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ととめがフォーラム「EF64-37号機は本日引退(高崎車両センターで保存)」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
この件については、本日午後6時台の山梨放送のニュースで放送された模様です。
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64-37号機は本日引退(高崎車両センターで保存)」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
本日高崎方面へ回送されたEF64 37号機ですが、「本日の走行がラストラン・今後は高崎車両センターで保存」との報道がありました。
同機は本日時点で唯一在籍していたEF64形0番台で、同機の引退を以て0番台は廃区分となります。2021/02/04 11:53
EF6437単機9544レ
八王子駅付近
甲府常駐機返却回送#EF6437#9544レ pic.twitter.com/zMfEG3g98K— 井上裕恒 (@1091basser) February 4, 2021
EF64-37
深谷通過 pic.twitter.com/DvDpXgTiWa— くまなん (@Section_Rapid) February 4, 2021
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いちさとが「E217系」フォーラムで「E217系クラY-48編成が長野配給」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
が確認されていたクラY-48編成ですが、本日午前に大船を出発、東海道旅客線、武蔵野貨物線経由で長野方面へ配給されています。
牽引は昨日送り込まれたEF64 1032です。今までの2回の廃車配給は新宿経由、夜間でしたが、今回はいずれも変更されています。
2月4日(木) JR東日本
長野への廃車配給
EF64-1032牽引
E217系 Y-48編成11両 pic.twitter.com/hBuCgFu6tb— ＭＡＯ (@M_A_O_11) February 4, 2021
遅くなりましたが、E217系廃回、抑止解除されて東戸塚～保土ヶ谷通過しました。旅客線走行です。 pic.twitter.com/M8EhExaUTi
— ＮＥＸ＆ＳＶＯ (@kakucham) February 4, 2021
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B修8000がフォーラム「E217系クラY-48編成 ドアステッカー撤去」の「E217系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
本日昼より、クラY-48編成がEF64 1032号機の牽引で配給されています。
配9744レ
E217系Y48編成廃車に伴う配給輸送
鎌倉車両センター出区配給
廃車回送
廃回 pic.twitter.com/RBZ1AE3MW8— かりあげ (@kariage_train) February 4, 2021
E217 pic.twitter.com/AIDYAeWq9O
— 桜山検車区 (@Sa9rayama) February 4, 2021
スゴイ来るモノがあったわ
E217系廃車回送
大船にて pic.twitter.com/4MAepK6px4
— 雅仁 (@masahito_1018) February 4, 2021
同編成は廃車・解体のため長野総合車両センターへ配給されるものと思われます。また、E217系の昼スジでの長野配給は初めてです(経由先が気になりますね)。
クラY-48編成は1999年製8次車によって組成されていた編成で、2010年初頭に機器更新工事を出場していました。 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E217系基本編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 3か月前 -
B修8000がフォーラム「東急9000系9001Fの運行番号表示器が交換される」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
9001,03〜06,08〜11,13Fの10編成に関しては、廃車になった8090系の種別・行き先・運番LEDを流用していて、これらは製造から13〜14年ほど経過し劣化傾向にあります。そのため最近になって劣化した側面、前面種別・行き先LEDが1個ずつ新品に交換される例が増えてきています。(なお、9020系は2000系時代のLEDを基本流用、9002,07,12,14,15Fは全て新品のLEDを搭載)
9013F、クハ9113の前面行先LEDだけ明度が高い新品に変えられてるけどいつぐらいからなんだろう。
転属から2,3年前までは8090系からの流用品だったと思うんだけど。
参考までに交換してないクハ9013側を2枚目に。 pic.twitter.com/oPpvKrqyPa— はんだごて (@SY14_JRA72) January 12, 2021
東急田園都市線,大井町 2020/11/23
東急5000系5015F各停[中央林間]
東急9000系9013F各停[溝の口]
東急9000系9004F各停[大井町]
東急2020系2040F急行[中央林間]
＠二子新地#23の東急二子新地 pic.twitter.com/f785w3mpnd— 舐瓜(メロン) (@ClockTrain2584) November 25, 2020
また、2019年には検査入場中の9005Fに運番LEDの…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E231系近郊型 小山初期基本編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 3か月前 -
南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年, 3か月前入場中のE231系ヤマU521編成の検査表記は「2021-2」のようです。
https://ameblo.jp/second-momiji/entry-12654428292.html -
B修8000 が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 3か月前EF64 1032号機が鎌倉車両センターに送り込まれました。
2020.2.3(水)
EF64 1032
田端操-鎌倉車両センター pic.twitter.com/cTVS7a1qR5— TOTSUKA (@Totsuka__1225) February 3, 2021
大船にEF64 1032が来たって事は今日E217系の廃車回送？ pic.twitter.com/X7qW8wCTkF
— 鉄分補給 (@tetsubunhokyuu) February 3, 2021
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B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系クラY-48編成 ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
3日夜、鎌倉車両センター内にてE217系クラY-48編成のドアステッカーが撤去された姿が確認されました。前例からすれば廃車配給される可能性があります。
大船のY-48編成は22:00時点で動きがなく、23:00時点でもやはり動きなしです。E217系の廃車回送は明日以降ということで。空振りになった人も多いのでしょうかね。 pic.twitter.com/BwYMbZiPNM
— Kenji H (@HamaKen_2012) February 3, 2021
同編成はE217系基本編成の中で最も最終検査が古い編成で、昨年12月25日にクラY-111編成と共に国府津車両センターへ疎開、1月4日に同所から返却、その後2月1日まで運用に入っていました。
https://4gousya.net/notes/20734なお、「その他」グループの通り、EF64 1032号機が既に送り込まれている模様です。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Totsuka__1225/status/&helliptwitter.com -
いちさとがフォーラム「E217系の運用状況（クラY-6・Y49編成復帰）」の「E217系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
クラY-48編成ですが、ドア広告の撤去が確認されています。
大船のY-48編成は22:00時点で動きがなく、23:00時点でもやはり動きなしです。E217系の廃車回送は明日以降ということで。空振りになった人も多いのでしょうかね。 pic.twitter.com/BwYMbZiPNM
— Kenji H (@HamaKen_2012) February 3, 2021
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ワンマン改造を終えたハエ54編成ですが、運用復帰が確認されています。
ワンマン対応改造を受けた209系3500番台のカワ54編成、いつの間にか復帰していたんですね pic.twitter.com/id1cV7C8rM
— Fライナー⚙ (@RAPID_EXP_6000) February 2, 2021
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国府津車両センターから疎開返却されたクラY-49編成ですが、昨日より運用に復帰しています。
2021/02/02
E217系
5923F通勤快速 横ｸﾗY-27編成+横ｸﾗY-128編成
4993F 横ｸﾗY-36編成+横ｸﾗY-101編成
5101F 横ｸﾗY-21編成+横ｸﾗY-102編成
4821F 横ｸﾗY-49編成+横ｸﾗY-112編成床下が比較的綺麗なY-36を回収
Y-49は疎開返却後初運用だった様です
そのまま行けば本日通快ですね pic.twitter.com/MbdXOau2fg— ぴーびーHR (@pb_hr7_469) February 3, 2021
検査期限の兼ね合いから今後の動向が注目されます。 -
昨年11月から先月中旬まで入場していたマト1編成ですが、改造が確認されています。
マト1前面プレートと東急車両銘板が無いのを不思議に思ったらワンマンになっとるやん pic.twitter.com/IKjtyudZUn
— マサじーさん (@mm1996tm050143) January 31, 2021
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また、編成札の撤去も確認できます。
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BLTがフォーラム「クラF-08編成2両・クラF-09編成2両横浜出場」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
無事に新津に着きました。
ちなみに後から知ったことですが、5回目となるE235系グリーン車甲種輸送、逗子〜新鶴見操を担当したのはDE11形で、同形が初めて担当したそうですね。わざわざ見に行って良かった
E235系グリーン車の甲種輸送 pic.twitter.com/cRm8PC3IYr— ようD(G0*YD) (@carmine_scythe) February 3, 2021
E235系 グリーン車 甲種輸送
DE10-1539 単機回送 新津駅にて pic.twitter.com/Nj28bW9KIX— 小坂大阪ワンビサカ (@46yuuya46) February 3, 2021
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B修8000がフォーラム「クラF-08編成2両・クラF-09編成2両横浜出場」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
F-09編成用のグリーン車の検査表記は2021年3月となっており、第8編成のみならず第9編成も年度末には動きがありそうです。
撮影した中で表示器以外のもの。
最後尾 サロE234-1009の検査表記が2021-3となっており、9本目の基本編成も年度内に公式試運転を行いそうです。 pic.twitter.com/65weGGGGXJ— ポコピ夕 (@Poko_Pita_G2) February 2, 2021
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄ダイヤ改正プレスリリース」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
2月2日、相模鉄道の3月13日付ダイヤ改正がプレスリリースされ、詳細なダイヤも公表されています。
労組資料にあったは朝の2本で、新宿止まりから池袋止まりに変更されています。
また、日中のダイヤパターンを変更し、従来、直通2本/hのうち、片方が相鉄線内特急、片方が相鉄線内各停でしたが、両方を相鉄線内各停としています。（単純に折り返すと仮定すると、海老名での折り返し時間が非常に短いです。）
日中の線内特急が削減され、快速は相鉄本線直通で統一されています。その他、平日朝ラッシュ時は横浜行特急、急行の増発、通勤特急の運行時間帯変更、平日夕ラッシュ時は優等比率を高めるなどの変更があり、終電の繰上げも行われます。
プレスリリース
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相鉄グループ相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。www.sotetsu.co.jp -
トタH57編成6両の構内試運転が行われました。
G車準備改造・FD対応改造・F検知器取付全て確認できます(出場日反映にする為編成ノートは更新しません)。
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4両の試運転も確認されました。こちらもFD改造・F検知器取付が確認できます。
NNに入場しているE233系トタH57編成ですがグリーン車連結対応工事・検査を終えて本日付属編成が試験走行をしました。
既に基本編成は昨日試験走行が完了しており4号車の車番はトイレ設置でモハE233-257→857になってます。
今回は相模鉄道10000系の並びや中央快速線のE233系同士の並びが見れました。 pic.twitter.com/qQJZ1GKjTr
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 3, 2021
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E233系
