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11月29日に新木場車両基地へ不定期回送された東京地下鉄7000系7129Fですが、本日未明に7129号車の陸送が目撃されています。

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11月29日に新木場車両基地へ不定期回送された東京地下鉄7000系7129Fですが、本日未明に7129号車の陸送が目撃されています。

7129f 廃車陸送 pic.twitter.com/BJgkZsWmrm

— するめ (@to_K_24) December 8, 2021

相鉄行く前に陸送撮れて効率○ pic.twitter.com/dkqyWwsIf5

— あとす (@ayako_16123) December 7, 2021

本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。

相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv

— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021

本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。

相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv

— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021

ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。
https://twitter.com/sugizakigateway/status/1468426727366197248
同編成の撤退で、次期に指定保全を迎える編成(=前回検査が車体/装置保全)から初めて廃車が発生することとなります。今後指定保全期を迎えるY-27編成以降が指定保全を通すのか注目されます。
https://4gousya.net/notes/20734

ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。

極寒のなか待ったかいあった！
E217系Y-25廃車回送12:41頃発車しました。#廃車回送 #e217 pic.twitter.com/H90YKKAJiL

— 杉崎ゲートウェイ (@sugizakigateway) December 8, 2021

同編成の撤退で、次期に指定保全を迎える編成(=前回検査が車体/装置保全)から初めて廃車が発生することとなります。今後指定保全期を迎えるY-27編成以降が指定保全を通すのか注目されます。
https://4gousya.net/notes/20734

浦和美園車両基地に留置されていた相鉄21000系21101×8（21101F）ですが、本日未明に南北線、有楽町線、千代田線経由で綾瀬検車区まで回送されました。

相鉄21000系21101×8(21101F)
東京メトロ千代田線綾瀬車両基地へ初入線

埼玉高速鉄道に貸出されていた相鉄車が浦和美園車両基地から東京メトロ南北線・有楽町線を経由して綾瀬車両基地へと回送されました。

既出の通り相模鉄道へ返却の為と思われます。

撮影された皆様お疲れ様でした。

2021/12/8 pic.twitter.com/AcMJM8CJGY

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) December 7, 2021

2021.12.8
相模鉄道21000系　21101F
綾瀬検車区へ回送

12月7日終車後、相鉄21101Fが埼玉高速鉄道浦和美園車両基地から東京地下鉄綾瀬検車区まで回送されました。
深夜帯かつ風雨の中でしたが、相互直通運転開始後も通常走行する事の無い千代田線を相鉄の車両が自走する姿が見られました。 pic.twitter.com/gzXx3Kx0Hu

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) December 7, 2021

浦和美園車両基地に留置されていた相鉄21000系21101×8（21101F）ですが、本日未明に南北線、有楽町線、千代田線経由で綾瀬検車区まで回送されました。

相鉄21000系21101×8(21101F)
東京メトロ千代田線綾瀬車両基地へ初入線

埼玉高速鉄道に貸出されていた相鉄車が浦和美園車両基地から東京メトロ南北線・有楽町線を経由して綾瀬車両基地へと回送されました。

既出の通り相模鉄道へ返却の為と思われます。

撮影された皆様お疲れ様でした。

2021/12/8 pic.twitter.com/AcMJM8CJGY

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) December 7, 2021

2021.12.8
相模鉄道21000系　21101F
綾瀬検車区へ回送

12月7日終車後、相鉄21101Fが埼玉高速鉄道浦和美園車両基地から東京地下鉄綾瀬検車区まで回送されました。
深夜帯かつ風雨の中でしたが、相互直通運転開始後も通常走行する事の無い千代田線を相鉄の車両が自走する姿が見られました。 pic.twitter.com/gzXx3Kx0Hu

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) December 7, 2021

本日、 2025~2030年頃の導入に向けて山手線、京浜東北・根岸線、常磐緩行線、南武線、横浜線などでワンマン運転準備(車両改造や駅設備工事)を行い、一部はATOを導入する事が発表されました。
この内、常磐線各駅停車はATOの導入や車両の改造、京浜東北線・横浜線はワンマン運転対応新型車両(E235系)の導入の報道や労組資料記述が確認されていました。
また、今回言及はないものの中央・総武緩行線へのワンマン運転導入も労組資料から窺え、「など」という表現から、準備を進める線区は一部しか明記されていない可能性があります。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211207_ho03.pdf

本日、 2025~2030年頃の導入に向けて山手線、京浜東北・根岸線、常磐緩行線、南武線、横浜線などでワンマン運転準備(車両改造や駅設備工事)を行い、一部はATOを導入する事が発表されました。
この内、常磐線各駅停車はATOの導入や車両の改造、京浜東北線・横浜線はワンマン運転対応新型車両(E235系)の導入の報道や労組資料記述が確認されていました。
また、今回言及はないものの中央・総武緩行線へのワンマン運転導入も労組資料から窺え、「など」という表現から、準備を進める線区は一部しか明記されていない可能性があります。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211207_ho03.pdf

昨日、E231系近郊型基本編成のコツK-08編成が指定保全・機器更新(VVVFやSIVの形状・塗装から判断)・ホームドア対応改造などを終え東京総合車両センターを出場しました。国府津車基本編成13編成目の機器更新で、今年度の東京機器更新出場分は18本目となります。
https://twitter.com/_Pic_Yokokotsu/status/1467821564637085701

2021.12.6

99レ EF66-113
1097レ EF66-116
8889Ｍ E231系1000番台 K-08編成 TK出場
2079レ EH500-54 pic.twitter.com/Y3wwzmSGyn

— にぃとぉ (@Another_bird210) December 6, 2021

(# 今回の出場で2004年製造分の指定保全が完了しました。)

本日、6000系6050型(6050系)6159F+6155F+6169Fの計6両が新栃木出張所から北館林荷扱所へ回送されました。廃車回送と思われます。

6159f+6155f+6169f
6050系3回目の6連廃車回送 pic.twitter.com/X0oQJuigJC

— UK (@323ugatetu3) December 7, 2021

新栃木到着！
朝夕しか見れない栃木行を撮影！
貴重な新藤原行は6050系で据置
本日は6152F+6176F

そして本命、6050系の廃車回送は
乗車電の後追いで入線
6159F先頭、情報によると中6155F
後6166Fらしい
もっと早く入ると思ったが…
運転台越しになんとか撮れた！

さらに上って迎え撃つ予定 pic.twitter.com/fu4R03izTF

— Astraea (@AstraeaDenD) December 7, 2021

6050系の廃車は12〜14本目で、6155Fの撤退で6000系からの更新車かつ霜取りパンタグラフ装備車の編成が消滅となります。
6169Fは元6101Fからの更新車としても知られていました。