本田政斗

主要機器の更新をせずに東京総合車両センター(TK)を出場した、E231系近郊型基本編成のコツK-26編成ですが、本日ドアエンジン動作音が機器更新後とほぼ同様のものに変化したことが確認されています。
同編成の入場期間は1ヶ月ほど(2月入場)と、指定保全・機器未更新での出場としてはやや長期間で、主要機器の更新を見送りつつ、ドアエンジンは更新を行った状態である可能性があります。

今月8日に指定保全を終えて東京総合車両センターを出場したコツK-26編成

ドアエンジン更新+墜落インバータといういわゆる「半更新」の編成が誕生しました！
聞いた話によるとヤマU-590編成もだとか‥
(諸事情で画面直撮りなのはご了承下さい) pic.twitter.com/rP3KJb3DIN

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) March 19, 2022

◆参考：動作音比較の動画

また、前回検査から近い時期に大宮総合車両センター(OM)にし、機器更新が行われずにしたヤマU-590編成に関しても、ドア…[ 続きを読む ]

本日未明、東急3000系増結中間車6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番から3003F・3006F・3009Fへの組込が見込まれます。
鉄道ダイヤ情報によりますと、後日甲種輸送が予定され、三連休中は神武寺で留置されるようです。

【2022.3.19 東急3000系増備中間車(3003編成、3005編成、3009編成、3006編成) J-TREC横浜事業所出場】

3/19未明、東急3000系増備中間車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
3/1以来の出場。
目黒線8両編成化の増備中間車。
当甲種は3/22予定の為、三連休中は神武寺に留置される予定です。 pic.twitter.com/GBlHAh7ZS5

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) March 18, 2022

https://twitter.com/6020Butler/status/1504919060890279937

本日未明、東武100系スペーシアの104F(サニーコーラル塗装、一部車両VVVFソフト未更新)が南栗橋車両管区春日部支所から旧・北館林荷扱所へ回送されました。廃車のためと思われます。
同編成はリニューアルから10年も経過していませんが、東武100系からは初の営業撤退となります。

東武100系　104F
廃車回送(入線誘導障害試験)

スペーシア104Fが北渡瀬に廃車回送されました。
伊勢崎線初入線なので入線誘導障害試験を兼ねた回送となり、深夜の回送になりました。

4号車の代車には計測用のコードが取り付けてあり、5号車の中に引き込まれてパソコンでモニターしていた様です。 pic.twitter.com/2yM2aF06vt

— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) March 17, 2022

#104F 廃車回送
アント牽引で入換#100系 #スペーシア #北館林 pic.twitter.com/ycJIGlXAjb

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 17, 2022