京葉通快

本日、東急3013FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。デジタル無線アンテナの設置などが確認でき、相鉄直通対応改造を施工したものと思われます。3000系の改造は残り3001Fのみとなりました。

3/30
東急3000系3013F
J-TREC横浜出場
甲種回送
六浦〜神武寺

2020年度、最後の出場
相鉄直通対応工事を終え、
神武寺へ向かっていきました。 pic.twitter.com/YZB45fQTUX

— TransNana (@60020Butler) March 29, 2021

https://twitter.com/GT4_D7500/status/1376805352558141440

3/30 9275レ J-TREC横浜出場甲種
EF65-2138+東急3000系 3013F 6B

@府中多摩川かぜのみち pic.twitter.com/pCJY5NBpBT

— 成田市民™ (@1367NRT) March 30, 2021

本日、東急3013FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。デジタル無線アンテナの設置などが確認でき、相鉄直通対応改造を施工したものと思われます。3000系の改造は残り3001Fのみとなりました。

3/30
東急3000系3013F
J-TREC横浜出場
甲種回送
六浦〜神武寺

2020年度、最後の出場
相鉄直通対応工事を終え、
神武寺へ向かっていきました。 pic.twitter.com/YZB45fQTUX

— TransNana (@6020Butler) March 29, 2021

2021.3.30
9596レ J-TREC出場甲種
DE10 1666+東急3013f pic.twitter.com/oYROMLiEFw

— 写真 (@GT4_D7500) March 30, 2021

3/30 9275レ J-TREC横浜出場甲種
EF65-2138+東急3000系 3013F 6B

@府中多摩川かぜのみち pic.twitter.com/pCJY5NBpBT

— 成田市民™ (@1367NRT) March 30, 2021

昨日、東武鉄道の南栗橋車両管区で改造工事を受けているオロ12-10に、柵が設けられていることが明らかとなりました。
先日、南栗橋車両管区を観察したときに、同車に大きな開口部が設けられていることをお伝えしましたが、その開口部に設けられたものとなります。

#南栗橋車両管区 の オロ12-10
改造部分の窓枠に柵が付いたから、もしかすると南海の天空や今は亡きJR東海のそよ風トレイン117みたいな感じになるかも？
展望デッキにして外の風を入れればSLの音もよく聴こえるだろうしhttps://t.co/B4zRJV3ulD#12系 #大樹 pic.twitter.com/6XssoQ2mDP

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 29, 2021

昨日、東武鉄道の南栗橋車両管区で改造工事を受けているオロ12-10に、柵が設けられていることが明らかとなりました。
先日、南栗橋車両管区を観察したときに、同車に大きな開口部が設けられていることをお伝えしましたが、その開口部に設けられたものとなります。

#南栗橋車両管区 の オロ12-10
改造部分の窓枠に柵が付いたから、もしかすると南海の天空や今は亡きJR東海のそよ風トレイン117みたいな感じになるかも？
展望デッキにして外の風を入れればSLの音もよく聴こえるだろうしhttps://t.co/B4zRJV3ulD#12系 #大樹 pic.twitter.com/6XssoQ2mDP

— 白　虎 (@Rail_Channel) March 29, 2021

小湊鉄道は、JR東日本より譲受したキハ40系2両を今春営業運転へ投入すると発表しました。
https://www.kominato.co.jp/corporate/press/2021/210329.pdf
キハ40系2両(2021、2026)は昨年小湊鉄道に搬入され、改造を受けていました。詳細は追って発表されるとのこと。

また、キハ200形の置き換えを計画しているともあり、キハ40系が今後追加導入されるのか気になるところです。

小湊鉄道は、JR東日本より譲受したキハ40系2両を今春営業運転へ投入すると発表しました。
https://www.kominato.co.jp/corporate/press/2021/210329.pdf
キハ40系2両(2021、2026)は昨年小湊鉄道に搬入され、改造を受けていました。詳細は追って発表されるとのこと。

また、キハ200形の置き換えを計画しているともあり、キハ40系が今後追加導入されるのか気になるところです。

本日、東武50050型(系)車両が東急田園都市線内においてマスコンハンドルに起因するトラブルを起こし、一時立ち往生しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210330/k10012944251000.html
江田駅発車後にマスコンハンドルの異常に気付き緊急停止、その後編成反対側の運転台を使用し江田駅に引き返しました。
東急電鉄によると、原因は「操作ハンドルの折損」であり、詳細は「調査中」とのこと。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_447.html

なお、51065Fが当該編成とみられています。

https://twitter.com/2135Ftennse/status/1376&hellip

twitter.com

本日、東武50050型(系)車両が東急田園都市線内においてマスコンハンドルに起因するトラブルを起こし、一時立ち往生しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210330/k10012944251000.html
江田駅発車後にマスコンハンドルの異常に気付き緊急停止、その後編成反対側の運転台を使用し江田駅に引き返しました。
東急電鉄によると、原因は「操作ハンドルの折損」であり、原因は「調査中」とのこと。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_447.html

なお、51065Fが当該編成とみられています。

https://twitter.com/2135Ftennse/status/1376&hellip

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本日、E217系クラY-14編成+クラY-121編成の計15両が鎌倉車両センターから湯河原へ回送されました。疎開のためと思われます。

大船駅7番線にE217の回送がいました
東海道線方面に発車したので湯河原疎開だと思われます pic.twitter.com/Rr1AiTzhFz

— かまくら (@EN10inamura) March 30, 2021

X

twitter.com

https://twitter.com/hEyozL3HQq5Y9Hx/status/1376717438209810433
ここ最近は検査期限はあまり関係なく疎開が進めらている状況です。

本日、E217系クラY-14編成+クラY-121編成の計15両が鎌倉車両センターから湯河原へ回送されました。疎開のためと思われます。

大船駅7番線にE217の回送がいました
東海道線方面に発車したので湯河原疎開だと思われます pic.twitter.com/Rr1AiTzhFz

— かまくら (@YE2350327) March 30, 2021

2021/03/30
回9865M (大船→湯河原)
鎌倉車両センター所属疎開回送
E217系 Y-121編成+Y-14編成

Y-121編成とY-14編成が湯河原に回送されました。 pic.twitter.com/mISVypJrR2

— こつやま (@Kotsuyama_u518) March 30, 2021

おいおいまたE217系小田原駅現れた、多分このまま湯河原駅疎開と思われます。 pic.twitter.com/zXVRHLgsQM

— ゆう (@hEyozL3HQq5Y9Hx) March 30, 2021

ここ最近は検査期限はあまり関係なく疎開が進めらている状況です。

昨日、グループの通り幕張車両センターへ送り込まれたEF64 1031[長岡]ですが、3/30、同構内にて、No.1144で貫通10両編成となった209系2100番台マリC618編成6両・元マリC605編成2両・元マリC616編成2両と連結をしました。

幕張車両センター
EF64 1031+209系2100番台10両連結試験 pic.twitter.com/uxTZWvBvX4

— 千葉のJR鉄 (@new_nanohana485) March 30, 2021

　
※写真は昨日のやつですが一応添付しておきます。

昨日、グループの通り幕張車両センターへ送り込まれたEF64 1031[長岡]ですが、3/30、同構内にて、No.1144で貫通10両編成となった209系2100番台マリC618編成6両・元マリC605編成2両・元マリC616編成2両と連結をしました。

幕張車両センター
EF64 1031+209系2100番台10両連結試験 pic.twitter.com/uxTZWvBvX4

— 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) March 30, 2021

　
※写真は昨日のやつですが一応添付しておきます。

新塗装がされていたE257系0番台モトM-105編成ですが、本日機器更新・5000番台への改番が確認されました。
から波動用の500番台は5500番台化が進む事が伺えましたが、波動用の0番台にも同様の動きが見込まれます。
付番法則は原番号+5000で、・同様元番号が維持される形です。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1376717104200646660?s=20

新塗装がされていたE257系0番台モトM-105編成ですが、本日機器更新・5000番台への改番が確認されました。
から波動用の500番台は5500番台化が進む事が伺えましたが、波動用の0番台にも同様の動きが見込まれます。
付番法則は原番号+5000で、・同様元番号が維持される形です。

現在NNに入場中のE257系モトM-105編成ですが緑色の新塗装になりました。

見た感じは185系の塗装を彷彿とさせるもので同時にVVVFなどの機器更新も確認出来ます。

車番は"モハE257-5005"になってるようで波動用は5000番台となる模様です・・武田菱が特徴のあずさ色及び0番台も消滅になるのでしょうか？ pic.twitter.com/ArnluQwDdy

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 30, 2021

1月13日にしていた209系3500番台ハエ51編成ですが、本日出場しました。
ワンマン化改造に加え、クハ208-3501に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。
定期検査は外観からは確認できません。

ワンマン化改造は年度初に6編成が予定されていましたが、今回で5編成目となります。

回8655M
209系宮ハエ51編成(OM出場回送)
@西大宮 pic.twitter.com/fDLPQUmk0h

— えぬせん (@enusen_main) March 29, 2021

https://twitter.com/e233tachikawa/status/1376362185568358400

1月13日にしていた209系3500番台ハエ51編成ですが、本日出場しました。
ワンマン化改造に加え、クハ208-3501に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。

ワンマン化改造は年度初に6編成が予定されていましたが、今回で5編成目となります。

回8655M
209系宮ハエ51編成(OM出場回送)
@西大宮 pic.twitter.com/fDLPQUmk0h

— えぬせん (@enusen_main) March 29, 2021

ハエ51のOM出場
床下にモニタリングの装置ついてた pic.twitter.com/j141OI28Wc

— ほのたち (@e233tachikawa) March 29, 2021