スーパーやくも

12/05より、近鉄8A系第7編成が営業運転を開始しています。

本日より8A07営業運転開始

という事で乗りましょうかね pic.twitter.com/1EmAncrLC6

— わかてつ (@newacewakatetu) December 5, 2024

12/6(金)
近鉄12400系NN03編成、1606レ
近鉄8A系8A07編成、1480レ pic.twitter.com/R4mdveBNvg

— うねび (@unebi_5821) December 6, 2024

昨日から運用入りした8a07編成に乗れた‼️ pic.twitter.com/4ubflg9oXU

— 鉄ラブ2 「サブ垢」 (@NY319PDvbt7MVrw) December 5, 2024

本日、813系ミフRM605編成+ミフRM606編成が小倉総合車両センターを出場しました。3両×2編成が6両固定編成となり、同形式の6両固定編成化(600番台化)は3編成目となります。

12/12

試7165M KK出場試運転

813系RM605+RM606編成
3本目の固定編成が出場しました！ pic.twitter.com/xQv9NWCh8O

— 中オカ中クチ中セキ(オカキュン) (@qqpqEQjmjea2xE9) December 12, 2024

12/12

813系RM605+RM606編成各部の様子

検査表記は確認したところ両編成とも
要部検査でした pic.twitter.com/0anWU4p1f9

— 中オカ中クチ中セキ(オカキュン) (@qqpqEQjmjea2xE9) December 12, 2024

12日、EF210-364[新]が川崎車両を出場しました。
輸送票から新鶴見機関区へ配属される見通しです。

今年度2両目で、合計9両の新製がされています。

牽引は川崎車両〜吹田貨物ターミナルがDD200-14[愛]、吹田貨物ターミナルからはEF65 2096[新]です。

EF210-364は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
行先は、2週間前に出場したEF210-363と同じく「新鶴見」。
神戸タではEF66、ムドEF64とも並びました。 pic.twitter.com/RkZX7vFcMp

— まりるばす (@mari6bus) December 12, 2024

12/12
EF210-300川重出場甲種輸送
DD200-14＋EF210-364
EF65-2096＋EF210-364
東淀川・島本駅にて
吹貨西からは先日の東武の甲種で使われたEF65-2096が牽引しました。 pic.twitter.com/r03YVUrzOc

— ピクルス (@Ilikepikurusu) December 12, 2024

北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。

今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。

*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.

12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81-140です。

南武支線の車両も遂に最後の地へと旅立ったのでしょうか？

EF81−140号機牽引205系ナハW1・W2編成配給輸送(廃車配給？)

国府津4番線10時50分発車 pic.twitter.com/zzpL4VRfMl

— ヒゲインプ (@PONKOTU10) December 12, 2024

EF81 140(長岡)に牽引された205系中原車1000番台W1(ワ1),W2(ワ2)両編成の廃車回送、5分程前に茅ヶ崎通過
目的地へ移動中に見られるか微妙だったが見れました
ドアが大窓の後期車が車種のこの2本は小窓の初期車のW4(ワ4)編成より先に姿を消すことに pic.twitter.com/bOukSFrylQ

— HYUUGA 12/12関西,29岡山(予定) (@SeriesE3_R1_R26) December 12, 2024

ＭＡＯ (@M_A_O_11) on X

12月12日(木) JR東日本郡山への廃車配給EF81 140牽引 南武支線用205系1000番台W1編成+W2編成 4両長い間 本当にお疲れさまでしたそして さようなら....

twitter.com

12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場

検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE

— TransNana (@6020Butler) December 11, 2024

本日、小田急1000形1066×4(1066F)が大野総合車両所を出場し試運転が行われました。電気連結器が撤去された他、車体側面に乗降確認カメラの設置が確認されており、ワンマン化改造が行われたものと推測されます。
同形式にワンマン対応改造が行われたのは初めてのこととなります。

1066F、試運転

箱根登山鉄道(小田原～箱根湯本)のワンマン化へ向け,既存の1000形4両の1066編成がワンマン対応となった模様,本日は試運転がありました.外観では後方監視カメラの突起部が目立ちますね.E131系等最近のJRワンマン化で採用されたものと似てますね.本格的なワンマン訓練もやがてやるのかな. pic.twitter.com/Cyn6C9efAx

— ころろく (@kororoku101) December 11, 2024

12/11(水)
10/22(火) 箱根登山線内ワンマン化と推測される工事のために 大野総車88番線に入場していた 1066Fですが、今日 相模大野〜小田原間で試運転が実施されました！
同車両は、今朝始発時前より大野区<工>92番線に留置されており、同番線出庫で試運転に出発しました！　珍しいケースです！ https://t.co/ILlFrALdIy pic.twitter.com/rOTWRwDGFv

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 11, 2024

豊田車両センター内で12両化が確認されていたE233系トタT5編成ですが、昨日(12/10)より営業運転に復帰しています。
既報の通り、新4号車・5号車にはサロE232/E233-15(第15番ユニット)が組込まれています。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

10日付の北海道新聞によりますと、2025年春のダイヤ改正で特急「おおぞら」「北斗」の一部列車の停車駅を削減し、所要時間を短縮する方針のようです。

JR特急「おおぞら」「北斗」の一部、所要時間短縮へ　停車駅減で　25年春ダイヤ改正：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1099059/

修理がされていたEF81 303ですが、昨日のA51仕業から運用へ復帰しました。
また、9日よりED76 1017に交通安全ヘッドマークの取付けが確認されています。

🦆 (@210primarycolor) on X

12/10 171ﾚ EF81-303㊗️復活おめでとう

twitter.com

2024/12/9
1091レ
ED76-1017(単機)交通安全HM付き pic.twitter.com/dyvjb8qvhf

—  ︎︎ふくふく (@Fuku_1615) December 9, 2024

JR東日本は12月10日、Suicaを今後10年間で順次グレードアップすると発表した。

現在「Suica」は利用エリア内でしか利用することができませんが、2027年度頃にこのエリアを撤廃し、JR東日本全線でSuicaを使用できるようにするようです。2028年度にリリースされる「Suicaアプリ（仮称）」で、サブスクリプションなどを中心としたクーポンの配布のほか、将来的には改札をタッチしない「ウォークスルー」の導入を進める方針です。
これまでチャージして決裁するのが一般的ですが、銀行と紐づけることで後払いができるようになります。
こうした方針を進めるため、2026年秋にチャージの上限額を20000円まで引き下げます。

▼Suica の当たり前を超えます

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