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ひだまが「255系/E257系」フォーラムで「E257系2000番代NA-07編成構内試運転」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
昨日、秋田総合車両センターでE257系2000番代NA-07編成が構内試運転を行いました。近日中に大宮へ配給されるでしょう。
秋田総合車両センターにて転用改造か進められていたE257系NA-07編成 作業終了し構内試運転施行されました。 pic.twitter.com/fYSxbcDmqs
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) December 5, 2019
別件ですが、JR東労組大宮地本の労組資料によると、E257系2000番代の改造工期は当初予定の60日から80日に延長されたようです。
http://jreuomiya.web.fc2.com/toplink/topfax/2019/2019fax071.pdf -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系ケヨ34編成がOM屋外に姿を現す」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
が大宮総合車両センター屋外に姿を現しました。
https://twitter.com/Keikyu_Express/status/1202472477173145600おー噂の209系 pic.twitter.com/G2mtAGzgjP
— うらわ (@warau_urawa2026) December 6, 2019
床下機器と台車が再塗装されています。帯色は入場前と変わりません。
パンタを上げて通電試験?を行ったようですので、近いうちに出場するかもしれません。 -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系ケヨ34編成がOM屋外に姿を現す」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
が大宮総合車両センター屋外に姿を現しました。
京葉線209系ケヨ34が姿を見せました。床下は、とてもキレイになってて驚きました。 pic.twitter.com/wxJaY0kGwi
— 都内在住の京急ファン??? (@Keikyu_Express) December 5, 2019
おー噂の209系 pic.twitter.com/G2mtAGzgjP
— 浦和 (@warau_urawa2020) December 6, 2019
床下機器と台車が再塗装されています。帯色は入場前と変わりません。
パンタを上げて通電試験?を行ったようですので、近いうちに出場するかもしれません。 -
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハE120形が只見線色に＋他」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
11月15日にキハE120-8、26日にキハE120-7が郡山総合車両センターへ入場していましたが、本日、キハE120-8と思われる車両が只見線色へ変更されたことが確認されました。
の通り、2020年春から運用に就く予定です。キハE120-8入場時
キハE120-7入場時
https://twitter.com/E233_0A/status/1199210564657930240なお、12月3日付（4日公開？）で、EV-E801系の投入について、秋田支社からプレスリリースがありました。については記載がありません。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20191203.pdf -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハE120形が只見線色に＋他」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
11月15日にキハE120-8、26日にキハE120-7が郡山総合車両センターへ入場していましたが、本日、キハE120-8と思われる車両が只見線色へ変更されたことが確認されました。
の通り、2020年春から運用に就く予定です。キハE120-8入場時
キハE120-7入場時
2019/11/26
回8222D
キハE120-7
KY入場 pic.twitter.com/GFEEFJ91Ld— ダースチョコミルク (@E233_0A) November 26, 2019
なお、12月3日付（4日公開？）で、EV-E801系の投入について、秋田支社からプレスリリースがありました。については記載がありません。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20191203.pdf -
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幕張の鉄オタが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線残る不通区間の試運転開始へ」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
8年前に発生した東日本大震災で大幅に被災した常磐線の富岡駅?波江駅間ですが、来年の3月改正で営業運転に復帰するための試運転が今月18日より行われるとのことです。
http://www.jrmito.com/press/191204/press_01.pdf -
BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB37編成2両・元ミツB38編成2両廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大宮総合車両センターで余った付随車4両ですが、12/5、長野総合車両センターへ向けて廃車回送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]で、4両はミツB31編成4両に挟まれて配給されてます。
明日には長野総合車両センターに着くでしょう。
今回の廃車対象はサハE230-37,サハE230-38,サハE231-109,サハE231-112の4両となります。
https://twitter.com/fuden233/status/1202491820413898753?s=21
https://twitter.com/youchika_501/status/1202476926599712769?s=21 -
BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB37編成2両・元ミツB38編成2両廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大宮総合車両センターで余った付随車4両ですが、12/5、長野総合車両センターへ向けて廃車回送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]で、4両はミツB31編成4両に挟まれて配給されてます。
明日には長野総合車両センターに着くでしょう。
今回の廃車対象はサハE230-37,サハE230-38,サハE231-109,サハE231-112の4両となります。
2019/12/5
@武蔵野線:北朝霞
配9636ﾚ 余剰サハ廃車回送 長野配給
EF64-1032[長岡]+E231系サハ4両(伴走車B31編成連結) pic.twitter.com/LXxwmhPizT— fdnphoto (@fuden233) December 5, 2019
https://twitter.com/youchika_501/status/1202476926599712769?s=21 -
すいごうがフォーラム「高輪ゲートウェイ駅設備概要」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
高輪ゲートウェイ駅の開業日ですが、
来春のダイヤ改正と同日の「2020/3/14(土)」となるそうです。JR東、高輪新駅でQRコード改札実験 無人コンビニも - 日本経済新聞JR東日本は3日、駅の改札でQRコードを使って通過する実験を始めると発表した。新駅の高輪ゲートウェイ駅（東京・港）や新宿駅（東京・新宿）にQRコードの読み取り口が付いた自動改札を設置し、改札の通過に使えるか試す。新駅ではこのほか、レジで決済...www.nikkei.comいよいよですね。楽しみです。
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千ケヨ鉄がフォーラム「251系の引退について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
文面に誤解を招く表現がございましたことをお詫び致します。
回送時の問題は多そうですが、今後の動向が注目されますね。 -
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いちさとがフォーラム「251系の引退について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
ソースに廃車と明記されているのですね。（一瞬私見かと思いました。）
交流区間へ行く場合でも、直流車のパンタは離隔の問題が出てきますので、長野でも郡山でもパンタ周りの検討は必要かと思います。空気ばねの消費量や、ブレーキ受量器を動かす上での誘導障害など、色々検討が必要ですね。 -
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ひだまが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10701F VVVF更新？」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
10月初旬から長野総合車両センターに入場している相鉄10701Fですが、制御装置が交換されたようです。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1202060719816003584?s=20
ツイートされた方によれば「見た目にはE231系の機器更新で用いられているSC113型と同様」とのことですが、銘板が確認されていないので何とも言えないところです。10701Fの工事内容については鉄道ファン誌705号で紹介されており、制御装置更新はその中に含まれていました。
また、側面の表示器がフルカラーLEDに交換されているようにも見えますが、確かとはいえません。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/SOTETSU20101/status/120209645&helliptwitter.com -
ひだまが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10701F VVVF更新？」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
10月初旬から長野総合車両センターに入場している相鉄10701Fですが、制御装置が交換されたようです。
現在NNに入場している相模鉄道10000系ですが今更ながら'モハ10101のVVVFインバーター'が更新されているのが確認出来ました。
見た感じはJR東日本の常磐線や武蔵野線のE231系の機器更新後のものと同型の三菱製のIGBT（SC113形？）のようです。
あと相鉄の車両同士の連結って違和感がすごいですね。。 pic.twitter.com/cQv2kZ0nNX
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 4, 2019
ツイートされた方によれば「見た目にはE231系の機器更新で用いられているSC113型と同様」とのことですが、銘板が確認されていないので何とも言えないところです。10701Fの工事内容については鉄道ファン誌705号で紹介されており、制御装置更新はその中に含まれていました。
また、側面の表示器がフルカラーLEDに交換されているようにも見えますが、確かとはいえません。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/SOTETSU20101/status/120209645&helliptwitter.com -
千ケヨ鉄が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系の引退について」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
本日(12/4(水))、共同通信などにより、来年3/14に行われるJRダイヤ改正についての記事で、251系引退について報じられました。
エラーthis.kiji.is改正前日の3/13が最終運行となる見込みです。
また、運用を離れる251系は廃車となる模様ですが、長野へ回送となった場合、中央線の狭小トンネル対応はどうするのか気になります。パンタグラフ撤去措置などを講ずるのでしょうか。もしくは別のセンターに回送するのでしょうか。
さらに、この改正からE261系サフィール踊り子号がデビューする模様です。
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千ケヨ鉄が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系の引退について」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
本日(12/4(水))、共同通信などにより、来年3/14に行われるJRダイヤ改正についての記事で、251系引退について報じられました。
エラーthis.kiji.is改正前日の3/13が最終運行となる見込みです。
また、運用を離れる251系は廃車となる模様ですが、長野へ回送となった場合、中央線の狭小トンネル対応はどうするのか気になります。パンタグラフ撤去措置などを講ずるのでしょうか。もしくは別のセンターに回送するのでしょうか。
さらに、この改正からE261系サフィール踊り子号がデビューする模様です。
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