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todaystyle272 が「
小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 8か月前1000形1754Fが再び定期列車として運用に入りました。
2022/01/12
平日A36運用(-5230レ-):1754F1/7にA31運用充当後、大野まで延長回送され運用を離脱した1754Fですが、団体専用列車の運行(1/8-1/9)と月検査を受け(1/11)、本日からまた運用入りしました。 pic.twitter.com/HrCizIlhO8
— 小田急運用垢 (@odakyuoperation) January 12, 2022
当面は運用に入るとみられますが、予断を許さない状況であることには変わりありません。 -
E257系構内試運転(スマホ撮影) pic.twitter.com/MjnaDtaRiA
— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) January 12, 2022
元マリNB-11(新オオOM-54)編成が秋田総合車両センター本所構内で試運転を行いました。機関車が送り込まれれば出場も近いでしょう。 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 8か月前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ07-101Fが運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
B修繕を終えてが目撃されていた東西線07-101F(深川第71編成)ですが、1月11日以降、営業運転が目撃されています。
なお、にB修繕を終えた07-102F(深川第72編成)は現在も運用復帰が確認されていません。 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ07-101Fが運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
B修繕を終えてが目撃されていた東西線07-101F(深川第71編成)ですが、1月11日以降、営業運転が目撃されています。
なお、にB修繕を終えた07-102F(深川第72編成)は現在も運用復帰が確認されていません。 -
BLT が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 4年, 8か月前キハE130-102が郡山総合車両センター(KY)を出ました。牽引EF81 134です。
2022/1/12
配8144レ
EF81-134+キハE130-102
KY出場配給 pic.twitter.com/9kSMIc7j2Q— 紅き仮面 (@akunotoritetu) January 12, 2022
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元マリNB-11(新オオOM-54)編成秋田本所で構内試運転」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
秋田総合車両センター本所でE257系5500番台化改造を受けてた元マリNB-11編成ことですが、1/12、構内で試運転をしました。
問題がなければまもなく出場するでしょう。E257系構内試運転(スマホ撮影) pic.twitter.com/MjnaDtaRiA
— 奥羽北線 (@suzudada_akita) January 12, 2022
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武10000系に非常梯子搭載開始」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
昨年11月初頭頃より10000系と20000系の各運転台に「非常ハシゴ未搭載」のテプラが貼られていました。
動向が注目されていましたが、今月、新宿線車両所所属の10000系10109Fの両先頭車車内に非常梯子搭載が確認されました。今後搭載が進むものと思われます。
未搭載車の101系や一部の2000系（普通鉄道以外では新交通の8500系）にも動きが波及するか気になるところです。10109F 両先頭車の自販機向かいに非常ハシゴが搭載されていました。
運転台の「非常ハシゴ未搭載」表示も剥がされています。 pic.twitter.com/Ty8xURjwlt— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) January 11, 2022
https://twitter.com/East_Yamatoshi_/status/1459031443628179457 -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武10000系に非常梯子搭載開始」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
昨年11月初頭頃より10000系と20000系の各運転台に「非常ハシゴ未搭載」のテプラが貼られていました。
動向が注目されていましたが、今月、新宿線車両所所属の10000系10109Fの両先頭車車内に非常梯子搭載が確認されました。今後搭載が進むものと思われます。
未搭載車の101系や一部の2000系（普通鉄道以外では新交通の8500系）にも動きが波及するか気になるところです。10109F 両先頭車の自販機向かいに非常ハシゴが搭載されていました。
運転台の「非常ハシゴ未搭載」表示も剥がされています。 pic.twitter.com/Ty8xURjwlt— 準急狭山市 (@SEMI_SAYAMASHI) January 11, 2022
非常ハシゴ未搭載ってなにこれ pic.twitter.com/2XqSgLCRr7
— ヤマト運輸 (@East_Yamatoshi_) November 12, 2021
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BLTが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「川崎駅の反転フラップ式案内表示が2月中に終了」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
京浜急行電鉄の駅掲示によると、川崎駅にある反転フラップ式(パタパタ)発車案内装置を2月中に撤去するようです。
川崎駅の反転フラップ式案内表示が撤去されると、関東圏から反転フラップ式案内表示が全て消滅することになります。京急川崎のパタパタなくなるのか… pic.twitter.com/bImmUni937
— みそぽてと (@misopotato7) January 11, 2022
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BLTが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「川崎駅の反転フラップ式案内表示が2月中に終了」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
京浜急行電鉄の駅掲示によると、川崎駅にある反転フラップ式(パタパタ)発車案内装置を2月中に取り払うようです。
川崎駅の反転フラップ式案内表示がなくなると、関東圏から反転フラップ式案内表示が全てなくなることになります。京急川崎のパタパタなくなるのか… pic.twitter.com/bImmUni937
— みやてつ (@miyatetsu_7) January 11, 2022
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@zattap
お疲れ様です。鍵アカウントですが、トピック化のフラグとしては信用問題にもなるので、ソースとして不可としたいです。新たなソースが出れば追加して公開致します。-
いちさとさん、お疲れ様です。本件、新しいソースを見つけました。
全部じっくりは見てないので、何日に撮影されたのかまでは分かりませんが、一昨日(1/11)と昨日(1/12)はどちらも平日29S運用に入っており（11,12日は運用調査、11日は写真なしの目撃ツイート※捨て垢でない）、動画と運用が一致しています。また、動画の概要欄に「1月11日より運用復帰しました」と記載されています。
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@zattap
ありがとうございます。承認致しました。
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いちさとがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
「都心乗り入れ等輸送力増強工事」増備車両数は52両となり、3020系が8連で入籍済みなので、目黒線（3000系、5080系）の編成数23本を超えることになります。東横線の増結でしょうか。
また、「踏切及び運転保安工事」代替車両数を、2020系の入籍日（営業開始日）と仮定※すれば、来年度は1編成の新製となり、前改正の運用削減分（2本）を落とした50本が、2020系の投入が終わる予定だった2022年度末に揃うことになります。※東急は過去に資料によって年度の区切りが異なった例があり、注意が要りそうです。
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-670FがJ-TREC横浜を出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
今月10日未明より、新宿線10-300形6次車の10-670Fのうち2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。
のうち、3編成目となります。今後は残りの車両も陸送が行われるでしょう。
2022.1.10(月曜日)
都営新宿線10-300形 10-670F 陸送 pic.twitter.com/AWalGq8RtD— ロックサン (@usui63) January 10, 2022
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-670FがJ-TREC横浜を出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
今月10日未明より、新宿線10-300形6次車の10-670Fのうち2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し、大島車両検修場まで陸送されました。
のうち、3編成目となります。今後は残りの車両も陸送が行われるでしょう。
2022.1.10(月曜日)
都営新宿線10-300形 10-670F 陸送 pic.twitter.com/AWalGq8RtD— ロックサン (@usui63) January 10, 2022
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みやがわ さんはノート
（検査出場時期）東武鉄道森林公園検修区所属車：最終出場一覧 （ 検査出場時期グループ グループ）にコメントしました。 4年, 8か月前地下鉄対応の50000系列と9000系列、地下鉄非対応の300000系列や100000系列などのそれ以外に分割しないと、車両数が多すぎる問題になりかねないかと思います。
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「小田急ロマンスカー所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10に甲種輸送へ向けた準備?」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
同編成については、昨年12月時点でおり、他に改造された20000系が存在しないことから、今回の選定理由に大きく関わっているかもしれません。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期) 東武50000系/50050系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 8か月前 -
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急5101F運用復帰（東武運用）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
ですが、本日、東武運用（78T）を代走しています。
8日、回送後にがあり、回送時の理由は車両不具合と無関係の可能性が高そうですが、結果としては1日で運用に復帰しています。78T 5101F
5101F は疎開ではないですね#田園都市線運用 pic.twitter.com/DOfoip3uej— まさ (@masa1470586841) January 10, 2022
https://twitter.com/yksksb235_sub/status/1480305052053286912 - さらに読み込む
E257系
