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東京メトロの昨年度の実績が紹介されている「メトロの約束」によれば、今年度上半期までに2000系を2編成導入するようです。今年度はであることから、下半期は3編成の導入が見込まれます。

なお、昨年12月上旬に近畿車輛をし、に本線上を自走した2000系2133Fですが、昨日7月4日にもを実施する姿が確認されています。

メトロの約束「車内をもっと安心・快適に」（2021年度版）
https://www.tokyometro.jp/safety/customer/promise/index.html#anc03

※有楽町線及び副都心線用の17000系や、半蔵門線用の18000系の導入実績は既報通りです。

先日甲種輸送された東急5050系4112Fですが、2日に10連での通電、構内走行が確認されています。
組成はの通りで、この組成で営業する可能性が高くなりました。

7月4日、E531系カツK470編成がワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しています。
SIVの異なる後期編成では3本目のワンマン化改造となります。

209系3100番台ハエ72編成ですが、4両の内装品解体が終了し、週末時点で中間車鋼体の解体が始まろうとしています。

7月2日、115系ニイN34編成の解体が確認されています。