京急京成鐵

10月に若葉台へ京王5000系5737Fですが、昨日（24日）に営業運転を開始しています。当編成はクロスシート時にリクライニングが可能になっており、リクライニング機能を持つロング／クロス転換シートを搭載する車両は日本初です。

なお、リクライニングが可能な車両の導入は昨年4月にされていました。

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12/24
5737F
試乗会をへて、まさかの当日中にデビューした、5737Fがたまたますぐきたので最終ライナーを。 pic.twitter.com/rnmba61mVk

— GABAN(年末年始九州) (@Gxnq94e7u3G4hiE) December 24, 2022

12月9日以降、小田急3000形3265×6（2365F）の日中本線試運転が行われており、搭載機器の骨子が見えてきましたのでまとめます。

◇主制御装置
外観からSiC-MOSFET素子を採用した三菱製で、1C4M1群を編成中3台搭載しており、デハ3215には2台搭載しています。
形式はサメ線さんの銘板撮影によりMAP-194-15V354形と判明しています。

◇補助電源装置
小田急5000形INV207-D0形に類似した外観で、東芝製と推測されます。従来は6両中2台（3、4号車）の搭載でしたが、1台（4号車）に集約されています。

◇電動空気圧縮機
更新前と同様、3号車、4号車に搭載されていますが、機器更新されました。メーカーは不明です。

更新編成表

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本日、京成3500形3544編成の幕が変更されて金町線の運用についているのが目撃されています。
「京成高砂↔京成金町」という表記に変わっており、他の運行区間分の表示や他編成も同様の幕に対応されるか注目されます。

何この幕www pic.twitter.com/Z3ikxQnIbE

— ただの4直推し (@yonchokuoshi) December 23, 2022

金町線の新時代！！ pic.twitter.com/7UmQ3sep5E

— KAZ, (@ek409highcustom) December 24, 2022