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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「札幌ー新千歳空港の輸送力強化へ、1000億円規模か（報道）」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
在札メディアなどは3月に入ってから国土??通省が、新千歳空港駅や千歳線の改修により、札幌ー新千歳空港間の輸送力強化を検討していると報じました。
HTB北海道テレビ放送(ANN)は3月10日、関係者の話として、
「新千歳空港駅から線路を延長して、再び札幌方向に接続する一部ループ化案」
「また帯広、苫小牧方面との直通案」
「単線区間を複線化する案」
など、複数の案が出ているとしています。3月10日の北海道新聞によると、快速エアポートは「1時間あたり最大6本の運行が限界」で、近年は「空港利用者の増加で混雑が常態化」していることを踏まえ「国交省は昨年からJR北海道に状況を聞き取るなどして、検討を進めてきた。事業費は1千億円程度になると…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「コキ101-26除くユニット車3両が東港へ」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
3月22日、コキ101-26を除くユニット車3両（コキ100-26,コキ100-25,コキ101-25）とコキ107-767が西浜松から稲沢方面へ回送されました。
その後、コキ100・101形の3両は名古屋臨海鉄道の東港駅で目撃されています。▼3両のユニットを組むコキ101-26は昨年11月にを起こしていたこと
▼東港では貨車などが解体される駅でもあること
以上2点を踏まえ、事故当該車を含めユニット車4両が、廃車・解体となる可能性があります。
なお、コキ101-26は西浜松での目撃が最後となっています。2026.3/22 2079レ
EF210-358+コキ101-25+コキ100-25+コキ100-26+コキ107-767車両番号的に2065の事故車両でしょうか、当該貨車をコキ107にすり替えて本線を走行していきました
コキ102-141みたいにユニット組み換えするのか気になりますね pic.twitter.com/3BK56lQ68R— sushi kora (@spla_857) March 22, 2026
東港ですが、ホキはあらかた居なくなり、こんな車両が嫌なとこに置いてあります。あれ、これって4両ユニットだったはずなのに、3両しかいない・・・ pic.twitter.com/IcXfyWiE59
— 大庭掃部助兵衛 (@114514_YJSNPI) March 28, 2026
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60000系元61607Fが5両化4月3日、東武60000系61607Fが中間車1両（64607）を脱車し5両化されて津覇車輌工業を出場しました。新61507Fです。 私鉄 車両動向 > 東武野田線5両編成化・80000系導入と60000系改造の動き 私鉄 車両動向 > 東武60000系 編成表 路線・系統別 編成表 > 東武アーバンパークライン（野田線） 編成表
東武61607Fが61507Fとなって津覇出場・南栗橋入場本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。通例通り前面左上非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られています。4gousya.net -
みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR北海道、黄線区の上下分離を検討（報道）」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
北海道新聞は4月4日、JR北海道が8つの黄線区について、上下分離方式を軸に北海道や沿線自治体に提案する方向で検討していると報じました。また、2026年度末までの取りまとめを目指すとされています。
こうした背景には、国土交通省が、黄線区について「令和8年度末までに、線区ごとに事業の抜本的な改善方策を確実にとりまとめる」（大臣の監督命令書より引用）ことを求めているためです。
先月31日をもって、されたことによって、赤線区は全て廃止となっています。
〈8つの黄線区〉
▼釧網線（東釧路ー網走間）
▼富良野線(富良野ー旭川間)
▼花咲線(釧路ー根室間)
▼根室線(滝川ー富良野間)
▼石北線(新旭川ー網走間)
▼室蘭線(沼ノ端ー岩見沢間)
▼宗谷線(名寄ー稚内間)
▼日高線(苫小牧ー鵡川間)…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「元豊橋鉄道モ7311号車が解体」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
長らく大阪府内にある山広運輸興業の車庫で保管されていた元・豊橋鉄道7300系モ7311号車ですが、先日、同じく府内某所で解体されていることが確認されています。
某所に保存されていた豊橋鉄道7300系遂に解体みたいですね… pic.twitter.com/s3Ee2yHwqC
— j (@j9545999280040) March 19, 2026
https://twitter.com/i/status/2035247475507044376
https://twitter.com/i/status/2040245993292304712 -
ととめがフォーラム「東武91002Fが北千住・渡瀬まで入線済み（PQ軸取り付け）」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 3か月, 1週間前
本日未明に森林公園検修区に到着しています。
https://twitter.com/kouchan_tojo/status/2040157721052557679?s=20 -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄3505F ワンマン化」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
4月3日、名古屋鉄道3500系3505Fが舞木検査場を出場しました。
ホーム検知装置や側面スピーカーが追設されているため、検査と併せてワンマン化改造が行われたものとみられます。2026 4/3 (金)
3505F 舞木出場試運転 pic.twitter.com/uSap7UWRuk— Panopf (@Panopf1701) April 3, 2026
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Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3か月, 1週間前幕張車両センタE233系の機器更新について、マリC2編成とマリC3編成で制御装置の更新箇所に差異があるため、編成ノートの項目も分けたいと考えています。
2号車更新の時→2更
5号車更新の時→5更元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場4/3、E233系元トタT71編成の2両と元トタH49編成の4両が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。既報の通り新マリC2編成です。2026.4.3回8487M E233系0番台マリC2編成(元T71編成+H49編成)TK出場@4gousya.nethttps://4gousya.net/forums/post/%E3%83%88%E3%82%BFh49%E7…[ 続きを読む ]
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3か月, 1週間前 -
ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「群馬車両センターが発足（4/1付）」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
群馬車両センターですが、既報通り4月1日付で発足し、人事が公表されています。
発足に伴い、だった211系4連20本＋6連7本はに転属、ぐんま車両センター所属だったキハ110系・GV-E197系・HB-E220系は群馬車両センター本所所属となっています。▽ＪＲ東日本首都圏本部人事 ４月１日付（交通新聞）
https://news.kotsu.co.jp/Contents/20260403/ecafa956-2574-4d48-a720-e2291b3993c8 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系幕張車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3か月, 1週間前 -
やりいか さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3か月, 1週間前
JR東日本長編成ワンマンでタッチパネル方式が採用された背景
近年、JR東日本においても拡大が進んでいるワンマン運転ですが、3〜6両編成で定義されている中編成ワンマンではドア開閉実施の為の物理スイッチが整備されている一方、7両以上の長編成ワンマンでは実施済みの路線や車両改造中の路線も含めて運転台上のモニターを使用したタッチパネル方式が採用(※直通運転を行っている常磐線各 […] -
B修8000がフォーラム「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 3か月, 1週間前
観察を実施したところ、床下機器は5号車(2007年製のモハE233-607)のVVVFが更新され、側面表示器は2,3号車が小糸製・それ以外の号車は使用済み感のある森尾製のLEDでした。また、2,3号車のみラジオアンテナが無い車両であり、編成内でアンテナの有無が混在しています。
検査は2,3号車が未実施(臨時)、1,4〜6号車が指定保全です。26/04/03
8487M マリC2編成 TK出場下記の通りラジオアンテナの有無が混在する異端児が登場
側面表示器も2,3号車だけ小糸製で綺麗でした。転用改造に他にワンマン・ホームドア対応と5号車のVVVF更新が実施1,4〜6号車のみ指定保全を受けたためクーラーの汚れに差があります。前面LEDは森尾後期に統一 https://t.co/lhve4DOq3d pic.twitter.com/ANbvwtITWP
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 3, 2026
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やりいかがフォーラム「HB-E221/E222-14が川崎車両出場(2025年度分最終編成)」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 3か月, 1週間前
同編成の営業運転開始についてフォーラム未反映だったため、返信欄で補足します。
情報が古いですが、概ね2月下旬頃に運用入りしていたもようです。HB-E221/E222-14が営業入りしたわね
一昨日辺りからか？？
— はや (@sakae_231_233) February 21, 2026
226D ワンマン普通高麗川行
キハ110系(キハ112-205+キハ111-205)228D ワンマン普通高麗川行
HB-E220系(HB-E222-14+HB-E221-14)230D ワンマン普通高麗川行
HB-E220系(HB-E222-7+HB-E221-7)午前中は八高線へ。 pic.twitter.com/7npo8mLhKX
— はせたか (@hstk3025) March 7, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3か月, 1週間前 -
KSTRが「京王電鉄」フォーラムで「京王8711Fが乗用車と接触し破損」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
2日午前、京王線内において京王8000系8711Fが乗用車と接触し、8711号車の前面スカート及び自動連結器が大幅に破損している事が確認されています。
同編成は同日中に高幡不動へ回送されており、後日修繕の為に若葉台へ回送されるものと思われます。4/2
8711F 踏切事故当該編成回送
7723F 各駅停車府中行き
7422F 競馬場線送り込み回送事故車は高幡不動に回送されました
競馬場線の2両編成は11時台にようやく到着しました pic.twitter.com/c0kZZ27Jtf— 準 特 急s.s.exp. (@express_semi) April 2, 2026
— じん / JIN (@jinmogusapeople) April 2, 2026
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みやがわが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「817系サキVN026編成がロング化（佐世保車は完遂）」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
4月2日までに、817系サキVN026編成がロングシート化され、500番台サキVN526編成に改番されていることが確認されています。
これにより、佐世保車両センターの817系が全て500番台となりました。817系VN26の500番台化(ロング化)確認
VN526
加えてLED表示に変更。これにてサキ車(VN編成)の0番台消滅。 pic.twitter.com/X3i56Y2pWG— Ryu 783 (@ryu_783) April 2, 2026
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3か月, 1週間前 -
京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武61607Fが61507Fとなって津覇出場・南栗橋入場」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。
通例通り前面左上非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られています。東武60000系 61507F 津覇出場回送 pic.twitter.com/gHApcpeKyy
— りょーもー (@Ryoexp251) April 3, 2026
4/3
東武60000型
61507F(5両化済み)
津覇出場兼南栗橋入場回送
①臨回5532レ
②臨回5633レ pic.twitter.com/lt8xliw94y— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) April 3, 2026
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「キハ32 16・20が陸送搬出済み」というトピックを立てました。 3か月, 1週間前
3月31日、キハ32 16・20の車体を切断した上で、陸送搬出されたことが確認されました。
この2両は、別の3両とともに昨年4月に多度津工場へしていました。27日には、キハ185 1014も同様の方法でされています。
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