-
-
-
アカH13編成体質改善2月25日、207系アカH13編成が体質改善を終えて吹田総合車両所本所を出場し、試運転を行いました。 JR 車両動向 > 207系網干総合車両所明石支所編成表 路線・系統別 編成表 > JR京都線・JR神戸線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線・和田岬線 編成表
207系アカH13編成が吹田で体質改善本日、207系0番台(500番台・1500番台組込)アカH13編成が吹田総合車両所での体質改善工事を終えて出場試運転を行いました。また、種別表示器のフルカラーLED化も同時に施されています。4gousya.net2026/02/25 -
くらがのが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197系が郡山総合車両センターへ入場」というトピックを立てました。 4週間前
本日、GV-E197系クンTS01編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同形式の検査体系は不明ですが、編成単位での入場となったため、総合車両センターで初の定期検査を行う可能性があります。2026/2/25
GV‐E197系 TS01編成が重要部検査のため郡山総合車両センターへ入場しました
GV‐E197系では初検査入場となります pic.twitter.com/WAmWRUEi6a— やまくぼ (@masato246saku) February 25, 2026
-
-
-
taku_1205_sub は登録ユーザーになりました 4週間前
-
-
-
-
-
-
-
南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「中央・総武線E235系は改正ダイヤ中に4本導入(最終本数不明)」というトピックを立てました。 4週間前
2026年度に4編成に山手線から中央総武緩行線への転用改造が実施されるE235系0番台ですが、公開済労組資料によると、2026年3月改正ダイヤ時点では同数の4編成が導入される予定であるようです。
なお、同資料はあくまで次期ダイヤにおける導入本数への言及であるため、その次の改正ダイヤ以降の導入本数など、最終的な転用本数に関しては情報がないことが留意されます。
ソース（※鍵 閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/111419 -
南瓜西瓜が「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄2610系X12編成・X17編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 4週間前
1A系の導入に伴い運用離脱、高安へ回送されていた2610系X12編成とX17編成ですが、それぞれ廃車に伴い陸送で搬出されていることが確認されています。
X12(2762,2612) 廃車陸送 pic.twitter.com/At1rtMrBBj
— たぬき (@Mc2614_1225) February 15, 2026
https://twitter.com/Oh_hina_Zoo/status/2024124287578185832?01
https://twitter.com/takayasu1420/status/2026453523198783544?01 -
京急京成鐵が「207系/321系/323系（JR西日本）」フォーラムで「207系アカH13編成が吹田で体質改善」というトピックを立てました。 4週間前
本日、207系0番台(500番台・1500番台組込)アカH13編成が吹田総合車両所での体質改善工事を終えて出場試運転を行いました。また、種別表示器のフルカラーLED化も同時に施されています。
https://twitter.com/santokumyhr12F/status/2026520277178519602 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道｢ろくもん｣ 2029年引退 後継車両検討(報道)」というトピックを立てました。 4週間前
日経新聞は25日、しなの鉄道の観光列車｢ろくもん｣が2029年3月に引退すると報道しました。
また、後継車両についても検討するとされています。しなの鉄道、観光列車「ろくもん」29年3月に終了 後継列車を検討 - 日本経済新聞しなの鉄道（長野県上田市）は25日、唯一の観光列車である「ろくもん」について、車両状態を加味して最終運行を2029年3月にすると発表した。同社が25日発表した25年4〜12月期の単独決算の記者会見で土屋智則社長が明らかにした。夏前には後継列...www.nikkei.com -
七ノ割が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「埼玉高速2000系、大規模改修に着手(27年度～)」というトピックを立てました。 4週間前
埼玉高速鉄道は25日、同社が所有する2000系全10編成(60両)の大規模改修を2027～31年度に順次実施することを発表しました。改修された編成の営業運転投入は2028年度以降となっています。
同社は車両改修に特化した工場を有しない一方で、改修を外部工場に委託することによるコスト増大や工期の長期化を避けるため、東京メトロ子会社のメトロ車両の協力のもと、自社工場で完結する範囲・工法で改修を進めていくとしています。▽～車両改修の専用工場を持たない鉄道会社の取り組み～ 開業25年を迎えた車両の効率的な大規模改修システムの構築
https://www.s-rail.co.jp/news/up_pdf/e9ad9814c81a0f75a7a84457335e55f1833cbbb1.pdf -
やりいか さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4週間前
架線破断で被災したカツK411編成が松戸まで回送された理由1月30日にJR上野駅10番線で発生した架線断線事故によって被災していたE531系カツK411編成ですが、2月14日にカツK452編成と共に通常では入線しない松戸車両センターまで回送される動きを見せています。 翌日15日に返却され、その後運用復帰する流れとなりました。 今回松戸車両センターまで回送された目的は何でしょうか。
上野駅で架線断線・カツK411編成被災本日、常磐線上野駅にて架線が断線する事故が発生しました。当該ホームにはE531系カツK411編成が停車中でしたが、切れた架線がサハE531-21に直撃し、車体に穴が空くといった被害が確認されています。4gousya.net2026/01/30 -
くらがのが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京葉線分割運用が所要1編成へ整理（2026年3月改正）」というトピックを立てました。 4週間前
グループ投稿がありましたが、2026年3月改正の京葉線E233系の運用数について、分割編成の運用（所要2編成）が分割運用と分離され、所要1編成に変更、固定編成の最大運用数が36運用→37運用（平日）に変更されています。
京葉車両センターにはケヨ103編成がしており、今回の整理で分割編成の一部が余剰となります。時刻表 京葉線 下り：JR東日本JR東日本の駅の時刻表についてご案内しています。www.jreast-timetable.jp - さらに読み込む
相鉄特急
