ニャン太郎

1月20日発売の「鉄道ファン」及び「鉄道ジャーナル」2023年3月号によると、クラY-4編成が東京総合車両センターへされた翌日の11月12日付で全11両が除籍されています。また、クラY-7編成が長野総合車両センターにされた翌日の11月23日付で除籍が確認できます。

▼鉄道ファン2023年3月号｜特集：国鉄形2023｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2023/743/

▼鉄道ジャーナル 2023年3月号
https://www.rjnet.jp/journal/2303.html

先日、E7系ニシF39編成が仙台港から新幹線総合車両センターへ搬入されたようです。
今回の製造メーカーは川崎車両で、配置表記は「幹ニシ」であるため、新潟新幹線車両センターに配置され、上越新幹線を中心に運用されることが見込まれます。
また、検査表記が「2023-1」であることから、今月中に本線上を走行するものと見られます。
E7系は今年度に6編成が新製で、そのうちの5編成目となります。

E7系F39編成の新幹線総合車両センターへの陸送が今夜終わりました。
なんか色々とイレギュラーな事ばかりと言うか、最初に陸揚げした分、神戸を正月3が日の内に出てきてるのが…
川車製で所属表記は幹ニシ、表記見る限りでは今月中に公式試運転すると見えるけど。 pic.twitter.com/Mgkj5GwMD8

— Noriyuki (@Noriyuki0320) January 15, 2023

本日未明、12-000形12-211F(4次車)うち先頭車1両を含む2両が木場車両検修場から陸送されました。より、同編成は解体される予定です。
また、前例などから、今月16日から19日の連続する4日間で同編成が搬出されたものと見られます。

現段階で発注及び落札が確認されている12-000形の搬出は2編成(今回と)のみであり、今後、今年度分の追加の発注がなければ、今年度の全2編成の搬出が終了したことになります。

2023/1/19深夜
都営12-000形12-211編成　２号車（中間車）、１号車（都庁前方先頭車両）廃車に伴う陸送

ようやく地元を走る大江戸線の廃車陸送の撮影に成功！
木場車両検修場からの出発を収録したら終電を逃してしまい帰りが地獄でした… pic.twitter.com/oZwhxlW05Q

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（主に写真掲載専用時々スジ公開・即上げアカウント）フォロバ100だよ！ (@MMTT_20080405_S) January 18, 2023

今日も遅くなって会社を出たが、大江戸線の車両を陸送しているところに出くわすなど。まあ、面白いもの見られたので良しとするか！ヨシ！ pic.twitter.com/cFbrw6zNh4

— やかん (@yakan3101) January 18, 2023

本日、E531系カツK456編成が郡山総合車両センターを出場しました。
写真による記録から、指定保全のほかにSIVの更新が確認できますが、VVVFや先頭車両TIMSなど、他の主要機器の更新有無は現時点で不明です。

水戸線→常磐線 E531系カツK456編成 回8725M KY出場 指定保全および機器更新
1/17 友部駅にて
2022年11月10日より入場していたK456編成が約2ヶ月強の期間で指定保全と機器更新を終えて2023年1月17日に出場してきました。
新年初の勝田車KY出場となりました。 pic.twitter.com/lM2HfR6R1X

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) January 17, 2023

本日、運賃改定へ向けたパブリックコメントの募集開始に伴う資料が公開され、京浜急行電鉄の2022年度から2026年度までの新製予定両数が記載されています。
「踏切及び運転保安工事」の項目に、令和5年度（2023年度）の代替車両数として14両の新製が記載されています。2024年度は新製の予定がないものの、25・26年度は20両の新製が予定されているようです。

「」に添付されている資料「(※PDF資料)」PDF表記40ページより。