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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：グリーンライン」を編集しました。 3年, 5か月前 -
とりあえず初めてでわからないことが多いのでここに書かせていただきます。
自分の目撃ですが、E233系8000番台（編成番号未確認）が東海道貨物線で試運転を行っていました。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前ダイヤ改正によって運用が大幅に減ったため、本当に入場したかが分からないため、メトロ1127Fの入場を削除しました。
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E231系1000番台(G車組込)の試運転が武蔵野線西船橋で目撃されています。前例のように、京葉線にも入線するでしょう。
なぜこいつが西船、武蔵野線ホームに来るんだ？試運転て。 pic.twitter.com/ILCPTb1trm
— 杭宮 (@LNERandMe) September 26, 2022
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今回使用されたのはヤマU520編成の様です
後載せですがヤマE231系の試運転が来ました pic.twitter.com/9pgqQqk2A0
— 結ヶ丘支所虹ヶ咲運転区ケヨ205Aqours (@riko205M51) September 26, 2022
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京葉線に入線している様子も追記しておきます。
2022/9/26 E231系1000番台(小山車)ﾔﾏU520編成
試9721M-試9724M 乗務員訓練に伴う試運転
京葉線/東京・新習志野
夏休み期間が明けて再開した小山車の京葉試運転。天気が良かったので観覧車乗りたかったですが用事の都合で妥協、新習志野駅先へ。 pic.twitter.com/EhDWFHpnuQ— 海豹 (@Seals_train) September 26, 2022
2022/9/26
試9723M、試9722M
※乗務員訓練
E231系小山車ヤマU520編成10両小山のE231基本編成を使用しての試運転が武蔵野･京葉線で行われました pic.twitter.com/gYZ3JvSewl
— あおとく (@h7lastrun) September 26, 2022
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みやがわ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前装置保全のため？キヤE195系オクLT-1編成がKYへ回送されています。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1574221445756231681-
レールキヤは新動力車では無い（推進軸が残る液体変速式）ため、仮に入場検査であっても、要部検査になるのではと思います。
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@e231
4回目の入場みたいです。新保全体系の場合は車体保全、従来通りであれば全検となりそうです。2022/9/26
回9125D（～郡山駅上4番～郡工授受2番）
キヤE195系0番台11両[東オク]LT-1編成
[郡山総合車両センター入場（KY入場)]ロンキヤのKY入場は4回目、尾久に転属してからは初 pic.twitter.com/xP0gsatYoj
— SHIKI暇 (@SHIKI_hima001) September 26, 2022
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E217系の幕張疎開及び疎開返却回送とほぼ同時刻のE217系の回送が昨日、戸塚駅近くのライブビデオで目撃されています。
Twitteでもアップされていますが、著作権の絡みから、引用を避けたいと思います。-
ライブカメラ画像で確認しましたが、増1号車に電連がない編成だったので、疎開返却されたのはクラY-34+Y-146編成であるものと推測されます。
また、これと入れ替わりに疎開した編成はクラY-38+Y-142編成という情報があります。2022,9/25
幕張疎開？
E217系Y-38編成+E217系Y-???編成 pic.twitter.com/oWHjqO7YmO— あずとれ (@pmwQSfD09Lu7K2X) September 26, 2022
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長らく浦和美園車両基地に留置されていたと見られる3101Fですが、今夜に試運転を行ったようです。浦和美園車両基地へ戻ったのか、それとも別の車両基地へ回送されたのかは不明です。
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9/23~25の3連休で最後の赤い1000形1058×4とVSE50001×10を使用したツアーが行われました。
1058×4には以下の貼り紙があったので今後の動向が気になります。9/23(金)、9/24(土)、9/25(日)
「ありがとうVSE！～Special Thanks & Forever～」箱根で活躍したVSEと赤い1000形 夢の紅白追いかけっこリレー！
1058×4/1058F返却回送
@秦野(3日目)
なにやら窓に貼り紙があるとのことで急遽撮影しました。 pic.twitter.com/2t9wWv6JOL— きろくてつ (@record_tetsu) September 25, 2022
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今月２日頃より、野田線61614Fが運用を離脱しています(運用サイト)。
今日の七光台。ドアが空いている雰囲気は全く無いのに、左右共に全てのドアランプが点灯してた。なにかの作業中かな？
(9月13日 18:53頃 七光台支所にて)#東武鉄道 #野田線 #61614F pic.twitter.com/RJCktCFvSZ— ナコの番人 (@Nakonobanninn) September 13, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前日付に関する提案を元に規約を修正いたしました。今後、日付末尾の「?」が使用可能となります。
https://4gousya.net/line/8000.php-
お疲れ様です。
?を使うと?だけ改行されてしまし、表が崩れてしまっています。別に大した問題はないと思いますが、ちょっと気になるので修正して欲しいと思います。
https://4gousya.net/line/8002.php#chapter-21 -
@zattap
デフォルトの横幅を調整しました。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前運用復帰が目撃されたため、メトロ16108Fの入場を削除しました。
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同時に、05-133,140Fも削除しました。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前直近の宗吾入場状況
・AE8F(重検)→今月18日の土休日AE03(2)運用が入場前最終運用
・SA3151F(全検)
AE8Fの次に入場するのは北総7318FかSA3152F辺りでしょうか?
3009Fも1ヶ月以内に検切れとなるためそろそろ新重検受ける時期でしょう -
B修8000さんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「5000系6ドア車置き換えを巡る動きと部品流用」を編集しました。 3年, 5か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：2000系・30000系 2両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前昨日(今月22日)、東京地下鉄が丸ノ内線の自動旅客案内装置及びその装置部品(駅制御装置)の購入を2億900万円で日本信号と契約したようです。
金額からして予備のものを購入したとはなかなか考えられませんが…。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/fe78b46dfec0a84479dac6f9a90dcaa0.pdf -
昨日までに南栗橋疎開編成だった2149Fが返却されています。また、5103Fも22日に27Kで復帰しています。
20日に2129Fが35Kの南栗橋入庫で、21日に5106Fが38Kの南栗橋入庫で運用を離脱しており、差し替えられたものと見られます。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220901/-
9/26現在、2121F、5106F、2129Fが南栗橋留置車(疎開車)です。
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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3年, 5か月前北館林入場後の廃車反映ですが、こちらのグループで解体情報の共有をしてから廃車反映をする方針ではなかったでしょうか‥？
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初めに「本グループの運用実績をもって、反映基準変更を検討する予定です。」と書いています。
今の運用実績だと、編成表モデレーターの業務量は変わらず、反映基準変更は厳しそうです。 -
@ kawayuki0917 @e231
話が脱線していますが、8105Fは即日でメトロの銘板が撤去されたようですね。解体されず、地方鉄道へ譲渡されることがありますが、結局譲渡前の会社(東武やメトロ)などはどちらにせよ除籍されるので、わざわざ廃車する日の反映時期の規約を変更する必要はないように思います。本日、東京メトロ8000系の最古参編成である8105Fが北館林まで廃車回送されました。8101Fが検査を出場した直後のことであり、名乗る編成番号の違いで検査通過と廃車の運命が分かれたことになります。 pic.twitter.com/mxTef0yPwk
— ChopperTrain109 (@8500_109) September 22, 2022
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@zattap
経緯として、長野や郡山のように廃車は2段階で反映することが望ましい点は意見が一致しており、そのためのリソースが無いという話になりました。長野や郡山などの廃車情報をまとめることができれば、リソース不足を補えると意見が一致し、グループを開設しました。
20400型の例があることはB修8000さんから指摘済みで、私も必要性は感じていますが、廃車時の更新頻度が倍増するわけで、失念などを考慮すると、このグループが運用されるのが前提となります。
しかし、現状として長野や郡山の解体情報はまとめ切れておらず、渡瀬北も入場処置後に放置になると見ています。参加人数が増えれば、二段階更新が現実的になります。 -
@e231
少し忘れていましたが、廃車の反映は解体開始時か、全車解体終了時のどちらでしたっけ‥？
入出場は全車の搬入・輸送が終了してから反映していますので、廃車も正確性を考慮するなら後者の方がいい気がします。
長野や郡山ではクハ204が別で放置されているなど、少し分かりにくい動向が続いています。先日NNの解体線入りした日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY10編成ですが先頭車のクハ205-610が解体されてました。。
日光色のメルヘン顔が解体されるのは今回が初のようで・・さよなら。
それにしても"クハ204-610（日光色）＋クハ204-608（湘南色）の2両編成が色々気になるところ。 pic.twitter.com/Iwu3VowUJY
— えぬ (@Cocoa_189_510) September 20, 2022
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廃車の反映は「解体開始時」としています。
理想は分かるのですが、1両単位で廃車有無を判断して更新に反映するのは、更に困難でしょうね…。現状でも解体目撃が上がらないまま姿を消している車両は中間車を中心に多数いるのではと思います。
このグループで廃車報告が上がっていない以上、まずは廃車情報の確実な共有と二段階更新を目指すべきかと思います。 -
@e231
1両単位で反映させる必要は流石にない気はします。そもそも、長野などでは今後観察を見て反映させたいと思っているのですが、北館林ではすぐに削除されてしまうのでこのグループで報告してもあまり意味がないように見えてしまいます。
解体所での姿がないことが確認できれば廃車は確実に断定できますし、臨回→陸送の時に全車が搬出されてから廃車反映しているので、直接解体onlyの時だけ処遇が異なるのが非常に気になります。
例えば北館林に撮影に行きたい人にとって、8105F・202Fが在線しているにも関わらず削除状態だと戸惑いや反対意見が発生してしまうと思います。短編成化が発生して余剰車が即解体開始となった時のパターンも考えたら、もう少し話し合いを行いたいです。 -
@kawayuki0917
いちさなどの話から、このグループは今後の円滑かつ継続的な編成表更新のための検証するためでもあると思っているので、まずはこのグループに長野や郡山の目撃情報を継続的に投稿するのが最優先事項だと思います。細かい議論はその後ではないでしょうか。
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前02系05fは運用が確認されたため削除しました。
https://loo-ool.com/rail/MM/34/20220901/ -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 - さらに読み込む
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