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関西高速鉄道が第3種鉄道事業者として建設・運営し、JR西日本と南海が第2種鉄道事業者として2031年春から運行する予定のなにわ筋線ですが、9月6日開催の「大阪市大規模事業リスク管理会議(令和5年度第1回)」において、工事費単価(物価・人件費など)が上昇しており、事業費が増加する可能性があるとしました。
大阪市は出資金として約165億円、補助金として385億円を負担する予定です。大阪市:大阪市大規模事業リスク管理会議
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000426201.html
※会議資料4: https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/co…[ 続きを読む ] -
みやがわさんがが「
JR貨物の機関車(速報)」グループでフォーラムトピック「2023年9月18日~ 道南いさりび鉄道線9050列車熊と衝撃に伴う手配」を編集しました。 2年, 6か月前 -
みやがわさんがが「
JR貨物の機関車(速報)」グループでフォーラムトピック「2023年9月18日~ 道南いさりび鉄道線9050列車熊と衝撃に伴う手配」を編集しました。 2年, 6か月前 -
みやがわ さんがノート「2023年9月18日~ 道南いさりび鉄道線9050列車熊と衝撃に伴う手配」を編集しました 2年, 6か月前
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みやがわ さんがノート「2023年9月18日~ 道南いさりび鉄道線9050列車熊と衝撃に伴う手配」を作成しました 2年, 6か月前
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みやがわ が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 2年, 6か月前昨夜から本日にかけて、DE10 1156が米子まで配給輸送されました。
9月18日(月)
配9789レ
DE10-1156 後藤入場配給
DD51-1192 牽引
大阪にてもう1つの嵯峨野色も後藤へ
今度は故障無く出場しますように⋯
撮影された方々はお疲れ様でした!
#DD51
#DE10 pic.twitter.com/qh88jVbnB7— アニねこ ⒹⒹ⑤①@アニメ・鉄道好き (@kirarailcargo48) September 18, 2023
2023/9/19(火)
後藤入場回送
DD51-1192[宮]+DE10-1156[梅]
·泊駅
晴れてくれて良かったです! pic.twitter.com/g5pVvotC0C— もりりん (@6aUzcbpMYo51Q4F) September 19, 2023
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本田政斗 が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 2年, 6か月前東京メトロ9000系(9109F)
78S 試運転(東急目黒線内) pic.twitter.com/a24PeZLm6G— しゅんすけ (@tokyu8642) September 18, 2023
9109Fが東急線内にて深夜試運転を実施しました
当編成が東急線に入線するのはB修繕工事施工後初めてと思われます -
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1704059168804725233
9101Fが森林公園検修区内にて自走しているのが目撃されています -
8月中旬以降サイ151編成が先頭車のみ切り離されて留置されていたさいたま車両センターですが、本日時点で同編成ではなくサイ152編成が同様の状況で留置されていました(写真はメディアにあります)。
2023.8.15(火)
さいたま車両センター横を通りました。本日は、側線にいた電車が「9999G 快速 田町」を出していました。宮サイ、最近Gが好きですね。編成番号が写せなかったのですが、サイ141に見えました。
そして8/10を最後に運用へついていないサイ151は、検修庫横側線に2〜9号車のみいます。 pic.twitter.com/Xom9Zskmij
— Resort Local (@Resort_Local) August 15, 2023
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本日、JR常磐線の牛久駅付近(公式発表では竜ヶ崎市~牛久駅間)で踏切事故が発生しました。当該は運用調査の運用履歴と発生時刻から、1169Mで運用中だった、E531系 カツK405編成+K469編成(確実に損傷しているのはK469編成)と思われます。
K469編成については、スカートが取り外されているため、損傷が激しいかもしれません。
(フォーラム投稿レベルの内容ですが、情報があまり多くないので、ひとまずグループに留めますが、情報が集まり…[ 続きを読む ] -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 2年, 6か月前2023.09.19
単9430
EF64-1031(新潟) pic.twitter.com/aoYek0Ta7Z— 柳覇 (@tetsu_1039) September 19, 2023
まとめてで失礼します。現在のEF64形新潟車の動きです。
1031号機→長野発 単機回送(都内・上越方面 上記ソース)
1030号機→長岡発 単機回送
(都内方面 当グループに写真有) -
みやがわが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「JR東日本が新幹線で大量輸送サービスを開始へ(日経報道)」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
JR東日本が2024年度にも、「はこビュン」とは異なる生鮮品や電子部品などの小口荷物の大量輸送サービスを新幹線で行うと、日本経済新聞が電子版で報じました。「運行本数は今後詰めるが、東北新幹線をはじめ、JR東管内の各新幹線を用いる」ようです。
6月16日には東北新幹線(青森派出所/盛岡駅・大宮駅間)では臨時の「はやぶさ72号」の6~8号車に、8月31日には上越新幹線(新潟新幹線車両センター・東京新幹線車両センター間)で荷物専用の臨時列車を運行し、実証実験を行っていました。JR東日本が荷物新幹線、即日輸送 1車両でトラック4台分 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC041JN0U3A900C2000000/JR東日本、新幹線…[ 続きを読む ]
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阪神電気鉄道の公式X(旧Twitter)で「5001形は3編成しかいない」とポスト(旧ツイート)しました。
今年4月1日時点では5001F・5013F・5017F・5025Fの16両が在籍しており、5001F除いた全編成にHMが掲出されています(参考:フォーラム「阪神タイガース優勝(アレ)に伴う車両装飾(5001形HM他)」)。
なお、5001Fは5001号と5003-5004号に分割されており、5002号のみ不明です。5001Fは8月上旬頃を最後に運用を離脱していました。https://twitter.com/hanshin_pr/status/1704042649949237249https://twitter.com/ken09291105/status/16956…[ 続きを読む ]
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みやがわが「」フォーラムで「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
北九州モノレールですが、2026年度から2036年度までにかけて9編成を導入し、既存車両を置き換える計画を2020年度から2024年度の中計で明らかにしています。
2029年度と2030年度のみ新型車両導入の予算が計上されていないため、同年度は車両の導入は行われないとみられます。各年度、1編成の導入が推察されます。
そのほか、自動運転やCBTC(ATC廃止)などの導入が検討されています。中期経営計画(2020年度-2024年度)
https://www.kitakyushu-monorail.co.jp/pdf/company/chukikeiei_keikaku_2020.pdf -
みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「ED75 777が土崎へ自走で回送」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
ED76 777[秋]が秋田総合車両センター南秋田センターから本所へ自走で回送されました。同機はで、このまま廃車される可能性があります。
構単8635 ED75 777
長年住み慣れた南秋田センターから最後の出区となりました。 pic.twitter.com/CIZzpBvAgM— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 19, 2023
ED75-777、秋田車両センターへ帰らぬ旅たちをしました pic.twitter.com/lhHXL0DJns
— スーパーはつかり (@DUkpUI02P6Cfxtg) September 19, 2023
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沿線自治体などにより、新型車両導入や、あいの風とやま鉄道(あい鉄)への移管などが検討されているJR西日本の氷見線・城端線ですが、18日付のマイナビニュースにて、電気式気動車26両を導入する想定されていることが記載されています。日経新聞電子版によると、2月の「第5回城端線・氷見線LRT化検討会」では131億円になると試算されているそうです。
また、移管にあたっては、氷見線と城端線や、あい鉄線(旧北陸本線)との直通も検討されており、それに伴う線路や信号の改修など30億円ほど計上することで検討しているということです。また、JR西日本からも出向してもらい、技術支援を求める方針です。
年度内に結論を出し、10年以内に実施するということです。10月にも検討会が実施されるということで、さなる議論の進展…[ 続きを読む ] -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 6か月前お疲れ様です。
B修8000さんから入出場規約の改正案が発議され、個別に議論を重ねました。以下が入出場規約の改正案となります。
https://4gousya.net/inout_new_mod.pdf現在、入出場の定義が、作業着手・完了時(離脱復帰・サイトではBと新たに定義)、本線から敷地へ出入りする時(入出場・サイト全体で言うところのE)と、大きく2パターンに分かれており、昨年から続く議論が収束できていない状況です。これ以上混乱が続くことは避けたいため、システム改修により、日付がどちらを指しているかを投稿時に選択可能にします。
<入場に際して>
入場に際した臨時回送が入場先に到着した日(入出場Eを選択)
臨時回送を行わない場合は敷地内で入場に伴う作業を開始した日(離脱復帰Bを選択)…[ 続きを読む ] -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E257系」を編集しました。 2年, 6か月前 -
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南瓜西瓜がフォーラム「マリNB-04編成にコンセント設置(500番台6本目)」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前
同編成ですが、設置目撃自体は5編成目に設置確認されたマリNB-01編成よりも先に報告されており、実際は同編成よりも先に設置されていた可能性があります。
また、当初は一部号車が未施工のままであったとの目撃もあり、例外的な動きを経ていた可能性も考えられます。NB-04 コンセント一部設置確認
1号車~3号車にコンセント設置
4号車、5号車は未設置多客のため設置途中で運用入り
— 白石 (@AN072614) August 15, 2023
NB-04 全車コンセント設置確認
残りはNB-01,NB-02,NB-05,NB-17,NB-18
今日の運用見る限りNB-18以外はコンセント設置改造に入る可能性あり— 鉄道スジ公開 (@RdbeA68W9FacyDC) August 26, 2023
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