ホームタウンとちぎ

14日、733系4000番台B-4102/4202編成が川崎車両を出場しました。
同番台は初の登場で、721系を順次置き換える方針です。

733系甲種輸送初日まとめ。
DD200-11牽引で「B-4102+B-4202」編成が川崎車両を出場。
神戸貨物ターミナル５番線で、
「B-4101+B-4201」編成の到着を待ちますが、
今日はどうして9892レが90分遅れて、
神戸貨物ターミナルに到着したんでしょうね？
東海道・山陽スジが微妙に乱れたから？ pic.twitter.com/JZPKmboyuN

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 14, 2024

5/13時点で、E235系クラJ-07編成の増1号車の電気連結器が撤去されていることが確認されています。
これにより、製造時に増1号車に電連を装備していた付属編成は全て同号車の電気連結器が撤去されたことになります。

E235系J-07編成
増1号車の電連がなくなる
→E235系付属編成増1号車の電連付が消滅 pic.twitter.com/2mXqsb3Zw0

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) May 13, 2024

【管理より】タイトル及び本文に「B-4101/4201編成」とありますが、正しくは「B-4102/4202編成」であった為、訂正した投稿を再送しました。
誠に申し訳ございません。

後に本当のB-4101/4201編成の出場が15日に実施されました。

14日、733系4000番台B-4101/4201編成が川崎車両を出場しました。
同番台は初の登場で、721系を順次置き換える方針です。

733系甲種輸送初日まとめ。
DD200-11牽引で「B-4102+B-4202」編成が川崎車両を出場。
神戸貨物ターミナル５番線で、
「B-4101+B-4201」編成の到着を待ちますが、
今日はどうして9892レが90分遅れて、
神戸貨物ターミナルに到着したんでしょうね？
東海道・山陽スジが微妙に乱れたから？ pic.twitter.com/JZPKmboyuN

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 14, 2024

【管理より】タイトル及び本文に「B-4101/4201編成」とありますが、正しくは「B-4102/4202編成」であった為、訂正した投稿を再送しました。
誠に申し訳ございません。

後に本当のB-4101/4201編成の出場が15日に実施されました。

14日、733系4000番台B-4101/4201編成が川崎車両を出場しました。
同番台は初の登場で、721系を順次置き換える方針です。

733系甲種輸送初日まとめ。
DD200-11牽引で「B-4102+B-4202」編成が川崎車両を出場。
神戸貨物ターミナル５番線で、
「B-4101+B-4201」編成の到着を待ちますが、
今日はどうして9892レが90分遅れて、
神戸貨物ターミナルに到着したんでしょうね？
東海道・山陽スジが微妙に乱れたから？ pic.twitter.com/JZPKmboyuN

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) May 14, 2024

小田急電鉄は2024年度設備投資計画を公表しました。
5000形10両2編成を新製し、3000形6両3編成をリニューアルする計画です。新製する1編成にはモニタリング装置が搭載されます。
2025年度の防犯カメラ設置完了に向け、今年度は特急車両2編成・通勤車両32編成（新製・リニューアル含め通勤車両37編成）に搭載されます。

また、相模大野駅、海老名駅、中央林間駅、大和駅でホームドアの使用を開始します。

https://www.odakyu.jp/news/b4fuqs0000002lwo-att/b4fuqs0000002lwv.pdf

小田急電鉄は2024年度設備投資計画を公表しました。
5000形10両2編成を新製し、3000形6両3編成をリニューアルする計画です。新製する1編成にはモニタリング装置が搭載されます。
2025年度の防犯カメラ設置完了に向け、今年度は特急車両2編成・通勤車両32編成（新製・リニューアル含め通勤車両37編成）に搭載されます。

また、相模大塚駅、海老名駅、中央林間駅、大和駅でホームドアの使用を開始します。

https://www.odakyu.jp/news/b4fuqs0000002lwo-att/b4fuqs0000002lwv.pdf

14日、E235系1000番台クラF-37編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で公式試運転が行われています。
2024年度、基本編成2編成目の落成となります。

５月14日(火)、出場,試運転，E235系F-37編成。
E235系F-37編成(E235系1000番台 基本編成11両)がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場。新津～羽生田で試運転。羽生田駅付近。試6420M、試6421M。 E235系、配給翌日の試運転は2回目？ #試運転 #E235系 #横クラ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/hXtmdBQUJg

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) May 14, 2024

14日早朝、103系アカR1編成が網干総合車両所本所から吹田総合車両所本所へ回送されました。
同編成は網干総合車両所での公開イベント時に展示されていました。吹田でも展示予定です（）。

本日の朝練。
103系R1編成が網干総合車両所から吹田総合車両所へ廃車回送されました。未明の3時半に市川橋梁に行きましたが既に大勢の同業者がいてビックリしました。日の出直後のエロ光線頂きました。

回9870M（103系R1編成）

2024年5月14日　山陽本線　市川橋梁 pic.twitter.com/1p1A4t1dzI

— レレレのじいさん (@timajuku1) May 13, 2024

24.5.14
103系R1編成吹田入場回送
回9870M
103系R1編成
須磨ー塩屋間

いつも甲種輸送の時に早めに行って撮っていました。さようなら。 pic.twitter.com/pnrHvPAf1n

— もょもと🍳 (@Jimmo75) May 13, 2024

本日、GV-E197系クンTS06編成（GV-E197形のみ）と12系5両が連結し、上越線などで試運転が実施されています。
GV-E197系が12系など客車と連結して本線を走行するのは初めてです。
先週には構内で連結・構内走行がされていました。

X

twitter.com

GV-E197系100番台クンTS-06編成（※GV-E196脱車）+12系5両を使用した試運転が上越線内で本日運行。

ついに事業用の電気式気動車が客車を牽引して本線を走行する日が来てしまいました。

本当に違和感がすごいですね・・ちなみにDE10 1654で入換してましたが一瞬だけ"DE10+12系+GV-E197系"のPPが実現！ pic.twitter.com/QB9AiapNqG

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 14, 2024

本日、GV-E197系クンTS06編成（GV-E197形のみ）と12系5両が連結し、上越線などで試運転が実施されています。
GV-E197系が12系など客車と連結して本線を走行するのは初めてです。
先週には構内で連結・構内走行がされていました。

X

twitter.com

GV-E197系100番台クンTS-06編成（※GV-E196脱車）+12系5両を使用した試運転が上越線内で本日運行。

ついに事業用の電気式気動車が客車を牽引して本線を走行する日が来てしまいました。

本当に違和感がすごいですね・・ちなみにDE10 1654で入換してましたが一瞬だけ"DE10+12系+GV-E197系"のPPが実現！ pic.twitter.com/QB9AiapNqG

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 14, 2024

相模大野へ回送されていた小田急8000形8261×6（8261F）ですが、13日未明、海老名検車区へ回送されました。

5月12日 日曜日 終車後

モ-1 8261×6(8261F) 試運転

8日の終電後に喜多見から大野に
回送された8261Fは海老名へ。
半年振りくらいに海老名へ帰区。
西武鉄道へ譲渡する前の本格的な
準備が始まるのでしょうか…？ pic.twitter.com/MypfJq44cG

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) May 12, 2024

深夜回送されてきた8261×6を観察👀
既に休車がかかっていました pic.twitter.com/AtXr5zbyHI

— おだあつ (@ODAT_0ER) May 13, 2024

へ回送されていた小田急8000形8261×6（8261F）ですが、13日未明、海老名検車区へ回送されました。

5月12日 日曜日 終車後

モ-1 8261×6(8261F) 試運転

8日の終電後に喜多見から大野に
回送された8261Fは海老名へ。
半年振りくらいに海老名へ帰区。
西武鉄道へ譲渡する前の本格的な
準備が始まるのでしょうか…？ pic.twitter.com/MypfJq44cG

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) May 12, 2024

JR貨物は13日、「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめに対するKGI/KPIの達成状況について、2023年度の実績と2024年度の取り組み内容を公表しました。

その中で、2023年度に実証実験を行った「国際海上コンテナの海陸一貫輸送の対応」では、2024年度に40フィートコンテナを年間900個（18,000t）輸送する目標を掲げており、それに伴い横浜本牧～宇都宮貨物ターミナル間、大阪貨物ターミナル～金沢貨物ターミナル間に40フィートコンテナ輸送力を設定することを盛り込んでいます。また、京浜港～大館（東北線経由）で40フィートハイキューブコンテナの試験輸送を実施するとあります。
そのほか、自衛隊関係では、「2024年度に実施予定の大規模演習における貨物鉄道利用に向けた打合せ…[ 続きを読む ]

JR貨物は13日、「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめに対するKGI/KPIの達成状況について、2023年度の実績と2024年度の取り組み内容を公表しました。

その中で、2023年度に実証実験を行った「国際海上コンテナの海陸一貫輸送の対応」では、2024年度に40フィートコンテナを年間900個（18,000t）輸送する目標を掲げており、それに伴い横浜本牧～宇都宮貨物ターミナル間、大阪貨物ターミナル～金沢貨物ターミナル間に40フィートコンテナ輸送力を設定することを盛り込んでいます。また、京浜港～大館（東北線経由）で40フィートハイキューブコンテナの試験輸送を実施するとあります。
そのほか、自衛隊関係では、「2024年度に実施予定の大規模演習における貨物鉄道利用に向けた打合せ…[ 続きを読む ]

東急電鉄は13日、2024年度の設備投資計画を公表しました。
車両面では、大井町線9000系・9020系の更新に向けた6020系ベースの車両の新造に着手するほか、導入から20年を経過する車両のリニューアルに着手するということです。まずは目黒線3000系が対象となります。
また、田園都市線のTASC導入のため、車両改造を実施するとしています。現在、恩田に5000系5114F先頭車がです。

設備面では、田園都市線TASC導入のための地上装置の設置や、五反田駅に可動式ホームドアの導入、2026年度より田園都市線・大井町線において、液晶ディスプレイを採用した新たな旅客案内装置を設置するとしています。
CBTCの導入を巡っては、昨年度から引き続き、機器の設計や製作を進めるとしています。

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東急電鉄は13日、2024年度の設備投資計画を公表しました。
車両面では、大井町線9000系・9020系の更新に向けた車両の新造に着手するほか、導入から20年を経過する車両のリニューアルに着手するということです。まずは目黒線3000系が対象となります。
また、田園都市線のTASC導入のため、車両改造を実施するとしています。現在、恩田に5000系5114F先頭車が入場中です。

設備面では、田園都市線TASC導入のための地上装置の設置や、五反田駅に可動式ホームドアの導入、2026年度より田園都市線・大井町線において、液晶ディスプレイを採用した新たな旅客案内装置を設置するとしています。
CBTCの導入を巡っては、昨年度から引き続き、機器の設計や製作を進めるとしています。

https://www…[ 続きを読む ]