黄昏特急

  • 黄昏特急 が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

    大幅な遅延で運転された、百済タ発5月9日(木)分の1087レの百済タ-吹田タ間の牽引機ですが、百済タ抑止時(10日0時)の時点で、所定のEF510(富山機関区)ではなく、EF210-337号機(吹田機関区)であったとのことでした。

  • 黄昏特急 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3か月 3週間前

    くらがの様

    4060レは、湖西線経由ではなく米原経由のはずなので、湖西線の強風の影響は受けないはずですが、湖西線経由の特急「サンダーバード」が、湖西線内での強風の影響で米原経由での迂回運転になった場合には、琵琶湖線内〜京都線内(吹田貨物ターミナル駅まで)では遅延時間で運転されるケースがあるということですね。

  • 黄昏特急 が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3か月 4週間前

    本日(2024年2月23日)の4060レですが、JR貨物のHPの公式情報では、本日の13時時点での輸送状況において、終着(大阪貨物ターミナル駅)には+2時間27分の遅れで到着すると発表されました。
    18時時点でも、終着への到着は、+2時間27分の遅れのままとなっています。

    しかし、本日、私が高岡やぶなみ駅において撮影をした際には、4060レは、EF510-503号機の牽引で、定刻ダイヤ通りの13時54分に同駅を通過しました。

    • くらがの さんが3か月 4週間前に返信

      湖西線内強風予報だと米原迂回することがあり、過去にこの遅延時間で運転されています。
      (当該区間にカメラが無いため断言できませんが。)

    • 黄昏特急 さんが3か月 3週間前に返信

      くらがの様

      4060レは、湖西線経由ではなく米原経由のはずなので、湖西線の強風の影響は受けないはずですが、湖西線経由の特急「サンダーバード」が、湖西線内での強風の影響で米原経由での迂回運転になった場合には、琵琶湖線内〜京都線内(吹田貨物ターミナル駅まで)では遅延時間で運転されるケースがあるということですね。

  • 黄昏特急 が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4か月前

    本日(2024年2月17日)の富山機関区・EF510のA7運用(3093レの吹田タ-富山貨物間)は、昨日(2月16日)のA4運用(4060レの青森信号場-吹田タ間)に充当された509号機でした。

    あいの風とやま鉄道会社線の小杉駅(射水市)を、8時56分に定通しました。

  • 黄昏特急 が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 4か月 2週間前

    本日(2024年2月4日)分の富山機関区のEF510・A7運用(3093レの吹田タ→富山貨物間の牽引)は、昨日(2月3日)分のA4運用(4060レの青森信号場-吹田タ間の牽引)に充当された502号機でした。

    富山-新富山口(富山貨物)間にある、あいの風鉄道会社線を跨ぐ県道八幡田・稲荷線の陸橋付近を、9時05分に定通するところを撮影しました。

  • 黄昏特急 が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに参加しました 4か月 2週間前

4号車の5号車寄り
戻る HOMEへ
タイトルとURLをコピーしました