京葉通快

東京総合車両センターの工場で転用改造、および機器更新を受けた元トウ524編成ですが、9/4に三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA524編成です。
また、ミツB31編成のうちの4両が大宮に向けて自力で回送されたようです。

2018.9/4
回9567M 伴走車送り込み E231系ミツB31編成 @中央本線・国立
回6465M TK出場 E231系ミツA524編成 @山手貨物線・恵比寿～渋谷 pic.twitter.com/FkVSyBM03V

— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) September 4, 2018

東京総合車両センターの工場で転用改造、および機器更新を受けた元トウ524編成ですが、9/4に三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA524編成です。
また、ミツB31編成のうちの4両が大宮に向けて自力で回送されたようです。

2018.9/4
回9567M 伴走車送り込み E231系ミツB31編成 @中央本線・国立
回6465M TK出場 E231系ミツA524編成 @山手貨物線・恵比寿～渋谷 pic.twitter.com/FkVSyBM03V

— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) September 4, 2018

公開された労組（八王子地本）の資料に「12両化に伴う209系1000代の導入（2018年12月）」との記述がありました。
2018年12月、八王子支社と関わる範囲に209系1000番台が転用され、その目的は12両化、ということになりそうです。
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=209_1809

公開された労組（八王子地本）の資料に「12両化に伴う209系1000代の導入（2018年12月）」との記述がありました。
2018年12月、八王子支社と関わる範囲に209系1000番台が転用され、その目的は12両化、ということになりそうです。
https://4gousya.net/notes/209_1809

今日付けのJR東日本ニュース（プレスリリース）で横須賀線・総武快速線などに向けたE235系新番台を11両編成51編成、4両編成を46編成の合計745両を新造し、現行のE217系を置き換えることが発表されました。2020年度より順次落成予定としています。

グリーン車については片開きの2ドアとなったほか、Wi-Fi環境の整備、コンセントが設置されます。
また、E217系の普通車では一部クロスシートとなっていますが、E235系普通車では全てロングシート化され、混雑緩和につなげる狙いです。また、普通車の座席幅が＋10mm拡大されます。

注目のLCD等ですが、防犯カメラ等も含め山手線E235系と同様の設備となるようです。
状態監視機能や、非常走行用電源装置が搭載され、JR東日本の車両では初めてとな…[ 続きを読む ]

今朝5時ごろ、昨日公開された産経系の記事が更新され、E235系近郊型に非常用電源装置を搭載する旨が追記されました。京王やメトロのような装置でしょうか。
またwifiも搭載されるようです。

具体的な情報が出てきていますので、プレスが近いかもしれません。
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/180904/bsd1809040500005-a.htm

今朝5時ごろ、昨日公開された産経系の記事が更新され、E235系近郊型に非常用電源装置を搭載する旨が追記されました。京王やメトロのような装置でしょうか。
またwifiも搭載されるようです。

具体的な情報が出てきていますので、プレスが近いかもしれません。
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/180904/bsd1809040500005-a.htm

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1036741893470572544
富士急へ譲渡されると噂される205系ハエ81編成ですが、帯が剥がされて留置されている姿が確認されました。
富士急へ譲渡された際には先頭部分を移植して改造されると思われますが、これはその第1段階である可能性があります。

本日、東急7700系7903Fが運用を離脱、長津田に回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21197/
養老鉄道向け譲渡2編成目となるでしょう。
これで池上線・東急多摩川線の7700系は残り4編成となりました。

なお、先日陸送された7914Fはすでに養老鉄道に到着したようです。
https://railf.jp/news/2018/09/02/202500.html

後継の7000系ですが、昨日J-TREC横浜に(少なくとも)1編成いました。
出場も近いかもしれません。

本日、東急7700系7903Fが運用を離脱、長津田に回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21197/
養老鉄道向け譲渡2編成目となるでしょう。
これで池上線・東急多摩川線の7700系は残り4編成となりました。

なお、先日陸送された7914Fはすでに養老鉄道に到着したようです。
https://railf.jp/news/2018/09/02/202500.html

後継の7000系ですが、昨日J-TREC横浜に(少なくとも)1編成いました。
出場も近いかもしれません。

本日、EF81-141（長岡）とE231系が、JRTM青森改造センターで連結している姿が確認されています。ミツB17編成でしょうか。一方、EF81-139（田端）は国府津車両センターへ回送されたようです。
また、485系JT「ゆう」ですが、（掲出主体は良く分かりませんが）運転台と側面に引退を知らせる掲示が確認されています。

パーイチが青森改造センターの庫内にいるのを確認したので、明日ミツB17編成を秋田へ配給するかもしれません
今から引っ張り出すところと思われ pic.twitter.com/clQmytsgHi

— はにゅ (@kiha183_4562) September 3, 2018

リゾートエクスプレスゆうを撮影
高萩駅、十王駅にて
もう引退確実みたいです pic.twitter.com/5rBxMdikpM

— ときなり (@tokinari1504) September 3, 2018

なんかいた pic.twitter.com/7UmJXEFKSK

— ゴハン🍚 (@gopan701) September 3, 2018

今日は情報が多すぎますね。

本日、EF81-141（長岡）とE231系が、JRTM青森改造センターで連結している姿が確認されています。ミツB17編成でしょうか。一方、EF81-139（田端）は国府津車両センターへ回送されたようです。
また、485系JT「ゆう」ですが、（掲出主体は良く分かりませんが）運転台と側面に引退を知らせる掲示が確認されています。

パーイチが青森改造センターの庫内にいるのを確認したので、明日ミツB17編成を秋田へ配給するかもしれません
今から引っ張り出すところと思われ pic.twitter.com/clQmytsgHi

— はにゅ (@kiha183_5202) September 3, 2018

リゾートエクスプレスゆうを撮影
高萩駅、十王駅にて
もう引退確実みたいです pic.twitter.com/5rBxMdikpM

— ときなり (@tokinari1504) September 3, 2018

https://twitter.com/gopan701/status/1036499958990438400

今日は情報が多すぎますね。

ひだまさんの通り、本日、E235系の横須賀線・総武快速線への導入が報道されていますが、そのうち産経新聞では、東海道線・東北線・高崎線への導入まで言及されています。
産経新聞の鉄道記事は、（E257系踊り子転用の第一報のように）最後の1行くらいにソース微妙な一文が付くことがあり、今回もそのような雰囲気です。

ＪＲ東日本、新型車の運用拡大　山手線から中距離路線に

ＪＲ東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「Ｅ２３５系」の運用を、首都圏の中距離電車にも広げることが３日、明らかになった。２０２０年以降、東京を経由して…

www.sankei.com

労組資料に加えて報道でも、横須賀線、総武快速線、東海道線、東北線、高崎線へのE235系投入情報が出てきたことになります。全編成置き換えとは限らないため、その投入規模や仕様などに話題が移りそうです。
明日は定例社長会見ですね。

ひだまさんの通り、本日、E235系の横須賀線・総武快速線への導入が報道されていますが、そのうち産経新聞では、東海道線・東北線・高崎線への導入まで言及されています。
産経新聞の鉄道記事は、（E257系踊り子転用の第一報のように）最後の1行くらいにソース微妙な一文が付くことがあり、今回もそのような雰囲気です。

ＪＲ東日本、新型車の運用拡大　山手線から中距離路線に

ＪＲ東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「Ｅ２３５系」の運用を、首都圏の中距離電車にも広げることが３日、明らかになった。２０２０年以降、東京を経由して…

www.sankei.com

労組資料に加えて報道でも、横須賀線、総武快速線、東海道線、東北線、高崎線へのE235系投入情報が出てきたことになります。全編成置き換えとは限らないため、その投入規模や仕様などに話題が移りそうです。
明日は定例社長会見ですね。

本日より、都交5500形が京成線内への(営業運転としての)乗り入れを開始しました。
https://www.youtube.com/watch?v=6RzolC2r3d4
同形はいままで浅草線内限定運用でしたが、ようやく他社線への乗り入れが実現しました。

なお、京急では5500形の乗務員訓練が行われているようです。
https://www.youtube.com/watch?v=Lcy5aq4cT4c
空港線での試運転もまだ?のようなので、乗り入れは当分先になりそうです。

本日より、都交5500形が京成線内への(営業運転としての)乗り入れを開始しました。
https://www.youtube.com/watch?v=6RzolC2r3d4
同形はいままで浅草線内限定運用でしたが、ようやく他社線への乗り入れが実現しました。

なお、京急では5500形の乗務員訓練が行われているようです。

空港線での試運転もまだ?のようなので、乗り入れは当分先になりそうです。

この件ですが、記事によると横須賀線・総武快速線「など」となっています。高崎線や宇都宮線、SSLやUTLなどにも投入と噂される中、動向が気になります。

補足ですが、中央線E233系グリーン車が両開きドアとなる予定ですがE235系ではどうなるのか、編成両数がどうなるのか、近郊タイプとなると思われますが扉上LCD及び荷物棚や妻面設置の広告画面はどうなるのかも注目です。

本日より、東武20400系が営業運転を開始しました。

日光線南栗橋～新栃木間および東武宇都宮線にて運用されているようです。