七ノ割

本日京阪電気鉄道（京阪電車）HPにおいて、2025年3月22日（土）に京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）のダイヤ改正を行うことが公表されました。

車両面の大きな変更として、淀屋橋・中之島～萱島間で運行される「普通」と「区間急行（※朝夕ラッシュ時のみ）」が一部列車を除いて4両編成に変更されることが言及されています。
近頃13000系において、6両編成であった30番台の4両編成化や先頭車2両のみの新製など、4両編成が増加し得るような車両動向が相次いでいた状況で、これらは4両編成の所要編成数が増加する運行体系に変化することを見据えた動きであったことが分かります。
なおこの減車に伴い、朝夕ラッシュ時を中心に輸送力確保や混雑緩和のための増発が行われます。

その他、昼間時間帯の各列…[ 続きを読む ]

津覇車輌工業へ入場していた東武10030型50番台11253Fが同所を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
外観からスカートの設置、前照灯LED化及び行先表示器のフルカラーLED化が確認されてることから、ワンマン対応改造が行われたものと推測されます。
また、パンタグラフが下枠交差型からシングルアームに交換されており、11251Fに続き2編成目のシングルアーム化となります。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1877606740977680813

津覇車輌工業へ入場していた東武10030型50番台11253Fが同所を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
外観からスカートの設置、前照灯LED化及び行先表示器のフルカラーLED化が確認されてることから、ワンマン対応改造が行われたものと推測されます。
また、パンタグラフが下枠交差型からシングルアームに交換されており、11251Fに続き2編成目のシングルアーム化となります。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1877606740977680813

公開済労組資料において、中央快速線E233系0番台で最後にグリーン車組み込み準備改造が実施されたトタT40編成はグリーン車を連結せず、予備車とする考えもないことが明らかにされています。組み込み準備改造は58編成に実施されたのに対し、新製されるグリーン車は57編成分（※最新報道時点）であったことから、1編成がグリーン車を組み込まないことが推定されていました。

また、現時点で改造されていないトタT71編成・トタH49編成は言及がありませんが、豊田車両センターE233系配置両数の記載において、T編成の6M4T編成が2本、H編成の6M4T編成が1本と記載されており、改正後時点では3編成とも残存するようです。

その他、ダイヤ改正後の中央快速線系統の運用数は引き続き55運用となるものの、予備編成は貫…[ 続きを読む ]

本日より、近畿日本鉄道8A系第8編成となる8A08編成の営業運転が開始したことが確認されています。

1/10(金)
近鉄8A系8A08編成、881レ

本日より8A08編成も営業運転開始しました。 pic.twitter.com/VrCQgvK4fa

— うねび (@unebi_5821) January 9, 2025

8a系 8a08編成がおそらく今日から運用入り‼️ 早速乗れたんだが(✌'ω' ✌)🎶 pic.twitter.com/AqNZpP1Zza

— 鉄ラブ2 ‼️ (@NY319PDvbt7MVrw) January 9, 2025

本日より、近畿日本鉄道8A系第8編成となる8A08編成の営業運転を開始したことが確認されています。

1/10(金)
近鉄8A系8A08編成、881レ

本日より8A08編成も営業運転開始しました。 pic.twitter.com/VrCQgvK4fa

— うねび (@unebi_5821) January 9, 2025

https://twitter.com/NY319PDvbt7MVrw/status/1877502390959575400?t=NwDBZhFj4d28PyvTnh2ZHg&s=19

1月9日に、近畿日本鉄道8600系X62編成（東花園車庫所属）が塩浜検修車庫へ回送されました。
先例から廃車解体されるものと見られます。
https://twitter.com/50101TSUBASA/status/1877258198014460194
https://twitter.com/8600keikyoto/status/1877325774270746768

1/9(木)
近鉄8600系X62編成、廃車回送(塩浜回送) pic.twitter.com/ktcoC3PgOx

— うねび (@unebi_5821) January 9, 2025

1月9日に、近畿日本鉄道8600系X62編成（東花園車庫所属）が塩浜検修車庫へ回送されました。
先例から廃車解体されるものと見られます。
https://twitter.com/50101TSUBASA/status/1877258198014460194

1/9(木)　8600系X62(東花園)　塩浜へ廃車回送 pic.twitter.com/H0DXJYuR9h

— はなてつ (@8600keikyoto) January 9, 2025

1月8日に、広島高速交通（アストラムライン）の7000系第54編成が搬入されていることが確認されています。
この編成の運用開始をもって、7000系車両全24編成の導入がする見通しです。

こんにちアス✨
みんなは年末年始、どう過ごしたかな❓
アストラムラインを今年もよろしくお願いしアス💛

そして今日は、新型7000系車両の54編成が入ってきたよ！
これでついに全部の新型車両が揃うんよ♪
みんなを安心・安全に乗せて走れるように、これから整備をしてもらうけぇね！
待っててね～💛 pic.twitter.com/SeFeh9iOUP

— アストラムラインくん (@hrt_astramline) January 8, 2025

また、7000系第53編成が昨年12月10日の時点で営業運転を開始しています。

【アストラムライン】7000系53編成が営業運転に。これで6000系は近いうちに残り1編成となります。 pic.twitter.com/QipNtcxwp1

— HIROSHIMA交通チャンネル (@masaF11985) December 9, 2024

また、第53編成導入直後の12月中旬に少なくとも1編成の6000系の陸送が確認されています。
6000系の離脱の動きは通例7000系1編成の導入直後に行われており、12月下旬時点で運用が確認…[ 続きを読む ]

1月8日に、広島高速交通（アストラムライン）の7000系第54編成が搬入されていることが確認されています。
この編成の運用開始をもって、7000系車両全24編成の導入がする見通しです。
https://twitter.com/hrt_astramline/status/1876883301387944322

また、7000系第53編成が昨年12月10日の時点で営業運転を開始しています。

【アストラムライン】7000系53編成が営業運転に。これで6000系は近いうちに残り1編成となります。 pic.twitter.com/QipNtcxwp1

— HIROSHIMA交通局 (@masaF11985) December 9, 2024

また、第53編成導入直後の12月中旬に少なくとも1編成の6000系の陸送が確認されています。
6000系の離脱の動きは通例7000系1編成の導入直後に行われており、12月下旬時点で運用が確認…[ 続きを読む ]

本日、N700系オサX38編成が浜松工場へ臨時回送されました。
前例から廃車のためかと思われます。

2025/1/9(木)
3901A N700 X38編成　廃車回送
2009年7月営業開始 日本車輌製造 pic.twitter.com/5JpM7VBy3I

— ②④ (@J99_2444) January 9, 2025

大宮総合車両センター本所に入場し、JRマークが隠されるなどの動きがあった鶴見線205系1100番台のナハT15編成・ナハT17編成ですが、少なくとも前者の2号車に連結されていたモハ205-38に客用扉開閉用のボタンが設置されたことが確認されています。
また、記録された各車両はカラー帯が全て剥離され、先頭車両は前面窓ガラスを外した上で運転台周りの工事を行っていることも確認できます。

205系におけるドアボタン設置を伴う他社譲渡に向けた改造工事は、富士急行（→富士山麓電気鉄道）6000系の先例があります。

ブラックフェイス205系T15
運転台の中も大幅に改造されている？
モハ205 38の文字が見えるが消された跡…
2025年1月7日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/8WYUkE1D6m

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) January 7, 2025

大宮総合車両センター本所に入場し、JRマークが隠されるなどの動きがあった鶴見線205系1100番台のナハT15編成・ナハT17編成ですが、少なくとも前者の2号車に連結されていたモハ205-38に客用扉開閉用のボタンが設置されたことが確認されています。
また、記録された各車両はカラー帯が全て剥離され、先頭車両は前面窓ガラスを外した上で運転台周りの工事を行っていることも確認できます。

205系におけるドアボタン設置を伴う他社譲渡に向けた改造工事は、富士急行（→富士山麓電気鉄道）6000系の先例があります。

ブラックフェイス205系T15
運転台の中も大幅に改造されている？
モハ205 38の文字が見えるが消された跡…
2025年1月7日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/8WYUkE1D6m

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) January 7, 2025

本日、『115系300番台「湘南色」最終営業運転に乗車！ 115系300番台湘南色・瀬戸内色、105系復刻色 3色並び展示　in下関総合車両所 下関支所２日間』と題したツアー商品が公表されました。
これを以て、JR西日本に在籍する最後の湘南色115系300番台であるオカD26編成とオカD27編成が引退することが窺えます。

1日目に徳山駅から下…[ 続きを読む ]

本日、『115系300番台「湘南色」最終営業運転に乗車！ 115系300番台湘南色・瀬戸内色、105系復刻色 3色並び展示　in下関総合車両所 下関支所２日間』と題したツアー商品が公表されました。
これを以て、JR西日本に在籍する最後の湘南色115系300番台であるオカD26編成とオカD27編成が引退することが窺えます。

1日目に徳山駅から下…[ 続きを読む ]

本日、EF210形300番台の365号機が川崎車両から出場しました。
今年度3両目の増備となりますが、新鶴見機関区配置であった1両目の363号機・2両目の364号機とは異なり、吹田機関区への配置となることが車両の表記から分かります。

現車は愛知機関区のDD200形14号機（DD200-14[愛]）の牽引で神戸貨物ターミナルまで甲種輸送された後、公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

EF210-365は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。
今年度EF210増備の3両目で、牽引はDD200-14。
1両目と2両目（363、364号機）は新鶴見に配置されましたが、365号機は吹田配置となるようです。 pic.twitter.com/HEryhWzpGD

— まりるばす (@mari6bus) January 8, 2025

DD200-14牽引だった、EF210-365甲種輸送からの、
川崎車両出場試運転は、
神戸タを13:05に出発しました。 pic.twitter.com/KQ3oqryLU7

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) January 8, 2025

https://twitter.com/DtWWdKBM3yp1tGW/&hellip

twitter.com

本日、EF210形300番台の365号機が川崎車両から出場しました。
今年度3両目の増備となりますが、新鶴見機関区配置であった1両目の363号機・2両目の364号機とは異なり、吹田機関区への配置となることが車両の表記から分かります。

現車は愛知機関区のDD200形14号機（DD200-14[愛]）の牽引で神戸貨物ターミナルまで甲種輸送された後、公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

EF210-365は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。
今年度EF210増備の3両目で、牽引はDD200-14。
1両目と2両目（363、364号機）は新鶴見に配置されましたが、365号機は吹田配置となるようです。 pic.twitter.com/HEryhWzpGD

— まりるばす (@mari6bus) January 8, 2025

DD200-14牽引だった、EF210-365甲種輸送からの、
川崎車両出場試運転は、
神戸タを13:05に出発しました。 pic.twitter.com/KQ3oqryLU7

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) January 8, 2025

https://twitter.com/DtWWdKBM3yp1tGW/&hellip

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