Tc531-3005

本日、E235系トウ44編成に205系風のラッピングが確認されました。
16日にされた山手線環状運転100周年記念となります。103系風ラッピングはトウ39編成に施されています。

2025/9/25
E235系0番台東ﾄｳ44編成（TK出場）　工101
撮影された方々お疲れ様でした pic.twitter.com/ccotk9dswR

— ウサポム (@HKS_0584) September 25, 2025

E235系 ﾄｳ44編成 TK出場回送
205系風デザイン
列番が205でした。 pic.twitter.com/4txxipdq1h

— アエラ@松マリ (@539Matumari) September 25, 2025

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本日、E235系トウ44編成に205系風のラッピングが確認されました。
16日にされた山手線環状運転100周年記念となります。103系風ラッピングはトウ39編成に施されています。

E235系 ﾄｳ44編成 TK出場回送
205系風デザイン
列番が205でした。 pic.twitter.com/4txxipdq1h

— アエラ@松マリ (@539Matumari) September 25, 2025

長年旅客化が検討されていた新金線(新小岩信号場〜金町)ですが、24日の読売新聞の記事によると、葛飾区が線路沿いに専用道路を整備しBRT(バス高速輸送システム)を導入する方針だと報道しました。年内にも具体的な整備構想案を取りまとめ、事業化計画の策定を進めるとされています。
葛飾区によると、同区間に10駅ほどを設置し毎時6~10本の運行を見込んでいるとの事です。
専用道路や駅、車両などは区が整備・保有し、運行は第三セクターか民間が行う方針で検討されています。
事業費は概算約３２０億～５６０億円で、国の補助金も活用するとされています。

新小岩―金町にＢＲＴ新路線、１０駅ほど整備へ…南北の移動手段が限られる葛飾区

【読売新聞】　東京都葛飾区は、同区のＪＲ総武線・新小岩駅付近と常磐線・金町駅を結ぶＪＲの貨物線沿いに専用道を整備し、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）を導入する方針を固めた。年内にも具体的な整備構想案を取りまとめ、事業化計画の策定を進め

www.yomiuri.co.jp

中央・総武緩行線のについて、公開された労働組合資料によると、E235系0番台が対象として含まれており、山手線から転入する計画のようです。
一方、E231系0番台の記載がなく、他線区への転出または廃車が見込まれます。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/104576

中央・総武緩行線のについて、公開された労働組合資料によると、E235系0番台が対象として含まれており、山手線から転入される計画のようです。
一方、E231系0番台の記載がなく、他線区への転出または廃車が見込まれます。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/104576

労働組合の資料によると、既報のE131系長野投入について、2026年度に中央本線や篠ノ井線に200番台が3両20編成導入され、2027年春にもワンマン運転を開始するとの記載があります。
資料によると、211系に関して「ツーマン運転と混在する」と記載されており、全て置き換えるわけではないようです。また、具体的な運用を決まっていないとしつつも、「3＋３両の６両ワンマン運転も行う」ともあります。

参考
関連フォーラム「」（2024/04/19配信）

ソース(情報源保護のため要ログイン)
https://4gousya.net/notes/104571

https://twitter.com/jtsu_e_hachioji/status/1970752604369248766?t=7Qp3ht…[ 続きを読む ]

公開された労働組合の資料によると、2026年度に中央本線や篠ノ井線にE131系200番台が3両20編成が導入され、2027年春にもワンマン運転を開始する方針を固めたことがわかりました。

資料によると、211系は「ツーマン運転と混在する」と記載されており、全て置き換えるわけではないようです。また、具体的な運用を決まっていないとしつつも、「3＋３両の６両ワンマン運転も行う」ともあります。

参考
関連フォーラム「」（2024/04/19配信）

ソース(情報源保護のため要ログイン)
https://4gousya.net/notes/104571

本日、JR東日本より2027年春に中央・総武線各駅停車の三鷹〜千葉間(地下鉄東西線直通列車を除く)と京浜東北・根岸線の大船〜蒲田及び南浦和〜大宮間をワンマン運転化すると発表されました。

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250924_ho04.pdf

本日、JR東日本より2027年春に中央・総武線各駅停車の三鷹〜千葉間(地下鉄東西線直通列車を除く)と京浜東北・根岸線の大船〜蒲田及び南浦和〜大宮間をワンマン運転化すると発表されました。

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250924_ho04.pdf

本日、223系2500番台HE418編成(先頭1次車、中間3次車、サハ0番台組込み)が吹田総合車両所を出場し試運転が行われました。外観から行先・種別表示器のフルカラーLED化前面非常扉にワイパーが増設されていることから、リニューアル(体質改善工事)が施工されたものとみられます。
同編成の更新工事完了に伴い、2500番台(0番台サハ組込み)の体質改善工事が完了したことになります。

9月24日(水)
試6781M
223系HE418編成 吹田出場試運転
岸辺にて

未更新で最後まで残っていたHE418が遂にリニューアルを受け出場
阪和の223が全て運番無しのLED幕になりました。
撮影された方々はお疲れ様でした！
#223系 pic.twitter.com/CINC7AYBvT

— 🌽🥐みなてつ🍆🌂 Vと鉄オタ@ねぽっくす両日参戦！ day1B・day2S (@kirarailcargo48) September 24, 2025

(エスセブン)りんかい線を優先。その後時間調整の後公開お願いします。

本日、223系2500番台HE418編成(先頭1次車、中間3次車、サハ0番台組込み)が吹田総合車両所を出場し試運転が行われました。外観から行先・種別表示器のフルカラーLED化前面非常扉にワイパーが増設されていることから、リニューアル(体質改善工事)が施工されたものとみられます。
同編成の更新工事完了に伴い、2500番台(0番台サハ組込み)の体質改善工事が完了したことになります。
https://twitter.com/kirarailcargo48/status/1970703709735895523?t=63_jza4tL4gpMlfsBqA7yA&s=19