ニャン太郎

27日に1422系VW26編成、28日にVW25編成（どちらも高安車庫所属）にリニューアルが実施され、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認でき、内外装の更新が行われたものと見られます。

12/28(木)
1422系VW25 高安出場試運転
幕､､､ pic.twitter.com/SRJwa1eSmd

— 橿原 (@KASHIHARA_12200) December 28, 2023

近鉄 1422系 VW26
A更新後の高安出場試運転(？)
じわじわと増えつつあるこの形態。今後も着実に増えていきそうです。
2023.12.27 名張にて pic.twitter.com/UYAFGGlC1P

— Tatsuki (@Tatsuki_S_1) December 27, 2023

683系キトB41編成が3両編成になった状態で京都支所にて目撃されています。
同編成はもともと9両編成で、今年4月、定期検査と同時に金沢総合車両所（元サワT51編成）から転属しています。

2023/12/27
683系B41編成

3両編成のヨンダバが爆誕 pic.twitter.com/99FlL6GIGv

— じゃがりこ (@nishi_227) December 27, 2023

4月13日 高槻-摂津富田
12:08 6781M 683系 T51
サンダーバードが遅れてこの時間に来たら気づかずに撮る自信ある。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/znwooHNG7j

— 0キロポスト (@xk_r5o7) April 13, 2023

今月23日から27日未明にかけて、Osaka Meto（大阪メトロ）谷町線30000系32602Fが近畿車輛へ陸送されました。
先例から、ホームドア対応のため、TASCの取り付けなどが実施されるものと見られます。

12/23-27 大阪メトロ30000系32602F 近畿車輛搬入陸送
これまでの32系と同様の改造のための入場と思われます。 pic.twitter.com/tdSq5LexQr

— Amami103 (@Amami103_) December 27, 2023

https://twitter.com/Mtm_TdkC/status/1739790504232124432

本日、豊田車両センターで、E233系0番台に、先日されてきたTsdTsd’13,14ユニット（サロE233-13,14・サロE232-13,14）が組み込まれ、10両編成が組成されています。同編成にグリーン車が組み込まれるのは初めてです。
グリーン車の新製試運転は先日までが主に使用されてきましたが、今後しばらくはトタH56編成を使用する可能性があります。

H56編成基本6両+Tsd'E233-13.14+Tsd'E232-13.14が連結され、無事に10両になりました！ pic.twitter.com/3W53fyESx2

— ほしけー (@Hoshi_K_YG) December 27, 2023

一畑電車への経営支援のため、島根県と沿線自治体は2021年度から2025年度にかけて「一畑電車支援計画」を策定し、新型車両4両を導入する方針を明らかにしています。
当初計画では自治体の支援により、2024年度、25年度に各2両（全4両）を導入する予定でしたが、今年1月、物価高を受け、1両あたり2億5500万円から4億1800万円に上がるとの試算され、新型車両導入に係る同社への支援額を増額した上で、導入計画を見直し、2024年度に1両、25年度に2両、26年度に1両の新型車両を導入すると、計画を改訂しました。
新型車両導入で2100系（元京王帝都5000系）、5000系（元京王5000系）の合計8両は順次置き換える見通しです。

▼一畑電車支援計画（令和3年度～令和7年度）

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本日、113系キトL3編成が吹田総合車両所へ回送されました。
113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退き、廃車が進められていましたが、本日の回送を以って、京都支所から113系の配置が消滅することになります。

2023/12/25
回6751M 113系L3編成廃車回送
これで近キトの113系は全て廃車回送されました。
朝早くからお疲れ様でした。 pic.twitter.com/Z8v0l6KsjF

— 萱島 (@KH_10001F) December 24, 2023

2023/12/25 回6751M
113系L3編成 廃車回送
岸辺駅にて撮影

113系の廃車回送を撮影しました！
50人ほどが集まった激パ状態でしたが、無事撮影することが出来ました！
皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/GnBIQN2D2P

— ㌠ (@super_emue_303) December 24, 2023

737系とH100形のが北海道新聞で報じられていましたが、今月15日にJR北海道はダイヤ改正の概要を発表しました。
721系置き換えのため、岩見沢ー旭川において737系ワンマン列車（一部H100形）に置き換え、岩見沢ー滝川間で、朝晩の札幌方面の直通列車などを除き、ワンマン運転を実施します。721系は岩見沢以北で運用を失うことになります。
さらに、石北線（上川ー網走）と釧網線（全区間）にH100形と投入し、現行のキハ40形・キハ54形を、すべて置き換えます。それにより、留辺蘂（るべしべ）ー北見間で最大６分、北見ー熱海間で最大９分の速達化が図られるほか、特別快速「きたみ」（旭川ー北見）を１両増やし、２両編成で運行します。

▼2024年３⽉ダイヤ改正について

https://www.jrhokk&hellip

www.jrhokk&hellip

本日までにOsaka Meto（大阪メトロ）中央線400系406-09Fが営業運転を開始しました。https://twitter.com/ToaruGifu/status/1738467019349979259

JR四国8000系第2次リニューアル車両（S4編成）が営業運転を開始しました。
今日は「「8000系リニューアルデビュー！ファーストラン乗車ツアー」で、松山と伊予西条を1往復します。

▼募集型企画旅行「8000系リニューアルデビュー！ファーストラン乗車ツアー」の発売について

https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2023%2011%2021%2002.pdf

リニューアル四国8000系
出発式記念テープカット！！！ pic.twitter.com/XuXzCYccYD

— ニナタ (@283keininata) December 23, 2023

うおおおおおリニューアル8000系！
かっこいい！きれい！！まるで新車！！！ pic.twitter.com/HdyVLqLzc8

— kazu (@kazu199412) December 23, 2023

twitter.com

公開済み労働組合資料にて、JR貨物ダイヤ改正に関する新たな情報が掲載されています。
コンテナ輸送に関して、(1)中距離帯輸送の商品力強化・輸送力拡大, (2)関東⇔北海道間輸送体系の変更(), (3)ブロックトレインの速達化・専用部分拡大, (4)サービス向上, (5)需要動向等を踏まえた輸送体系の見直しが挙げられています。

(1)では、関東⇔関西間の速達化・輸送力拡大()、関東→広島間の輸送力拡大、関西→九州間の輸送体系変更（安定輸送対策を含む）が、
(4)では、北陸新幹線敦賀延伸に伴う日本海縦貫線の速達化、北陸新幹線敦賀延伸に伴う日本海縦貫線の速達化、東海→広島間の自動車部品増送要望に伴う既存列車の輸送体系変更、海上コンテナ増送要望に伴う既存列車の輸送体系の変更()、横浜羽沢…[ 続きを読む ]

本日、東海道線用311系カキG10編が浜松運輸区（西浜松）方面へ臨時回送されています。
先例から廃車回送と思われます。

2023/12/20 大垣区311系G5編成+G6編成
2023/12/22 大垣区311系G10編成
廃車回送

今週になってから一気に3本廃車となりました。
これで311系は廃車8本·残り7本になりました。

残存編成7本
G1.G2.G3.G4.G11.G14.G15 pic.twitter.com/j9UIlNhzhT

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) December 22, 2023

2023/12/22 愛知御津駅

回9560F ?
311系 G10 廃車回送

到着時には後を継いだJ16も登場…
偶然の10番並びに。

G10、お疲れさまでした。 pic.twitter.com/MGnu1P3ZEs

— みゅ〜の空。 (@myu3307) December 22, 2023

JR北海道は、「電気式内燃機関車３両」の入札を19日付で公告しました。
納入期限は2026年度中にあたる、2026年4月1日から同年12月10日です。
DE10形置き換え用の機関車と考えられます。

▼電気式内燃機関車 ３両 – 入札公告（物品・サービス一般） – 北海道旅客鉄道株式会社 | 政府公共調達データベース – ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/295050/20231219a0101003.html

▼［入札公告］電気式内燃機関車調達

ランタイム エラー

www.jrhokkaido.co.jp

JR西日本と京都市が「京都駅（下京区）の西口改札前の広場を拡張し、新たな改札と通路を新設する」と、京都新聞が報じました。

▼【速報】JR京都駅に新たな改札と通路新設へ　駅ビル開業以来の大規模改修｜経済｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1169781

南海電鉄は高架化工事完了に伴い、来年4月上旬より高師浜線の列車運行を再開すると発表しました。
2021年5月22日よりバスによる代行輸送を実施しており、列車の運行は2年弱ぶりです。

なお、列車運行再開日は改めて発表するとしています。

▼４月上旬に高架化工事完了！高師浜線の列車運行を再開します
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/231221.pdf

本日、東急池上線・多摩川線で運用される1000系の1022F（3両編成）が長津田車両工場へ回送されました。
同形式の入出場のから検査時期とは言えず、入場目的に注目が集まりそうです。

2023-12-20
92-111 1022F+7500
143-131 7550+1022F+7500F

1022Fが改造のため恩田まで回送されました。
これに伴い赤帯での姿は見納めです。
沢山の思い出をありがとうございました。 pic.twitter.com/FaQuE5IXsU

— 夜行性 (@spice_jpn) December 20, 2023

2023/12/20 "1022F工場入場回送”
デヤ7500F+1022F+デヤ7550F

唯一のROM未更新車であった1022Fが所属区より長津田車両工場まで回送されました。 pic.twitter.com/v8vC0MEMbh

— 東急追いかけ人 (@Tokyuline4110) December 20, 2023

本日、南海電気鉄道（以下、南海電鉄）は取締役会を開き、同社完全子会社の泉北高速鉄道（以下、泉北高速）との経営統合に基本合意することを決議したと発表しました。
南海電鉄は2014年7月1日に大阪府などから「大阪府都市開発株式会社」の株式譲渡受け、現在の名称へ改称していました。更に、2022年4月1日に全ての株式を取得していました。
今後については「南海電鉄を吸収合併存続会社、泉北高速を吸収合併消滅会社とする吸収合併を前提に検討することを定めた法的拘束力のない覚書を締結」し、「2025年度早期の経営統合に向けて検討を進め、両社の経営統合に関する最終合意の決議が完了次第、速やかにお知らせ」するとしています。
合併後の運賃に関する記述もあり、普通運賃は現行通りである一方、通勤定期や通学定期は大幅な値…[ 続きを読む ]