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26日から27日にかけて、長津田検車区所属の東急9000系9009Fに組み込まれていたデハ9409号車が長津田車両工場から陸送搬出されました。この編成は、今月8日に同工場にされていました。残り4両は西武譲渡に向けて改造が行われるものとみられます。

2026.1.26~27
東急9000系9009F
デハ9409号車
廃車陸送

9009編成の中間車1両が廃車陸送されました。
9000系で最初に
車外表示器がLED化された編成の
中間車1両がいなくなるのは淋しいですね。 pic.twitter.com/ma9Wn5A8pu

— TransNana (@60020Butler) January 26, 2026

2026.1.26〜27
9009F デハ9409号車
廃車陸送
雪が降る中での搬出でした pic.twitter.com/sQl9M59N07

— ED (@kamotsu64_8606) January 26, 2026

昨年に運用を離脱し、12月に引退イベントとなるが実施された伊豆急行8000系TB-2編成ですが、今月25日以降、車体が分割された上で陸送されている姿が目撃されています。また、27日に伊豆急グループ公式Xにおいて、TB-2編成を送別する文言とともに同編成の一部をトレーラーへ載せる模様が投稿されています。

ドライブがてらFFさんがよく訪れてるラーメン屋でも行こうかと伊東方面に車を走らせてたら、向かいからどデカいハコを積んだトラック
よく見たら伊豆急の廃車体やないかい！と慌てて引き返すと、暫しのち追いつけちゃいました
(T-7って書いてあるけど多分この前引退イベントしてたTB-2編成の先頭部) pic.twitter.com/O05NtGdDCt

— コデぴー (@nonowa2172) January 25, 2026

さよなら8000系TB-2編成🚃
ありがとうTB-2！ pic.twitter.com/auaAYJgYdM

— 伊豆急グループ（公式） (@izukyu_group) January 27, 2026

に小牛田から配給輸送されていた、205系3100番台センM3編成、センM19編成の8両ですが、上越線大雪の影響で、今朝土崎に到着、秋田総合車両センター本所へ入場しました。
両編成は22日に高崎に到着、その後、ぐんま車両センターへ入区し、26日まで留置されていました。

埼玉の冷笑きーつね (@sneerfox) on X

2026/01/22配9721P(AT入場)E493系ｵｸ02編成+205系3100番台M19+M3編成(2way車)高崎駅4番線に入線、推進でぐんま車両センターに入区しました。

twitter.com

2026/1/26
205系8両 AT廃車回送
E493系オク02編成＋205系3100番台M19編成＋M3編成
配9727M (元 配9721M)

上越線大雪の影響で高崎で抑止されてきた当編成ですが、今夜遂に秋田へと旅立って行きました。高崎からは列番も変わっていました。私には全くご縁のなかった車両たちでした。 pic.twitter.com/z43KAffYcy

— ちびこうた (@_smallkota_) January 26, 2026

E493系02編成+205系M19+M3編成 秋田総合車両センターに入場。205系2編成は用途廃止に伴う廃車入場となりました。長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/tp2k7nTyFV

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 27, 2026

（いちさと）時間調整

本日、205系3100番台センM16編成が石巻へ回送されています。
廃車配給の送り込みと推測されます。

仙石線205系M16 廃車回送で石巻駅に来たので、お見送りに行きました。長い間お疲れ様でした😌震災の生き残りでもあるので保存の声もありますが難しいでしょう🤔一緒に並んでいるのはE131系N8編成です pic.twitter.com/MXXdxo1gq7

— hotta (@hotta_ajisaic) January 27, 2026

2026/1/27
回9721S 廃車配給に伴う送り込み回送
205系3100番台 M16編成#仙石線 pic.twitter.com/5gdj2ys9aY

— えむいろ (@kuha2043116) January 27, 2026

佐世保車両センター配置の817系0番台サキVN028編成が、既にロングシート化を終え500番台サキVN528編成に改番されていることが確認されています。

長崎車両センター所属の817系VN028編成がロングシート化してVN528編成に名前を変えた模様…ショック

年末年始に見かけたときは2〜4枚目の写真の状態で別になんともない状態だったけど、まさか約3週間の間に改造されるとは…仕事早いです。 pic.twitter.com/8qwPzhzqgd

— ピグチかく (@avccampiguchi) January 26, 2026

昨日（2026年1月26日）、JR花咲線、初田牛駅近くの踏切で列車とトラックが衝突する事故がありました。当該車両はキハ54-514で、前面から前扉にかけて損傷が見られます。

花咲線の踏切事故、現場検証中かな？
当該はキハ54 514。貫通扉、根室方のドア、排障器の損傷が目立つがエンジンは動いてる。自走できるのかな？ pic.twitter.com/C0GJgVRF2L

— にーてんはち (@nippa_2_8_) January 26, 2026

花咲本線で衝突事故
厚床駅発してからドカンと衝撃が

私は無事です
すこしケガされた方がいるので救急車とといったかんじです

まさかこんなことになるとは pic.twitter.com/gDRxDWOcGY

— 💎シズムトリップ / 旅行の穴場💎 (@shizmm) January 26, 2026

本日正雀構内で、8300系8331×2(8331F)に8312×6(8312F)のC#8882-C#8812を組み込んだ4両編成が留置されていることが確認されました(8331×4)。また車体側面の種別表示器が埋められており、このような改造は同社支線区への車両転用改造の際に行われた先例があることから、同じ4両編成の6300系が運用されている嵐山線への転用に向けた改造が実施された可能性があります。
その他、VVVFインバータ制御装置の機器更新なども確認できます。
https://twitter.com/MAX7327_hk/status/2015971868260643301?01

https://twitter.com/haisyasunzen/status/20160561852592293&hellip

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