（運用数）2023/12/16～：東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線

（運用数）2023/12/16～：東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線 東急車8両 平日所要数：23 休日所要数：22 東急電鉄所属車両の所定運用（K運用）です。 相鉄車が全区間を、メトロ車・埼玉車が都営線・相鉄線に入線しない区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線・相鉄線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※全編成8連化で配置・運用共に無くなった6連は枠ごと削除済 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、他社車両の代走可否も要調査(メトロ車・埼玉車・都営車は相鉄線に入線しない区間を、相鉄車は全区間を、それぞれ代走可能？) ※【このページ限りの説明文】 ◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 メトロ車8両 平日所要数：21 休日所要数：20 東京メトロ所属車両の所定運用（S運用）の内、営業運転が開始された8両編成による運用で、6両編成と共通運用です。9000系2次車（C編成）から4次車（D編成）の編成はB修繕・8両編成化を実施中です。東急車・相鉄車・埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能？)も要調査 ※8両化された9109Fの営業復帰日から8両の枠を新設 ※【このページ限りの説明文】 ◇東急目黒線・都営三田線 都営車8両 平日所要数：10 休日所要数：10 東京都交通局所属車両の所定運用（T運用）の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。 東急車・相鉄車が全区間を、メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能？)も要調査 ※【このページ限りの説明文】 ◇東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線 相鉄車8両 平日所要数：7 休日所要数：7 相模鉄道所属車両の所定運用（G運用）です。 東急車が全区間を、メトロ車・埼玉車・都営車が相鉄線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・相鉄直通開始に伴い新設 ※他社車両の代走可否も要調査(メトロ車・埼玉車・都営車は相鉄線に入線しない区間を、東急車は全区間を、それぞれ代走可能？) ※【このページ限りの説明文】 ◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 メトロ車6両 平日所要数：共通 休日所要数：共通 東京メトロ所属車両の所定運用（S運用）の内、6両編成による運用で、8両編成と共通運用です。 9000系2次車（C編成）から4次車（D編成）の編成はB修繕・8両編成化を実施中です。東急車・相鉄車・埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能？)も要調査 ※【このページ限りの説明文】 ◇東急目黒線・都営三田線 都営車6両 平日所要数：23 休日所要数：11 東京都交通局所属車両の所定運用（T運用）の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。東急車・相鉄車が全区間を、メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能？)も要調査 ※【このページ限りの説明文】 ◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 埼玉車6両 平日所要数：9 休日所要数：9 埼玉高速鉄道所属車両の所定運用（M運用）です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。東急車・相鉄車・メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 ※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能？)も要調査 ※【このページ限りの説明文】 ●参考とさせて頂いたサイト等