スーパーやくも

JR東日本は7月12日、上野駅13番線ホームで「寝台特急カシオペア25年間ありがとうイベント」を開催すると発表しました。
乗車体験やグッズ販売などの多数のイベントが予定されています。

カシオペアを巡っては、3月29日に読売新聞が「6月に完全引退」としました。
喜勢社長は5月8日の定例会見で「カシオペアの寝台利用は6月で一つの節目」などとしました。

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250617_ho01.pdf

JR北海道は16日付で公示した資料において、一般形電気式気動車9両を随意契約で調達する方針を明らかにしました。

納入期間は2028年4月から2030年12月までとされています。

この車両は、海峡線を除く全線での使用が想定されており、機能や性能についてはH100形と同等のものが求められています。
このことから、川崎車両との随意契約が想定されている可能性がありますが、他に条件を満たす事業者が応募した場合には、一般競争入札に移行するとしています。

主な条件は、▼ISO9001認証を持つ工場での製造、▼一般形電気式気動車（ハイブリッド含む）の納入実績、▼過去40年間で寒冷・降雪地への納入実績となっています。

一般競争入札となった場合、落札者の決定は2026年度第1四半期を予定しています。…[ 続きを読む ]

17日、東急電鉄5000系5105Fが総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)を出場しました。
保安装置の更新などが確認できます。

2025 6/17
東急5000系5105F J-TREC横浜事業所出場
1月末に入場した5105Fが改造工事を終えて出場。神武寺までの牽引はECOMOのPP（前01 後02）でした pic.twitter.com/orvQeMCtnR

— 相模国の住人 (@S_land62) June 16, 2025

神武寺に停車中の東急5000系5105f
見た感じ､逆L字アンテナの撤去､保安装置を収める床下機器箱が変わっている他
5105号車のクーラーが新品になってました pic.twitter.com/rEvxT3K0J7

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) June 17, 2025

16日、8200系8200×2Rが今津線で運用に就きました。
同形式は2月改正で10両編成の増結運用が消滅していました。

香風まめもち隊🌟🐳🚀❤️‍🔥🪐🔭 (@KafuChino_HK50) on X

#阪急運用 🔵今津線 🌅朝入庫 T#577 5002F T#673 6025F ☀日中 T#471 5006F T#571 7030F T#675 5010F 西北⑥ T#683 8200F✨️西北⑦ 🔵3連 T#3070 6022F T#3072 6020F 西北⑤ 🟩準急 T#3671 7002F 8200系史上...

twitter.com

20年振りの臨時急行仁川行
↓翌日
20年振りのVVVF車今津線ローカル運用 pic.twitter.com/QATuNa5XzR

— へ～ (@HK_MC_PKSP) June 15, 2025

6日未明から7日にかけ、広島電鉄の車両が駅前大橋線の広島駅まで初入線しました。
駅前大橋線は8月3日に開業し、広島駅に乗り入れるルートがとなります。

駅前大橋線の試運転に関するタイムラインは次の通りです。

〈4月29日〉
新設軌道上に5100形5105号、750形768号が入線し、(新)稲荷町電停で展示（広島駅までは入線せず）。

（開催告知）
（入線の様子）
（展示の様子）

〈6月6～7日〉
6日未明から7日にかけ、750形762号が駅前大橋線の広島駅まで初入線。

（中国新聞のアカウント）
（駅前大橋線での様子）
（広島駅入線時の様子）

〈6月9～10日〉
5000形5008号、1900形1901号の入線と試運転が確認。
試運転は(新)広島駅と(新)稲荷町電停の間を往復しています…[ 続きを読む ]

本日、EF210-376が川崎車両を出場し甲種輸送されています。輸送票から新鶴見機関区配置となります。
吹田タまでDD200-15、吹田タからEF210-364が牽引しています。

今回も押「鶴」太郎。
川崎車両発新鶴見行き、
DD200-15牽引、
EF210-376甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影予定の皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/Wov8hWpyh6

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) June 16, 2025

2025.6.16
甲20  兵庫▶︎新鶴見
8660レ DD200-15（愛）+ EF210-376
六甲道駅にて

9866レ EF210-364（新）+ EF210-376
摂津富田駅にて

吹貨西からは昨年の12月に出場した364号機にエスコート。半年ほどで13両目…

桃だからか同業の方ゼロでした… pic.twitter.com/taWHhsmW5m

— 西のカモレ (@f1_jima) June 16, 2025

2025.6.16 甲20 9866レ
[新]EF210-364+[新]EF210-376

誘われたので久しぶりの甲種輸送撮影…
それにしてもここまで桃が増えるとは pic.twitter.com/3vi8DWgbGX

— 金 欠 後 藤 人 (@RED_EF510) June 16, 2025

6日付の日刊工業新聞によると、今月5日、成田空港の機能強化に関する連絡会が開催され「アクセス強化は新幹線駅やリニア駅、羽田空港などの地方送客拠点への鉄道による輸送量増強を軸とし、新たな乗り入れを検討」するとの記載がありました。
今回の連絡会には、東京都交通局や京浜急行電鉄なども委員として参加しています。

こうした輸送力の拡充や、単線区間の複線化などの具体的な事業スキームについては、国土交通省が調整を担うことになります。

成田空港では現在、ハブ空港化に向けてC滑走路の新設やB滑走路の延伸といったインフラ整備が進められており、空港アクセスにおける鉄道輸送力の強化が課題となっています。

JR九州はこのほど、7月1日からYC1系7両を追加導入し、2020年から進めてきた旧国鉄のディーゼル車両（キハ47形）の置き換えが完了すると発表しました。
これにより、YC1系は合計59両体制となります。

今回導入されるYC1系は、2024年2月に川崎車両を出場してされました。そのうち3両（YC1-107/1107,1109）が3月中に小倉総合車両センターを出場し、すでに車籍に編入されています。

キハ47形は「ふたつ星4047」を除き、佐賀・長崎地区からすべて撤退し、廃車ないし転属が見込まれます。

佐賀・長崎地区に新型車両を追加導入

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