いちさと

北陸鉄道は、東京メトロより譲受した03系車両を12月21日より浅野川線の営業運転に投入する予定であると発表しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/media/archives/36269/news.pdf?ver1
それに伴い、19日には撮影会が行われます(事前予約制)。

また、8000系車両1編成(8903+8913)を、12月18日のラストランをもって引退させると発表しました。
http://www.hokutetsu.co.jp/archives/36255

03系は、今年1月に1編成が搬入されていましたが、試運転以外に目立った動きはありませんでした。

東京メトロは、2021年春のダイヤ改正にて、終電時刻の繰り上げを行うと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews201130_81.pdf
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201130/k10012738171000.html

全9路線の終電時刻が現行よりおおむね10分繰り上げられます。これに伴い、深夜1時台の運行がなくなります。
なお、初電の繰り下げは予定されていません。

東京メトロは、終電繰り上げによって、懸案であった夜間作業時間の確保が期待できるとしています。

東京メトロは、2021年春のダイヤ改正にて、終電時刻の繰り上げを行うと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews201130_81.pdf
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201130/k10012738171000.html

全9路線の終電時刻がが現行よりおおむね10分繰り上げられます。これに伴い、深夜1時台の運行がなくなります。
なお、始発の繰り下げは予定されていません。

東京メトロでは、終電繰り上げによって夜間作業に確保できる時間を増やしたいとしています。

No.743で長野総合車両センターへ入場してたE233系トタH54編成ですが、11/30出場し大月・豊田方面へ自力で回送されてます。
便所取付、SIV増設、FD対応改造が確認されており、長野でグリーン車組込準備改造が行われたものと見ていいでしょう。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1333227897272733697?s=21

No.743で長野総合車両センターへ入場してたトタH54編成ですが、11/30出場し大月・豊田方面へ自力で回送されてます。
便所取付、SIV増設、FD対応改造が確認されており、長野でグリーン車組込準備改造が行われたものと見ていいでしょう。

E233系トタH54編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。

グリーン車連結対応工事（4号車へのトイレ設置・SIV増設・FD対応化など）と検査を終えて所属先の豊田に戻るようです。

トイレ設置に伴いモハE233-254の車番が"854"に改番されてますがやはり改造ペースが約3ヶ月程なのは変わらず。 pic.twitter.com/KusnuLVqJl

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 30, 2020

11/1に回送されたR06編成を使用して、東千葉で行われていた乗務員訓練(No.20参照)ですが、
その後の動きをまとめておきます。

11/6…R05が東千葉へ回送／R06が幕張へ返却
11/11…R06が東千葉へ回送／R05が幕張へ返却

11/11に東千葉へ回送されたR06編成は、11/15頃までは東千葉に居たようですが、
その後は目撃情報がなく、返却された時期は不明です。

※本日の日中の時点では、全8編成が幕張に留置されていました。

きょう12時頃の幕張車両センター、E131系の様子。
木曜日に到着したばかりのR07,R08編成を含む全8編成が幕張に。

留置14番2区：C403(209-2100)、R05
材料線：R06
交検1番：R08+R07
転削線(庁舎付近)：R03+R04（電源入）
留置21番：R01+R02

※いずれも津田沼寄りから。特記ないものはパン下げ pic.twitter.com/RflKLIvvPT

— みうりー (@LST_miury) November 29, 2020

11/1に回送されたR06編成を使用して、東千葉で行われていた乗務員訓練(No.20参照)ですが、
その後の動きをまとめておきます。

11/6…R05が東千葉へ回送／R06が幕張へ返却
11/11…R06が東千葉へ回送／R05が幕張へ返却

11/11に東千葉へ回送されたR06編成は、11/15頃までは東千葉に居たようですが、
その後は目撃情報がなく、返却された時期は不明です。

※本日の日中の時点では、全8編成が幕張に留置されていました。

きょう12時頃の幕張車両センター、E131系の様子。
木曜日に到着したばかりのR07,R08編成を含む全8編成が幕張に。

留置14番2区：C403(209-2100)、R05
材料線：R06
交検1番：R08+R07
転削線(庁舎付近)：R03+R04（電源入）
留置21番：R01+R02

※いずれも津田沼寄りから。特記ないものはパン下げ pic.twitter.com/RflKLIvvPT

— みうりー (@LST_miury) November 29, 2020

されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。

沼津駅にE257系来ました。 pic.twitter.com/HJR1qPh0Nw

— 青 (@tamk4520) November 28, 2020

E257系2500番台初めて見た pic.twitter.com/4hNvXvghq6

— ｷｬｰﾋｬｸｻｰﾝ (@rated_1350rpm) November 28, 2020

されていた、E257系2500番台オオNC-32編成ですが、再び、東海道線三島以西に入線し沼津まで回送されています。三島以西への入線はとなります。

沼津駅にE257系来ました。 pic.twitter.com/HJR1qPh0Nw

— 青ｫｫ (@tamk4520) November 28, 2020

E257系2500番台初めて見た pic.twitter.com/4hNvXvghq6

— ｷｬｰﾋｬｸｻｰﾝ (@rated_1350rpm) November 28, 2020

館林付近の留置線に留置されていた特急りょうもう用の東武201Fですが、昨日、車内自販機や座席ヘッドカバーの撤去が確認されました。
同編成は1年以上運用に入らず休車状態でした。今後の動向が注目されます。

車内より自販機撤去・座席ヘッドカバー撤去を確認しました。
恐らく廃車になると思われます。ありがとう201F…
おまけ
今日も「普通成島」で表示されている8576F pic.twitter.com/RIMrCii15B

— 東毛地区の乗り鉄 (@mc8564_2) November 27, 2020

館林付近の留置線に留置されていた特急りょうもう用の東武201Fですが、昨日、車内自販機や座席ヘッドカバーの撤去が確認されました。
同編成は1年以上運用に入らず休車状態でした。今後の動向が注目されます。

車内より自販機撤去・座席ヘッドカバー撤去を確認しました。
恐らく廃車になると思われます。ありがとう201F…
おまけ
今日も「普通成島」で表示されている8576F pic.twitter.com/RIMrCii15B

— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) November 27, 2020

報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。

また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
こちらは来年2月ごろまで行われます。

報道やより、三菱電機が開発した、高効率同期リラクタンスモーター(SynRM)を東京メトロ13000系に搭載し、夜間に試験走行させることが明らかになりました。試験が2021年3月ごろから行われる予定です。

また、11/26より銀座線1000系1両を使用して、車内の空気の循環を目的としたファンの試験搭載が行われています。()
こちらは来年2月ごろまで行われます。

京成電鉄は11/27付のプレスリリースで、来春ダイヤ改正で終電の繰上げと始発の繰下げをすると発表しました。
このご時世特有の利用率減少、および深夜時間帯における保線作業間合いを確保し作業員の働き方を変えるのが目的です。
終電繰下げ、始発繰り上げは、現時点でいずれも京成本線のみが対象で、枝分かれする千葉線、ちはら線、金町線、押上線、スカイアクセス線は概ね現行通りとなっております。
終電は京成高砂〜京成成田間の下りが対象で、区間によりますが10〜20分繰上がる見通しです。
始発は京成成田〜京成上野間の上りと本線ほぼ全て対象で、区間にもよりますが5〜10分繰下がる見通しです。

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