全体の最新情報

京急京成鐵が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

直近の宗吾入場状況
・北総7318F→本日、８７Ｎ運用にて北総へ返却(7,8号車車軸交換・入場は89N)
・3512F(重検)→昨日、平日S57運用にて出場試運転実施
・3037F(全検)→今月２６日の平日59K（1）→A23(2)→59K(2)運用が入場前最終運用
・北総(千葉NT)9201F(重検)
R225-5100 が「南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

本日、南海電鉄が新たに特急ラピート用車両1編成に、セレッソ大阪とのコラボラッピングを施すと発表しました。期間は、2024年4月8日から同年9月末までの予定となっています。

⇩公式発表
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240328.pdf
みやがわが「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

運輸安全委員会が報告した、鉄道事故調査報告書より、当該車両の検査実施日が判明しました。
E6系Z9編成
全検 2020/3/16
台検 2021/4/16

H5系H2編成
全検 2020/6/9
台検 2021/9/8

以上となります。

▼令和4年3月16日、東日本旅客鉄道株式会社　東北新幹線　福島駅～白石蔵王駅間において、福島県沖を震源とする地震の地震動を受け列車が脱線した事故
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1997
京葉通快さんのプロフィールが更新されました。 2年, 1か月前
みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「DE10 1557が岡山へ無動力回送」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

昨日から今日にかけて、愛知機関区に所属するDE10 1557が、稲沢から岡山貨物ターミナル（岡山機関区が併設）へ無動力回送されました。
転属の可能性が指摘されており、今後の動向に注目が集まります。

2024.3.27
8865レ
EF66 123+DE10 1557

愛知機関区にいた1557も住処を離れ西へ pic.twitter.com/4n6RIzqieS

— やっしー (@Yasshi221) March 27, 2024

https://twitter.com/kaitoku2024/status/177298164512709859

2077レ　EF66-128+ムドDE10-1557
今日の2077レは、EF66-128号機+ムドDE10-1557号機でした pic.twitter.com/d5EE3RjuEr

— 玖弐参 (@OJyaian) March 28, 2024

本日の2077レはEF66 + DE10-1557❗️

晴れも束の間、天気も下り坂となった今日は、EF66-128号機が牽引する2077です。
次機無動力回送はDE10-1557号機で、愛知機関区最後のデートウでした。
稲沢を後に新天地へ向けて、小雨の降り始めた播州路を定時で下って行きました。
末長い活躍を祈るばかりです。 pic.twitter.com/QZHYFIx8FC

— エコパワー桃太郎 (@210EP) March 28, 2024
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「681系新W91編成が吹田入場」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

681系新W91編成が吹田総合車両所本所へ臨時回送されました。
元サワW05編成との目撃が複数あり、廃車の可能性も含めて、今後の動向に注目が集まります。

681系W91(W05)編成
6751M
吹田入場回送
2024.3.28 pic.twitter.com/0J6vwXIyb4

— 戸中　康之 (@ytonaka0196) March 28, 2024

本日の収穫②です。

回6751M(吹田入場回送 681系W91編成)

しらさぎ色の旧W05編成が早朝の京都線をひっそりと走り去りました。

山崎ー島本間にて。 pic.twitter.com/zLlk4KqGGz

— Mossan (@RyousTaka) March 28, 2024
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「681系V15編成が野洲へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

681系新V15編成（）が宮原支所野洲派出所へ臨時回送されました。
疎開と見られます。

回9462M　野洲疎開回送
681系V15編成
初の野洲疎開回送を撮ることができました pic.twitter.com/5V20sBj0Zz

— 滋賀鐵 (@sigatetu) March 28, 2024

2024/03/28
回9462M　野洲疎開回送
681系V15編成
京都〜山科にて pic.twitter.com/uH9ldlwXkg

— 近畿の鉄道ファン(湖西線民) (@Mc225_102) March 28, 2024
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海2036Fがワンマン化＋南海本線へ転属回送」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日、南海電鉄2000系2036Fが千代田工場でワンマン改造を受け、南海本線方面へ回送されました。
2035F同様に支線へ転出させるための転属回送と見られます。
2000系のワンマン化は2編成目です。

2024年3月28日

臨回8451レ 2036F 千代田出場本線転属回送

2035Fに続いて2036Fもワンマン化され、本日夕方頃に本線へ転属されました。

粉浜,泉佐野にて pic.twitter.com/j6RD3q0ycO

— HANKAI161 (@kansaitrain161) March 28, 2024

3月28日
2036F 支線転属回送
2000系ワンマン改造車第2号となる2036Fが支線へ転属のため、本線へ回送されました
今回は、既に幌が撤去された姿での回送となりました pic.twitter.com/Cjbg19zPrY

— 難解線 (@haruki_express) March 28, 2024
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「那覇市LRT整備計画素案が公表（2040年度開業へ）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

那覇市は今日、会見を開き、「那覇市LRT整備計画素案」を公表しました。
計画されている路線は、東西ルート本線、東西ルート支線、南北ルートの3路線になります。
市は2026年度にもLRT整備計画を策定させて、2030年ごろに着工し、2040年度にも開業させたい考えです。

建設費は約480億円（国の補助により市の負担は約210億円）で、東西ルートだけで約320億円になります。

また、導入車両について3両編成としているほか、運行本数などについての記述もあります。

▼（3月28日）那覇市LRT整備計画素案の公表について｜那覇市公式ホームページ

那覇市公式ホームページ - 指定されたページ、またはファイルは見つかりませんでした。
那覇市公式ホームページ
www.city.naha.okinawa.jp
;[ 続きを読む ]
みやがわがフォーラム「キハ40系5両が甲種輸送（今回含め全20両が新潟へ）」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

本日、黒山（藤寄）まで甲種輸送されました。

2024.3/28
秋田地区キハ40系タイ国鉄譲渡甲種
DD200 13[愛]+キハ40･48系5B

新潟東港専用線に来たのは新津のキハ海外譲渡甲種以来でした pic.twitter.com/N2O7tEWCUL

— 四ッ目 (@yotsume_1508) March 28, 2024

2024.03.28
キハ40・キハ48(秋田車)
海外譲渡甲種
DD200 13+キハ40 544+キハ40 536+キハ40 521+キハ48 1550+キハ40 532 pic.twitter.com/CmXIih89B2

— どーなつ (@tjpagmdaj) March 28, 2024
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の南武線E233系8500番台ナハN36編成はワンマン化されるのか？【残留？転出？】でコメントしました。 2年, 1か月前

あとナハN36は0番代トタ青670時代からの車齢も通算すると落成から14年経過してるため、この車齢だと編成自体の機器更新をする必要が生じる可能性が高く、機器更新時期と同時にワンマン化改造も行う可能性もあるのかなと。
みやがわが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

E129系ニイB4編成が信越線で試運転が行われています。
パンタグラフや車輪が新しく、装置保全と見られます。

2024/3/28
試8461M 新潟出場試運転
E129系0番代B5編成

久しぶりのB編成の検査明け pic.twitter.com/VnoRToYq4C

— 限界大学生 (@Aiko_ngt23) March 28, 2024
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の南武線E233系8500番台ナハN36編成はワンマン化されるのか？【残留？転出？】でコメントしました。 2年, 1か月前

いくら元青670編成で半自動ドアボタン自体残存しているとはいえ(回路自体は撤去されてる模様)だったと、転用時にLCD等を8000番台に準拠させた部分も多く、仮に豊田車の機器更新が近く予備が必要としても、8500番台を豊田に再転用は考えづらそうかなと。(トタT71やトタT40、トタH49がいるのでそれで賄えるかと)

おそらく純粋に中原支所の予備増になるでしょうね。いずれ8000番台の機器更新時の呼びにもなりそうですし、最終[…]
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「ことでん 2026年度後半から18mステンレス車両4両を導入へ」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

高松琴平電気鉄道は今日、記者会見を行い、新年度の事業計画を公表しました。
報道によると、▼2026年度後半～27年度中に2両2編成の4両を導入方針（1両あたり約2億5000万円）、▼初のステンレス車で18メートル3ドア車両、▼今後も補助金を活用して導入する方針だが、具体的な計画は未定（製造から60年が経過した14両はこれ以上の延命は困難）、▼ATS装置を25の踏切に導入、▼高松築港駅ー仏生山駅を2026年度に複線化、▼太田駅ー仏生山駅に新駅などです。

2023年度の移動等円滑化取組計画書では、2024年度に車両の設計に着手し、2025年度より新型車両を導入することが明らかにされていたほか、2024年度の沿線自治体の予算案では、琴平電鉄への新造車両設計費の支援が計上されていました（）。…[ 続きを読む ]
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年, 1か月前
B修8000 さんがノート「総合車両製作所新津事業所での製造両数」を編集しました 2年, 1か月前
B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

郡山でナハT14編成、長野でクラY-21編成の解体が本格的に始まりました。

鶴見線T14編成先頭車が解体作業中 pic.twitter.com/YRsRGwPW2G

— ひなhina (@TLWIFIRYfSRWgEV) March 28, 2024

E353系モトS201編成のNN入場回送が本日松本→長野間で運行。

検査入場のようですが久々に付属編成（+量産先行車）が長総の試運転線を走行する姿を見たような？

〜

横須賀・総武快速線のE217系クラY-21編成の二階建てグリーン車が湘南色の115系の後ろで廃車解体中。

今回も座席など部品はそのまま。 pic.twitter.com/P38gBWWcDu

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 19, 2024

【↑の続き】
しなの鉄道の屋代駅にあるガチャガチャ。

えー100円を3枚入れればでトロリー線や115系のパンタグラフの部品が購入出来るようで。

〜
横須賀・総武快速線のE217系クラY-21編成のうち二階建てグリーン車を含む4両が廃車解体中。

そういや湘南色のクモハ115-1030ってまだ車籍あるのかね？ pic.twitter.com/wAJC4YeKKS

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 18, 2024
ロキさんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 1か月前

南武線生え抜きのE233系8000番台全35本に、長編成ワンマン運転対応改造やその準備工事が行われたようですが、一方で青梅線・五日市線用0番台青編成のトタ青670編成を転用した8500番台ナハN36編成のみ、現時点で準備工事も含めて全く工事が行われていないようです。
南武線の最大運用数は33で、ワンマン運転開始後も変わらなければ1本減っても運用が成立する状況ですが、仕様が異なる部分も残る8500番台はワンマン化されて残留する[…]

2018年度以降各形式ワンマン運転対応改造施工記録
E231系の編成ノートはこちらE531系の編成ノートはこちらE233系の編成ノートはこちらE235系の編成ノートはこちら*D：初めて運用復帰が確認された日*E：本線上の出場回送・試運転が行われた日*F：交通新聞社の編成表で確認されたワンマン...
4gousya.net
2023/07/01
京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成8805編成の部品が撤去」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

くぬぎ山車両基地で新京成8800形8805編成の部品が撤去されていることが、昨日時点で確認されています。
同編成が廃車となれば8801編成、8804編成に続いて3編成目となります。

https://twitter.com/Eoskx790dKsan/status/1772886769505378317
twitter.com

新京成8800形8805編成の
SRアンテナ　ワイパー　ライトユニット
などが撤去されていました。
これにより8805編成が廃車になったと思われます。 pic.twitter.com/NSW7vbXmCs

— 都営5320 (@toei5320ya) March 28, 2024

朝行った時のやつ
運転台の部品のネジ外し？を施行してました
ここの号車の床下機器は残ってました
ライトの他ワイパーや幕・車番プレートなどは撤去されました pic.twitter.com/zkisQnSnNF

— 馬込沢自治(自称) フリオーソ実装まで待機 (@kotte_ddua) March 28, 2024
みやがわが「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「フチS5編成は2024年度廃車予定（京都鉄博で展示）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

京都鉄道博物館は、2024年度廃車予定の113系5300番台フチS5編成を展示すると発表しました。
同編成は長らく運用を離脱しており、検査時期を過ぎている可能性が指摘されています。

▼当編成最後の展示「113 系 5300 番台」特別展示のおしらせ
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/01315/link_sy8jS.pdf
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