Tc531-3005

本日、E233系トタT16編成が長野総合車両センター(NN)を出場し、豊田方面へ自走で回送されています。
前例同様、2号車と10号車の機器更新が行われてます。

中央快速線のE233系0番台トタT16編成のNN出場回送が長野→豊田間で本日運行。

機器更新（2・10号車のVVVFは新品に交換など）・検査を終え所属先の豊田へ戻る模様。

今回はトタT40編成にサロ連結の動きは無し・・あと解体処分が先週完了したEF64 1053の残骸はそのままでした。（※全て敷地外で確認） pic.twitter.com/cg60ijLK41

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 8, 2026

本日、E131系200番台ナノN5編成とN6編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し試運転が行われました。先例から、公式試運転と推測されます。

6月 8日(月)、E131系200番台 N5, N6 編成がJ-TREC新津を出場、新津～羽生田で試運転。試6420Mｰ6421M。羽生田駅付近(踏切)および羽生田駅で撮影。車内の到着駅表示は、春日居町 でした。後で載せます。 #試運転 #E131系 #200番台 #長野色 #長ナノ #長野総合車セ #JTREC #出場 #JT新津 #総合車両製作所 pic.twitter.com/CzM11YsYRj

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) June 8, 2026

E131系の試運転にたまたま遭遇！！！！！！！
車内LED案内は春日居町を出してますね pic.twitter.com/xDfSOSxy99

— なえこち (@kochi_sanaudon) June 8, 2026

6/8、E233系5000番台 ケヨ553編成とケヨF53編成の分割編成10両が京葉車両センターから自走で東京総合車両センターへ回送されています。
2025年9月に検査を受けたばかりで検査とは無関係の入場となることから、入場事由が気になるところです。

相模鉄道12000系 12102×10(12102F)にワンマン対応改造が確認されました。
12000系初のワンマン対応改造となります。

2026.6.7
58運行　12102×10
4月より運用を離脱していた12102が昨日より運用に復帰

信号炎管撤去
ITV設置
非常用はしご設置
RFIDタグ設置
「この先揺れますので…」の放送が追加 pic.twitter.com/DDxqYSjVvR

— R_ (@Rr08_Peaple) June 7, 2026

JR東日本の新系列電車では、屋根の塗り直しは一部を除いて車体保全の際に実際されるケースが一般的でしたが、29日に東京総合車両センターを出場(TK出場)したコツK-26編成より屋根の塗り直しを省略した可能性があります。
同編成は車体保全時期でしたが、瞬時の判別で装置保全との区別がつきづらい外観となりました。
直近で東京で車体保全を施工した編成は、コツK-39,ヤマU53,ハエ110,マト6などがありますが、いずれも屋根の塗り直しは実施されています。
郡山でのE531系や大宮での209系など、他区所では既に確認できない事例がありましたが、東京総合車両センターでは初めてかもしれません。

https://twitter.com/makodeha/status/20588287344893…[ 続きを読む ]

三岐鉄道にされた元JR東海211系シスLL1編成ですが、これまでに空気圧縮機（コンプレッサー）などの部品撤去が確認されています。
元LL1編成は部品取り車となったと思われます。

三岐鉄道は、JR東海から211系を譲受し24両を導入する計画で、部品取り車も含めると30両の購入をしています。実際には、30両とは別に、していると思われます。

伊勢治田のLL1編成はコンプレッサーが無いので自走不可
部品取り車になった様子 pic.twitter.com/sNmWD5NvOg

— 弥い (@Yai_5801to12) April 10, 2025

https://x.com/i/status/2054477630632767561