快速急行秩父路

  • SATS が「その他の公民鉄(東日本エリア) グループのロゴその他の公民鉄(東日本エリア)」グループに参加しました 4年, 4か月前

  • SATSが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「伊豆箱根鉄道各線、列車無線デジタル化か」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    昨年末から一部車両で列車無線アンテナ換装が確認されていた伊豆箱根鉄道ですが、3月になり列車無線がデジタル化されたと思われる動きを確認しました。

    静岡県内を走る駿豆線では、2021年末に下記ツイートで列車無線アンテナの換装が確認されました。その後、2022年1月29日に行われた有志による撮影会の中で、ED32・ED33も列車無線アンテナが換装されていることが確認され、事業用車にも換装が及んでいることが明らかになりました。

    3月に入り現車を確認したところ、…[ 続きを読む ]

  • SATSが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「伊豆箱根鉄道各線、列車無線デジタル化か」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    昨年末から一部車両で列車無線アンテナ換装が確認されていた伊豆箱根鉄道ですが、3月になり列車無線がデジタル化されたと思われる動きを確認しました。

    静岡県内を走る駿豆線では、2021年末に下記ツイートで列車無線アンテナの換装が確認されました。その後、2022年1月29日に行われた有志による撮影会の中で、ED32・ED33も列車無線アンテナが換装されていることが確認され、事業用車にも換装が及んでいることが明らかになりました。

    3月に入り現車を確認したところ、営…[ 続きを読む ]

  • いちさと が更新を投稿 4年, 4か月前

    @zattap
    フォーラムで頂いた統括センターについて、現状サイトでは、木更津と水郡線しか扱えていません。
    現状明らかになった統括センターをまとめる内容で、今後も収集頂けるのであれば公開できると思うのですが、いかがでしょうか?

    • 構いません、そちらでお願い致します。

    • 承知しました。「根岸営業統括センター」「湘南・相模統括センター」「小田原・伊豆統括センター」程度を盛り込んで投稿頂ければと思います。

  • シロ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 4年, 4か月前

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東京都交通局:6300形 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 4か月前

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)205系3100番台 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 4か月前

  • いちさとがフォーラム「都営12-241F陸送開始」の「東京都交通局(都営)」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    同編成は袖仕切りの交換などを済ませた編成でしたが、2021年9月、大江戸線の車両で車体側ボルスタ受の溶接部に亀裂が見つかったとのがあって以降、運用を離脱していました。関係があるかもしれません。

  • いちさとがフォーラム「拝島駅電留線の増設部分使用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    拝島以外に青編成の将来留置を想定していてT編成・H編成を留置している箇所(またはその逆)があると、拝島場面だけの需給では読み切れないところですが、今改正後の夜間に、12本中何本をT編成・H編成で占有しているのかが見えれば、おおまかな参考になるかもしれませんね。
    数本使っていなければ延伸する可能性が高まると思います。
    (では、既存の留置線を触らないようなイラストとなっていますが、拝島駅へ合流する配線が誤まっており、あまり正確ではない印象です。)

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    田園都市線及び半蔵門線などの休日の直通列車の運用表をまとめた方がいらしたので、こちらで運用数などの変化を分かっている程度で共有します。また、loo_oolの過去情報から分かることも記載します

    ・運用番号の変化
    東急が1運用削減
    メトロ・東武は変化無し

    ・継走運用
    ※1日のうちに複数の運用を掛け持つこと
    東急
    04K→09K→04K

    メトロ
    53S→59S(南栗橋で車交)
    65S→69S(中央林間及び長津田で車交)

    まだ、運用目撃が少ないため、運用表見極める

    • すみません、継走運用としてご紹介されている情報ですが、原則そのように流れるものと解釈できるものでしょうか。
      午前に入庫する運用・午後から出庫する運用の継走はともかく、日中も稼働する運用での車両交換などはその日の特例措置である事が殆どだと思います。

      また、休日運用については、休日が平日より運行本数が少ない路線系統は、少なくとも現在コンテンツで掲載している運用数の算出という観点からは、基本的に参考にならない(平日より最大運用数が減る為)ことはご存知でしょうか。
      尤も、今後は休日運用数も算出してコンテンツ掲載する方向になるなら参考にできる情報ではあると思います(車両動向は読み取りにくいと思いますが…)。
      @e231

    • @kabocha103suika
      休日での運用数を改正前と後で比較していますので、平日には一切触れていません。
      継走運用と紹介したものですが、下記に「運用目撃が少ないで、運用表を見極める」との旨の記載ですが、loo-oolの過去情報の表から見極めるという意味です。説明不足ですみません。

      なお、12日は大きな乱れは発生していませんし、南栗橋や長津田、鷺沼などの車庫などで車交をすることは改正前にも存在したと思います。
      (例)朝 01運用 → 夕 03運用
        朝 03運用 → 夕 02運用
      例のように、朝と夕で充当車両が変わることを指します。

    • 承知しました。

      ただお伺いしたいのが、(休日運用にも言えることですが)ご紹介された継走運用は、当グループの趣旨であるその路線系統の運用数(調査)とは(少なくとも半直系統は)直接関連する部分ではない筈で、グループの趣旨が異なるように思うのですが、いかがでしょうか。

      勿論、今後視野を拡げていくという考え方はあると思いますし、それらに賛成多数ならサイトコンテンツとして追加していく方向になる(≒当グループも運用全体を取り扱うものとする)可能性はあると思いますが、現在の趣旨とはやや相違があるように思いました。
      @e231

    • 参考までに、私や当グループで用いている運用数という単語は、その路線系統の最大運用数(基本的に平日朝帯の運用数※特急などに例外あり)を指しているものです。

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)(仮ノート)最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 4か月前

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 4年, 4か月前

  • いちさとがフォーラム「拝島駅電留線の増設部分使用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    写真2・3枚目(本日昼時点)の通り、増設された留置線が7~12番線、既設の留置線が1~6番線となっていますが、本日昼時点では、4番線にも車両(H53編成6連)を留置していました。
    豊田車両センター、高尾駅、青梅駅、計6線の留置能力低下を補う趣旨()だけを見ると、既設留置線の延伸は必要無いかもしれません。
    仮設された工事用搬入路が塞がれていること、では工期が先月までになっていることも付記致します。

    写真3枚目の通り、少なくとも7・8番線には入換信号機が4両~5両目付近に存在し、分割したままでも収納できるようです。

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 4年, 4か月前

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 4年, 4か月前

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