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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄5117F先頭車2両が恩田へ」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
東急電鉄5000系5117F先頭車2両が、TOQ i(東急7500系)にサンドされる方で、恩田まで回送されました。
4月の5114Fとで、回送（入場）目的は不明ですが、何らかの作業が行われるものと見られます。
Xtwitter.com -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄5117F先頭車2両が恩田へ」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
東急電鉄5000系5117F先頭車2両が、TOQ i(東急7500系)にサンドされる方で、恩田まで回送されました。
4月の5114Fとで、回送（入場）目的は不明ですが、何らかの作業が行われるものと見られます。Xtwitter.com -
いちさとがフォーラム「京成3200形が日本車両を出場」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
15日、川崎貨物で機回しの上、越谷貨物ターミナルへ到着しました。
7/15
9862 ((豊川~)静岡貨物~川崎貨物(~越谷タ))
EF65 2086[新]+ヨ8632+京成3200形6両+ヨ8891
※甲69
※鶴臨A85125年冬デビュー予定の京成電鉄3200形6両が、昨日日本車輌を出場し、本日静岡貨物から越谷タに向けて甲種輸送されました。
先頭車封じ込めの甲種組成、窓では京成パンタが飛んでいます。 pic.twitter.com/FXGyMNMgGb— N (@N_77kt) July 15, 2024
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みやがわが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急バリフリ計画書が修正（5000形は2編成を新造）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
小田急電鉄の2024年度の移動等円滑化取組計画書の記載が変更され、5000形の新造（新製）が「2編成」に変更されました。
は3編成新造でしたが、先に発表されたでは2編成新造と記載されていたため、内容に矛盾が生じていました。▼小田急電鉄 移動等円滑化取組計画書
https://www.odakyu.jp/safety/barrier_free/pdf/barrierfree_keikaku.pdf -
みやがわが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急バリフリ計画書が修正（5000形は2編成を新造）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
小田急電鉄の2024年度の移動等円滑化取組計画書の記載が変更され、5000形の新造（新製）が「2編成」に変更されました。
は3編成新造でしたが、先に発表されたでは2編成新造と記載されていたため、内容に矛盾が生じていました。▼小田急電鉄 移動等円滑化取組計画書
https://www.odakyu.jp/safety/barrier_free/pdf/barrierfree_keikaku.pdf -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：3000形 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
いちさとがフォーラム「京成3200形が日本車両を出場」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
編成と搭載機器は以下の通りです。
（↑川崎貨物）
3203：SIV・CP
3202：パンタ＞・VVVF
3201：運転台→・SIV・CP
3206：パンタ＞・VVVF
3205：運転台→・SIV・CP
3204：運転台←・パンタ＞・VVVF
（↓豊川）6連時の組成は＜3205-3206-＜3201-3202-3203-3204＞になるものと推測されます。VVVFは東洋電機製で3100形の同様の外観、SIVは東芝の銘板が確認できます。
また、2両ごとに運転台のない箇所も含めて電気連結器が確認でき、母線引き通しもあります。
主電動機配置が特殊になる可能性もありますが、三相線の状況は仮設配管との兼ね合いもあり、今のところ不鮮明です。参考動画
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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「FGT走行試験設備 今年10月にも撤去開始（報道）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレインの設備の撤去が10月にも始まると、共同通信が14日に配信しました。
FGTの走行試験設備は熊本県八代市に所在しています。FGTの開発は（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、JRTT）が担っていましたが、コスト面に難があることや、不具合が発生して中断、再開されることなく実用化は断念されました。
長崎ルートは長崎ー武雄温泉間で先行開業していますが、佐賀県区間においてフル規格で建設する方針となっているものの、費用面などで佐賀県と折り合いがついておらず、開業の見通しは立っていません。
▼フリーゲージトレイン設備撤去へ 九州新幹線導入頓挫、10月にも ｜ 共同通信
;[ 続きを読む ]エラーnordot.app -
みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「FGT走行試験設備 今年10月にも撤去開始（報道）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレインの設備の撤去が10月にも始まると、共同通信が14日に配信しました。
FGTの走行試験設備は熊本県八代市に所在しています。FGTの開発は（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、JRTT）が担っていましたが、コスト面に難があることや、不具合が発生して中断、再開されることなく実用化は断念されました。
長崎ルートは長崎ー武雄温泉間で先行開業していますが、佐賀県区間においてフル規格で建設する方針となっているものの、費用面などで佐賀県と折り合いがついておらず、開業の見通しは立っていません。
▼フリーゲージトレイン設備撤去へ 九州新幹線導入頓挫、10月にも ｜ 共同通信
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みやがわが「北海道・東北の公民鉄」フォーラムで「いさ鉄 次期経営計画骨子案が公表（車両設備更新の記述）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
道南いさりび鉄道の第2次経営計画の骨子案が北海道のHPより判明しました。
北海道などは道南いさりび鉄道支援のため、「道南いさりび鉄道沿線地域協議会」を組織しています。
7月8日に開催された第6回協議会の資料として骨子案が示されました。一方、現時点で議事録は公開されていません。
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/hkz_dounan.html第2次経営計画の期間は2026年度～2030年度です。
課題として、人口減少の進行により運輸収入の減少が見込まれること、施設・設備の老朽化によって設備投資の増加が見込まれること、安全確保のための設備投資を計画的に進めていくためのキャッシュフローの改善を図る必要があること、車両の老朽化が進んでいることから、将来…[ 続きを読む ] -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「いさ鉄 次期経営計画骨子案が公表（車両設備更新の記述）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
道南いさりび鉄道の第2次経営計画の骨子案が北海道のHPより判明しました。
北海道などは道南いさりび鉄道支援のため、「道南いさりび鉄道沿線地域協議会」を組織しています。7月8日に開催された第6回協議会の資料として骨子案が示されました。一方、現時点で議事録は公開されていません。
第2次経営計画の期間は2026年度～2030年度です。
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/hkz_dounan.html課題として、人口減少の進行により運輸収入の減少が見込まれること、施設・設備の老朽化によって設備投資の増加が見込まれること、安全確保のための設備投資を計画的に進めていくためのキャッシュフローの改善を図る必要があること、車両の老朽化が進んでいることから、将…[ 続きを読む ]
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 12か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 1年, 12か月前 -
VVVFインバータ制御装置が更新されてピカピカだった pic.twitter.com/8NVVEiw4uj
— ごう (@gou353) July 11, 2024
本日出場した9108Fですが、制御装置に「2024年度更新」の表記が記載されました。20000系と同様、制御機器の更新を実施したものと思われます。 -
すいごうが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-15も函館へ転属済み、ほかキハ40廃車回送」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
苗穂工場に入場していたキハ150-15ですが、7/5に函館へ回送されていたようです。
旭川から函館へ転属したものと思われ、9両目の転属となります。24/07/03 苗穂工場・苗穂運転所
ｷﾊ150-15[全検•旭ｱｻ→函ﾊｺ転属9両目]+ｷﾊ283-13 出場元北海道色車の出場は2回目
これで0番台は函館車の方が多くなりました pic.twitter.com/WkK8dcmFoR— 白北交通 (@extra_car21) July 3, 2024
道南エリアで活躍の幅を広げるキハ150形。
昨日も「キハ150-15」が函館運輸所に向けて回送されました。
従来は100番台と同じ緑帯でしたが、今回から富良野線時代のパープル帯に変更されています。函館転属車両は、旧富良野線色で活躍しており、「はこだてライナー」に合わせた形でしょうか？ pic.twitter.com/OZtXurJQYA
— 北海道の鉄道情報局@管理人 (@hokkaido_tetudo) July 6, 2024
旭川運転所でのこのほかの車両動向ですが、
運用を離脱したキハ40が、釧路運輸車両所へ廃車・解体のため回送されています。
車番と回送日は以下の通りとなります。5/17：
6/11：
7/05： -
すいごうが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ150-15も函館へ転属済み、ほかキハ40廃車回送」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
苗穂工場に入場していたキハ150-15ですが、7/5に函館へ回送されていたようです。
旭川から函館へ転属したものと思われ、9両目の転属となります。24/07/03 苗穂工場・苗穂運転所
ｷﾊ150-15[全検•旭ｱｻ→函ﾊｺ転属9両目]+ｷﾊ283-13 出場元北海道色車の出場は2回目
これで0番台は函館車の方が多くなりました pic.twitter.com/WkK8dcmFoR— 白北交通 (@extra_car21) July 3, 2024
道南エリアで活躍の幅を広げるキハ150形。
昨日も「キハ150-15」が函館運輸所に向けて回送されました。
従来は100番台と同じ緑帯でしたが、今回から富良野線時代のパープル帯に変更されています。函館転属車両は、旧富良野線色で活躍しており、「はこだてライナー」に合わせた形でしょうか？ pic.twitter.com/OZtXurJQYA
— 北海道の鉄道情報局 (@hokkaido_tetudo) July 6, 2024
旭川運転所でのこのほかの車両動向ですが、
運用を離脱したキハ40が、釧路運輸車両所へ廃車・解体のため回送されています。
車番と回送日は以下の通りとなります。5/17：
6/11：
7/05： -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR東日本が在来線車両26編成を新製(2024年度)」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
JR東日本がバリアフリー法に基づき2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
それによると、今年度、在来線車両26編成（202両）が新製されることが明らかになりました。
と比べて3編成減っていますが、全体としては24両増えています。新幹線車両は5編成35両で、から既報通り、E8系35両となりそうです。
2024年度移動等円滑化取組計画書
https://www.jreast.co.jp/company/csr/barrier_free/pdf/barrier_free2024.pdf -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR東日本が在来線車両26編成を新製(2024年度)」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
JR東日本がバリアフリー法に基づき2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
それによると、今年度、在来線車両26編成（202両）が新製されることが明らかになりました。
先例では中央線グリーン車は含まれていませんが、と比べて3編成減っていますが、全体としては24両増えています。新幹線車両は5編成35両で、から既報通り、E8系35両となりそうです。
2024年度移動等円滑化取組計画書
https://www.jreast.co.jp/company/csr/barrier_free/pdf/barrier_free2024.pdf -
みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「DE10 1124・東福島ホキ4両 秋田入場」というトピックを立てました。 1年, 12か月前
7/9～10、東福島駅に常備されていたホキ4両が秋田総合車両センター（本所）まで配給輸送され、牽引のDE10 1124[郡]と共に入場しました。
牽引は、一ノ関までがED75 757[仙]、翌日、一ノ関からはDE10 1124[郡]でした。7/8・・東福島ホキ秋田への廃車回送
配9527ㇾ
ED75-757+ホキ800×4B pic.twitter.com/sQkn2jd4mg— 赤い釜大好き・81さん (@4euMTEDaVvV0qkF) July 9, 2024
2024.7.9
東福島ホキ廃回
単9526～配9527
ED75 757+ホキ800×4B久しぶりにナナゴを拝めてよかったよ。 pic.twitter.com/ac1ILhAt8v
— えくぼ (@hokkaidodd51) July 9, 2024
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