白鷺の趣味垢

No.87で秋田総合車両センターへ入場、東海道特急向けに改造されてる元モトM-109編成ですが、10/30、新しい編成番号が与えられたのが確認されました。新オオNA-07編成です。
また、塗色も東海道特急色になってます。

秋田総合車両センターにて転用改造作業中のE257系2000番台に「NA-07」編成番号が貼付されているのを確認しました。 pic.twitter.com/H6FRPhhnRC

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 30, 2019

# このペースで出場したとして次はどこへ送られるのでしょうか？

日比谷線03系の107編成ですが、10/28、竹ノ塚分室から渡瀬北まで自力で回送されました。
残る日比谷線03系は102編成と136編成の2本のみとなりました。
先日甲種輸送された13000系140編成に置き換えられたものと推測されます。
今後譲渡されるのか、または全車解体となるのかどうなるかはわかりません。
https://twitter.com/cqtimawkeiprwmb/status/1188725128198144001?s=21
# 全車撤退も時間の問題なので記録はお早めに。

中央総武緩行線へ転属のため入場してたトウ551編成のうち10両ですが、10/28、東京総合車両センターの工場を出場し三鷹車両センターまで自力で回送されました。機器更新済で、新ミツA551編成です。

E231系ミツA551編成 TK出場 pic.twitter.com/w9qnYOECGu

— 宮ハエ E233 (@e233sai179) October 28, 2019

京葉線のE233系に防犯カメラがつきました。
LED蛍光灯の脇にまた独立してつけられており、既報の総武緩行線E231系500番台など蛍光灯とセットで付くタイプというより、先程E217系スレで上がったようなタイプでした。
京葉車両センターのE233系は24本いますので、全編成と209系500番台ケヨ34編成につくのも時間の問題かと思われます。

[京葉線　E233系防犯カメラ設置]
ついにケヨ車にも付いてきました。全車に付くのも時間の問題ですね。 pic.twitter.com/lTTppht8fn

— 清澄 (@Kiyosumi_PV) October 27, 2019

# 今回くっついた編成は、ソース元からだと不明ですが、当方の周囲からの情報だとケヨ503編成と思われます。

10/23の87E で運用離脱したケヨM52編成ですが、10/25、搬出拠点であるJ-TREC総合車両製作所新津事業所へ向けて配給輸送されてます。
牽引機は今回もEF64 1032[長岡]です。
今回は大収穫のハロウィン仕様に、快速幕を掲出し、札は中原電車区時代の再現で緑地になってました。
これにて京葉車両センターから非VVVF車は全ていなくなりました。

https://twitcasting.tv/2250ega/movie/574294669

都営5000形5310Fですが、10/23、久里浜工場へ向かって自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
# 本日はJRといい、都営交通といい、情報が多いですね。

2019/10/23
回991T
5310F pic.twitter.com/EOakIqwvGX

— ゆきぞ (@yukizo_Photo) October 23, 2019

先程No.740で運用離脱したミツB40編成ですが、三鷹車両センター→豊田→東大宮操へ自力で回送の上、10/23、秋田・青森方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日10/24には入場先がわかるでしょう。

EF81-134＋E231系ミツB40
AT入場配給
馬橋?南流山(馬橋支線)通過しました pic.twitter.com/HCMnpHxbex

— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) October 23, 2019

ケヨM52編成ですが、10/23当日朝の87Eをもって運用を離脱しました。
この編成は中原電車区から転属された、武蔵野線最後の界磁添加励磁制御車でした。
これをもって武蔵野線から205系シングルアームパンタグラフ、6M2T、界磁添加励磁制御車が消滅となりました。

最後の6M2Tとして奮闘中のケヨM52編成の様子を見に行ってきました。
今回は前例がない10時台ケヨ入庫でしたが、こんな形で終わりを告げました。
ダァステッカー、JRマークなし確認。
よってケヨM52編成は10/23当日朝の87Eをもって運用離脱と判断します。
これにて5000番台に統一されましたとさ…。 pic.twitter.com/y5ISNYFy5N

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) October 23, 2019

# 短い間でしたがお世話になりました、ケヨM52編成…。

700系新幹線C50編成ですが、10/23朝、浜松工場へ向けて自力で廃車回送されてます。
最終運用は10/22、新大阪?東京ののぞみ420号でした。
東海所属700系C編成は残り3本となりました。
https://twitter.com/happy_swing189/status/1186758368171479040?s=21

10/17の41B運用を最後に運用についてなかったミツB37編成ですが、10/18、大宮総合車両センターへ入場しました。
車内広告はなかったので運用離脱したと見ていいでしょう。

2019.10.18

回8595M-回8597M:ミツB37編成
大宮総合車両センター入場回送 pic.twitter.com/wGskFveUm3

— 各(綾瀬経由)停 (@LKG_MP37FM) October 18, 2019

かねてより進められてきた新京成線の鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間の高架化事業がもうすぐ終わります。
2017年10月21日に、下り線のみ高架の供用が始まり、上り線も12月1日の始発より高架となり、同区間は上下線で高架駅舎となります。
同時に北初富・新鎌ヶ谷の上り線時刻も併せて変わるとのことです。
11月末日の終電後に最終的な切り替え工事を実施する模様です。
https://this.kiji.is/555617302712157281?c=536717500274820193

# 80000形の試運転はこれより後？

No.182で運用離脱、竹ノ塚分室まで自力で回送された日比谷線03系トップナンバーの01Fですが、10/9、渡瀬北まで自力で廃車回送されました。
今後どうなるかはわかりません。

2019.10/9

76S 03-101F　廃車回送

本日、03系101Fの廃車回送が行われました。
最後まで残ると思われたトップナンバーの離脱は少し寂しいですね。 pic.twitter.com/36V3oLJxsF

— シエスタ (@siesta_zuizui) October 9, 2019

日比谷線03系トップナンバーの01Fですが、10/8、竹ノ塚分室まで自力で回送されました。
最終運用は10/7の12Sでした。
13000系13138Fに置き換えられたと思われます。
https://twitter.com/wasami_ts/status/1181430096625844226?s=21

長野総合車両センターで東海道特急向けに改造されてた新オオNA-04編成ですが、10/3早朝に長野を自力で出場しました。
東海道特急向けE257系が残工事なしで自走出場したのは今回が初めてと思われます。

E257系2000番台オオNA04編成（元モトM104編成）のNN出場回送を田沢駅でも。

通勤時間帯というのもあり見慣れない列車に一般の方々が釘付けな感じでした。

なお田沢駅ではかつて東海道線で活躍していた211系0番台のN601編成とこれか活躍するE257系との東海道線の先輩後輩の並びが見る事も出来ました。 pic.twitter.com/BngrZLWxET

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 2, 2019

E257系2000番台NA-04編成と並走中 pic.twitter.com/u7QUhFHSFE

— 栗橋の特急 (@Kuri_Toku_20400) October 3, 2019

# 投稿時点での最新の目撃が大宮操車場なので、そのまま大宮車両センター(東大宮操車場)に行くものと思われます。

No.771で秋田総合車両センターを出場し、10/2中に京葉車両センターに到着した元ミツB4編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。
MU38の札が下げられ、新ケヨMU38編成で正式に決まりました。
習志野仕様転入分はこれで全て揃ったことになります。

昨日、秋田総合車両センターを出場した、元ミツB4編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。と言っても、もう皆さんお察しの通りなので報告するまでもないとは思いますが一応報告します。
元ミツB4編成のうちの8両は、新ケヨMU38編成となりました。
武蔵野投入分で、ラシ車はこれで全て揃いました。 pic.twitter.com/xxIxv8vQ1u

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) October 3, 2019