本田政斗

本日、東急5050系4000番台の4105Fが相鉄直通対応改造を終え元住吉検車区を出場・試運転を行いました。7編成目の直通対応となります。

の通り、本日、E217系クラY-15編成が東京総合車両センター(工場: TK)へ自走で入場しました。
車内の広告類が少し残ってること、検査時期から装置保全での入場と推測されます。
https://twitter.com/j1bbbase/status/1521003352498520065?s=21&t=hBp_FycbmlnRrVeYMTl5OQ

2022/05/02
回8846M『E217系 TK入場』@大船。
(E217系 クラY-15編成) pic.twitter.com/fAegOeR5id

— Yusuke (@odphotographer) May 2, 2022

昨日(4/30)より、伊豆急3000系(アロハ列車)が営業運転を開始しました。初日はY2編成(元マリC601編成)が充当されています。
当日は伊豆高原駅にて出発式が行われ、生花で彩られたリースの飾り付けも行われました。

伊豆急3000系「アロハ電車」がデビューしました！https://t.co/lwAxFAFAZc pic.twitter.com/C5sqmji5GP

— 鉄道新聞®︎ (@tetsudoshimbun) April 30, 2022

伊豆急3000系アロハ電車
一番列車出発式 pic.twitter.com/xjYcpnAsew

— さがちゃん。 (@SGN_railtravel) April 30, 2022

https://twitter.com/train_fan_com/status/1520209&hellip

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昨日、鷺沼検車区に長期間入場していた東京メトロ8104Fが運用に復帰しました。アンテナの増設が行われており、8000系では2本目のデジタル無線への対応が確認できます。

22/04/30
65S 18104F 準急中央林間行
67S 08-104F 急行中央林間行
55S 8104F 各停中央林間行

3本の第4編成が来てくれました。いずれもデジタル無線に対応しています。 pic.twitter.com/qD3d31XWaA

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 30, 2022

2022年4月30日(土)
東京メトロ8000系8104F 53運行

デジタル無線(D-SR)対応工事が施工されており、しばらく運用を離脱していましたが、本日運用へ復帰しました！
増設されたアンテナがかなり目立ちますね。8000系の中でも、最後の方まで活躍してくれるのでしょうか… pic.twitter.com/67G2CH7DUW

— とくちゃん (@Tokuchan4698606) April 30, 2022

なお、本日未明に8106Fが新木場車両基地へ回送されました。こちらもデジタル無線への対応のためと思われます。

95S:8106F 回送

8118Fに続き、8106Fが新木場へ回送されました。
所定では目黒2番線留置の車両がトンネル出口付近に留置されていたため、本日は新木場方向のみの運転だったようです。いま新木場には8000系が2本居ることになるのでしょうか。 pic.twitter.com/w7LXDFCRYv

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 30, 2022