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本日、苗穂工場入場中のマヤ35-1に検測用パンタグラフが搭載されていることが確認されました。
昨年11月に公表された「経営改善に関する取り組み」の中で「電気検測車の製作」が挙げられており、マヤ35形については2025年度内の改造との記載がありました。
併せてキハ150形も改造が予定されています。

ＪＲ北海道グループ経営改善に関する取り組み【2025年度第２四半期 報告書】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251114_KO_2QKPI.pdf
※33ページ目

【キハ40-301＋JR北海道マヤ35形客車35-1苗穂工場入換】
JR北海道マヤ35形客車 35-1にパンダグラフが付いてました pic.twitter.com/pLckkiqg6P

— カムラック (@comeLUCKtestRUN) February 27, 2026

2/26、名古屋市交通局2000形2123編成(2123H)が名港工場での機器更新を終えて出場試運転が行われました。同編成は、1/22の出場試運転時には機器未更新のまま出場しましたが、その後に更新されました。これにより未更新編成は赤紫帯の編成に残るのみとなりました。

2/26(Thu.)
2123H 名港出場試運転(機器更新)

これにて青紫帯車の全てのIGBT化が完了しました。 https://t.co/T5H7cZqLrU pic.twitter.com/RvMPMLYYdf

— 電子書籍 (@GKS_newFD) February 26, 2026

本日、阪神電鉄1000系1605Fが「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」塗装となり、尼崎工場を出場しました。
増結車としては初の塗色変更となり、1607Fが伴走しました。

2/27 阪神1605f(HT05)+1607f(HT07)
尼崎工場出場試運転。増結車の1000系としては初めてリ·バーミリオン塗装となって出場しました✨ pic.twitter.com/s2Lh3dgg1Z

— 晴れ時々マルーン (@hankyu6025) February 27, 2026

27日時点で仙台市地下鉄南北線3000系第3編成が営業運転に充当されていることが確認されています。

第3編成知らない間に輸送されて、いつの間に運転開始してるのかよ…#仙台市地下鉄南北線3000系 pic.twitter.com/LR6y6xIaJk

— いくすか (@E210Hb) February 27, 2026

本日、E231系ヤマU-586編成が大宮総合車両センター本所を出場しました。これにより事故車のコツS-14編成を除き、未更新のVVVFインバータを搭載するE231系は消滅しました。

2026/02/27　宇都宮線　
回8631M E231系 U-586編成　OM出場
最後の墜落インバーター編成(S-14を除く)が出場しました。 pic.twitter.com/QELfGGyAU8

— クハ鉄 (@kuhatetsu) February 27, 2026

26日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターへ回送されました。
同編成は元トタT14編成のグリーン車（21号車）を組み込んでおり、トタT14編成出場へ向けた回送と推測されます。

2/26
回9435M
E233系トタT40編成 NN入場回送
試9335M
E491系 East i-E 大糸線検測 pic.twitter.com/iZBJbRJSax

— matsumoto (@KYE19595) February 26, 2026

本日、西鉄7050形7151Fが貝塚線で営業運転を開始しました。

貝塚線7050形デビュー！
気になる車内放送ですがチャイムは残っているものの、案内放送はJR九州と同じAIのものになっています pic.twitter.com/Xb7tDFdILm

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) February 27, 2026

高松琴平電気鉄道は26日、琴平線・栗林公園～三条駅間の複線化切替工事を3月19日終電後から20日早朝にかけて実施することに伴い、20日早朝に一部列車を計画運休することを発表しました。運休となる列車は上り2本（始発の仏生山5:34発→高松築港行とその次の滝宮5:47発→高松築港行）、下り1本（始発の高松築港6:00発→琴電琴平行のうち、高松築港～仏生山間が部分運休）が対象となります。

複線化切換工事に伴う、計画運休について
https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2026/press20260226.pdf