#こんちゃ＠ねむい

秋田総合車両センター本所で機器更新されたE231系800番台ミツK3編成が、本日、総武快速線で試運転を行いました。
津田沼方2両は、各台車の津田沼側に水タンクからのホース・散水装置が仮設されており、車内には水が座席にかからないようなカーテンが確認できます。ブレーキ試験で見られる仮設となります。
三鷹～津田沼～両国～津田沼～三鷹と走行したようで、同番台の両国駅3番線への入線は初めてと推測されます。（新製時の性能確認試験は甲府方面で実施されています。）

2023/3/22
試9361M～試9362M
E231系ミツK3編成
性能確認試運転 pic.twitter.com/1A1VLlt0hb

— そうぶ (@sobu3401) March 22, 2023

E231系800番台ミツK3編成
手前が空いたのでK3をじっくり観察。

ドア間窓の目隠しに加え、床下機器や各台車へケーブルが設置されています。
台車には部材が追加され、オレンジのケーブルとともに先端が青い機器(踏面の温度計？)が設置されているように見えます。 pic.twitter.com/ZRq6DocZ6n

— しぼりー (@sibori20) March 20, 2023

本日、E235系1000番台基本編成クラF-24編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転ののち、新潟車両センターへ回送されました。
基本編成の新製は計24本目となり、今年度に限れば11本目となります。

ジェラート屋に立ち寄ったとこで踏切の音聞こえたから何が来るかと待ってたら試運転中のスカ色のE235とかマ？
(突然過ぎたから雑な写真) pic.twitter.com/9LQrRbis0l

— しょっつる (@bessan021215) March 22, 2023

３月２２日 (水) Ｅ２３５系1000番台Ｆ-２４編成 がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場、新津～羽生田で試運転。 試運転後は新潟車両センターへ。 2022年度分はこれで終了。 羽生田駅付近で撮影。#試運転 #E235系 #横クラ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/TB9pRuH8fb

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) March 22, 2023

3/22、E531系が、日本海方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 134[新潟]です。
秋田総合車両センター本所への入場が見込まれます。
なお、ワンマン運転対応については郡山総合車両センターにてであることから、指定保全と機器更新の入場と推測されます。
https://twitter.com/jo_rjah/status/1638415282694918144

2023/3/22
配9428レ AT入場
EF81-134＋E531系K452編成

同業者の皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/40hWuFb8gk

— いぶやま (@Ibuyama0925) March 22, 2023

21日、東武トップツアーズ主催「館林駅構内＆南栗橋車両管区館林作業所見学と館林・足利・佐野物産市 日帰りのツアー」が催行され、それに伴う団体列車が北千住〜館林間で運転されました。往路は634型「スカイツリートレイン」が、復路は850型852Fが使用されました。
8000系850型が東武スカイツリーラインの複々線区間を走行するのは久々で、6連で走行していた約15年前まで遡ることとなりそうです。

2023/3/21
東武鉄道　
8000系　850型　852F　5584レ
団臨「館林駅構内＆南栗橋車両管区館林作業所見学と館林・足利・佐野物産市 日帰りの旅」

この車両が以南区間を走るのは、何十年振りですね！
800型と連結していて、スーパー8000系と私の中では命名していました。 #850型#852F pic.twitter.com/gB4kfN5hms

— kima (@EF58157) March 21, 2023

#850型 #852F ツアー団臨
2005年7月〜2006年3月まで #800型 と連結して春日部以南を走ってましたが、入線はそれ以来でしょうか？ 当時850型は先頭に出なかったので、前パン先頭で春日部以南を走るのは初#伊勢崎線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/XHIjBJ2qXG

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 21, 2023

昨日、東京都電子調達システムにおいて、「日暮里・舎人ライナー３００形車両の売却」の発注予定が公表されました。301編成、303編成、311編成、312編成の計4編成が対象で、4月から翌年1月にかけて搬出される予定です。2023年度実施分の発注と見られます。
日暮里・舎人ライナーは2024年度までに12編成の300形が330形へ置き換えられる予定で、次年度の330形の増備は、今回明らかとなった搬出編成数と同規模となる可能性があります。

東京都電子調達システム

東京都電子調達システム

www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp

ダイヤ改正以降、東武鉄道の館林出張所及び新栃木出張所の車両留置数が大幅に減少しています。
それに先立って、ダイヤ改正前に10000系が北館林・新栃木へ疎開する動きも確認されていました。
新栃木出張所所属だった車両が南栗橋車両管区へ、館林出張所所属だった車両が春日部支所へ転属した可能性もあります。

【2023年ダイヤ改正⑤ 新栃木・館林 出張所→派出所に格下げ 留置車両ほとんど無し！】
新栃木は休車置き場のよう
疎開留置の動きの意味判明！
8506Fも？新栃木→南栗橋転属、館林→北春日部転属した模様https://t.co/aIBD5MyMXn#東武 #新栃木 #館林 #出張所 #派出所 #格下げ #車両 #転属 pic.twitter.com/NI3wKEkrjv

— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【交通系 YouTuber】 (@azumatakeshi) March 20, 2023

【館林出張所所属車が春日部支所へ】キカス偵察20230318【4K】 https://t.co/qCGiyw3Fz3 @YouTubeがアップロード pic.twitter.com/AmQFPYCD3X

— krfj.net＜公式＞ (@krfj_net) March 18, 2023

なお、最近の動きはこのような感じです。
・22/12/20〜 8570F 運用離脱
・12/25 11204F 北春日部→館林
・12/26 8576F 館林→北春日部…[ 続きを読む ]