スターライトリヴァー

あとは西武のノートが少し必要になります。

16000系や井の頭線1000系など1つしかない形式についてですが、いちいち形式別ノートに誘導するのは少し面倒なので二重登録した方が良いと思います。
(形式別には載っているのに路線・両数別には載っていないということを無くしたいです)

@kawayuki0917
まとめノートの件承知致しました。
西武までは手につきませんね…

@kawayuki0917
18日夜以降に作成すると示したのですが、、
こちらのスレもよく読んで頂きたいです。

また、私が用意するという意味です。

概ね異論はありませんが、
・東西線車両＋東葉高速2000系
・9000系＋埼玉高速2000系のノートは必要ないと思います。
5050とY500は完全に運用共通ですがメトロと東葉、埼玉高速は運用が別なので分離しておくべきかなと思います。
・京急は2100形8連を分ける以外は捻りなく両数別でいいかなと思います。
・相鉄についても捻りなく形式別の追加すべきと思います。
・これに関してはB修様と被りますが101,4000,9000,6000,40000の形式別ノート作成
・TXは形式別の他現在全車種がまとまっているノートを交直車（3000,2000）と直流車（1000系の形式別ノート）に分けてもいいかなと思います

@811
埼玉高速鉄道も東葉高速鉄道も当サイトでは東京メトロの関連会社として扱っており、まとめノートでもそれに準じ、ひとまとめにしています。
また、両会社とも重検/全検をメトロに委託しており、次に何の編成が入場するのか、というのも見やすくなるはずです。そのため、両数別で一括としたいです。
両数別導入のメインは走行距離です。110km/h車(チョッパ車)は基本的に大師線で運用しており、走行距離が大きく異なると思います。
そのため、当該編成のみ分けたいと思っております。
また、形式別でノートを準備・作成するのが基本方針としているので、各形式を準備しつつ、直流車とは運用区間の違うTX-2000、TX-3000だけのノートを準備するのはどうでしょうか。

相鉄・西武のノート再編に関して当方は言及して…[ 続きを読む ]

TXなど一部誤認がありますが、今後の方向性の認識が一致していればそのままで大丈夫です。

埼玉高速・東葉高速は検査はメトロに委託こそされていますが周期的にはメトロ車と別なのではないでしょうか…？私は詳しかないですがその辺を調べてからくっつけた方がいいのではないかと思います。
京急1500形4連ですが大師線メインといえど他の増結運用に全く入らないわけではなく逆に他の形式も大師線に入ることがある以上は統合すべきであると考えます。
TXについては初めからその認識です。現在は全形式まとめているノートのみですがそこは分割でいいと思います
西武・相鉄は別スレを立てて検討しておきます。

@811
綾瀬・深川工場ともに最大で2編成入場できます(※その他の臨時は基本的に検車区へ入場)。
検査種別は違っていても、次に何編成が入場するのか、参考になるはずです。
京急4連でひとくくりという意見が多いのであれば、そうします。

＠zattap
SR車と東葉車のノートですがID表示がバグっており、まずそこから直さなければならないのが現状です。@811さんが仰るよう、運用自体は分けられており会社も異なるので無理してメトロ車と一緒にする必要はないのではと思います（北総車・
千葉ニュータウン車が分けられているのと同じです）。
京急1500形チョッパ車ですが大師線メインではありますが大師線の専用車両ではないので他の4連と同じにするべきかと思います。

@kawayuki0917
京成グループはまだ明らかになっていないところがありますが、メトロの場合は明確かと存じますが、そのような意見が多いのであれば、そうする限りです。
@811

北総、千葉ntについても同様にまとめています。1本のみの形式のノートも作りましたが分けてよかったんですかね…
https://4gousya.net/groups/i_mod/notes/?bpd_tag=%25e5%258c%2597%25e7%25b7%258f%25e9%2589%2584%25e9%2581%2593

検査出場時期グループ

@811 @zattap
すみません。どのような経緯でノートを編集しているのか、全く分からないのですが、お示しいただけますか？B修8000さんは把握・管理しているのでしょうか？
@kawayuki0917

@811 @zattap
編集は一旦停止してください。

@zattap @811
現状B修8000さんと連絡が取れないのですが、以下が最後の議論で間違いないですか？
であれば、ノートに手をつける前に、分類の案を作成し、合意を得てから、ノートを編集するべきです。
管理判断で差戻しになったら、二度手間ですよね。
https://4gousya.net/members/zattap/activity/57327/

@e231
他にも私が立てたスレがあったのですが、ノート更新が多く邪魔で消しており、その際に誤って消してしまったかも知れません。（B修8000さんも目を通し、返信していました）
管理のB修8000様もそのように2つのノートを作ることに理解を示していたと認識していたのですが…（東武・京成Gに関してはあまり関与はしておらず、どこまであるのかも把握できていません）

誤って消したスレに、当方が市営・メトロ・東急・京急を担当したいと示しましたが、ほとんど作業には移っておりません。
※有楽町線・副都心線・半蔵門線・丸ノ内線のみ

なお、別件・スレ違いですが、東葉高速鉄道で登録しても埼玉高速鉄道のノートにも反映されてしまっていますので、確認宜しくお願い致します…。（システム改修時等で構いません）

@zattap
@811
消してしまうのは避けて欲しいですね。
そこでの議論が分かりませんが、まず、議論を踏まえた簡単な「ノートのリスト」をノートで作成したらどうですか？
次に、回答期限を付けて、管理・モデレーターに確認させ、同意が得られてからノートの編集作業をするべきかと思います。

@e231
大変失礼致しました。
新たなスレッドを立てましたので、御確認宜しくお願い致します。

東武、B修8000様より東武、京成系統でコメントを頂けたら、まとめノートにも追加します。
追加済みのノートなどはもうしようがないので、ある程度整理していきます。

@zattap
私も混乱に付いて行けていない状況で恐縮ですが、新たに設けられた「明日の8:30」というのが午前を指すのであれば、あまりにも時間が短く、シビアすぎるのではと思いました。
現状モデレーター内ですら上手く共有できておらず混乱が生じている以上、もう少し余裕を持つべきではと思うのですが、いかがでしょうか。

また、実行を宣言するような文体と併せて、あまり異論を受け付けたくないように取られかねないと思うので、もう少し引いた表現を用いるべきだと思います。

@kawayuki0917
@e231
@ 811
@surumeika

@zattap
「私鉄検査ノート「両数別」「形式別」作成にあたって 私鉄（メトロ・京急・東急・TX）において、『両数別』と『形式別』をそれぞれ用意致します。明日、8:30までに意見をお願い致します。何もなければ、8:30以降に編集致します。」
との記載、拝見して一旦削除しました。
まず、何も資料なく意見集約をするのは困難なので、完成時の分類（案）を形式別、両数別に、ノートで示してください。それを添えて意見集約して下さい。
集約期間は3日間は取ってください。
宜しくお願い致します。

@e231 @kabocha103suika
期間は18日の夜までで、作成するノート等について詳細に記しました。
こちらで問題ないでしょうか？

アクティビティ

京葉通快様には何度も自分とは深く関係ない投稿がきてうるさいかもしれません、ご容赦願います。

ここ数日私用により多忙でグループへの浮上率が低めなためこのあたりを上手く確認できず申し訳ないですが、（＠e231 さんには個別でお伝えしましたが）ノートの管理はまだギリギリ追いついています。
19日まで私用が続くため、それまでの間は@zattapさんをはじめとしたほかのモデレーターさんにまとめノートへの追加・新規ノートの作成はお任せします。（意見については出すと思います）
出来れば20日午後には最終調整に入っておきたいです。
@811 @kabocha103suika

自分が今日作成したものに関しては暫定で「B修8000」タグをつけておきます。