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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT5編成TK出場」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
東京総合車両センターにしていたE233系0番台トタT5編成ですが、グリーン車組込準備改造等を終えて本日出場しています。
8/11
回6465M 回6481M
TK出場回送
中央快速線 E233系0番台 トタT5編成グリーン車連結対応工事(4号車のトイレ・ホーム検知装置の設置など)を終えて豊田車両センターへと回送されました
また改造された4号車のモハE233-205はサハE233-505へと改番されました pic.twitter.com/6WCxgLUqxu
— TAKA (@nsxytaka) August 11, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「ヤマTN1編成+ヤマTN2編成配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
“今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは先頭前位側のみを上昇させて走行してるようですね。”
前位側ですと運転台側のPT(出場試運転で上昇させていた方)を指す事になるので、今回の配給時に上昇させているのは後位側かと思います。
霜切PTについては、クモハE131形0,80番台のにおいて、前位側(運転台側)屋根上が霜切PT準備スペースとされており、扱いとしては此方側に搭載されたPTが霜切用と思われます。
尤も、屋根上や出場試運転を確認する限り集電が可能な仕様で設計されているようで、営業運転時の上昇形態は一連の動向からは見えないかもしれません。 -
南瓜西瓜 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 5か月前7109Fの回送が確認されています。
さっき要町をメトロ7109Fが通過したんだけど何だろう？ pic.twitter.com/CbxCZl4vmz
— ユウセラレータ＠E331 (@301_101) August 9, 2021
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クラY-18編成が幕張から返却されているようです。
2021/8/9(月)
回9785M E217系 Y-18編成
幕張疎開返却回送これとほぼ同時に基本編成1本が東海道を下っている模様。 pic.twitter.com/vx6mzSYugX
— あい (@AI_2023) August 9, 2021
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東京メトロ8000系8107編成10両が、8月9日に渡瀬北留置線（北館林解体所）へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ8000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・東武スカイツリーライン・日光線 編成表
東京メトロ8107Fが東武線方面へ不定期回送本日、8月6日を最後に運用に入っていなかった東京メトロ8000系8107Fが東武線方面へ不定期回送されています。同編成は8000系の中でから最も遠ざかっていた編成で、5月末には北館林荷扱所への訓練でされていました。今回の不定期回送は事実上の...4gousya.net2021/08/09 -
「東京地下鉄（東京メトロ）の車両更新状況」傘下に「半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退」を公開しました。
計画変更により長期的な動きとなりましたが、数年かけてまとめていきたいです。
更新コンテンツ追加コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
いちさとがフォーラム「18000系18101Fが59Sで営業開始」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
23時代の中央林間場面、59Sと61Sで車両交換を行い、18101Fは鷺沼へ入庫したようです。青山一丁目終車は避けたことになります。
https://twitter.com/MC2_1182/status/1424016929916821505 -
いちさとさんがサイトKumoyuni45の鶴見線・南武支線にE131系は投入されるのかでコメントしました。 4年, 5か月前
参考になるか分かりませんが、鶴見線は変電所が無く、個人サイトの考察だと、平時は東海道貨物線の塩浜変電所から送電しているようです。
塩浜変電所の最大負荷は、鶴見線の朝ラッシュではなく、東海道貨物線の深夜ラッシュかもしれません。
また、扇町駅構内はリニア残土輸送で数年前に電化しています。
831. JR東日本 鶴見線、南武線（浜川崎‐尻手） 送電設備故障 事故 原因 速報電鉄系変電所・開閉所・き電区分所・セクションを富士川以北で網羅一部例外在り JR東 変電所henndennkidenntushinnmoromoro.blogspot.com -
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「18000系8月7日から営業運転開始」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
昨日ドアステッカーの貼付が確認された18000系ですが、8月7日（本日）から営業運転を始めるとの発表がありました。
当日の発表は17000系と同じです。 -
南瓜西瓜がフォーラム「カツK409編成とカツK461編成が編成組み換え+KY入場」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
添削時に追加すべきでしたが、基本・付属編成間の組み換えに伴い、10連が10号車にトイレがない臨時組成で営業運転が行われた例は、
2015年度にカツ・編成でしていました。
前者の踏切事故に伴い双方のいわき・原ノ町側の2両を組み換える形で、営業運転中は一部駅で一部列車の10号車にトイレがないことを実施予定期日と併せてしていました。
やむを得ずカツK409編成を営業運転に復帰させる場合、同様の措置が発生するかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
確かに機器更新を思わせる件名はあるのですが、通常の検査メニューか、その機器だけの更新か、いわゆる機器更新か読み切れない状況です。（「新宿線1、2次車用ブレーキ制御器の買入れ（03-20179）」など。）
機器更新後の車種構成について、現時点では更新有無すら不明で、予測根拠が薄いように思います。
10-300形1次車は1M車を増結する予定のところ、パンタ離線対策で1M車の挿入位置を変更した経緯（R&m2010年10月号）があり、1M車の存在は元々想定内ですよね。JR車の機器更新では更新されない付属機器が多数残るため、これを移設するのは無駄が多いとの見方も出てくると思います。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線(会津若松~喜多方)架線レス化に関する情報(地方紙)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
本日の福島民友新聞朝刊に、磐越西線(会津若松~喜多方)の非電力化を計画、来年度から架線や電柱、配電線を撤去する方針が挙げられています。架線レスに関する記述はにおいて、設備のスリム化の一環として『電車をハイブリッド車等に置き換え、 架線や変電設備等を撤去』との記述がありました。
今回の非電化計画の利点として、紙面では自然災害による架線切断による輸送障害の防止•修繕費用の削減が挙げられています。
同区間は現在も郡山方面から電車の直通運用があり、喜多方市は同運用の廃止に伴う利便性低下を理由に見直しを要望しているものの、
これについては「直通電車が廃止されるとは限らない」とされており、資料の説明とも照らし合わせると、ハイブリッド車等別の駆動方式の車両による存続も視野…[ 続きを読む ] -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車は80両を新製」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
類似する車両がされ、されていた10-300形増備車ですが、2019年5月の東京都議会公営企業委員会速記録第5号によると、「新宿線車両八編成分を更新するため」、計80両を製造すると明記されていました。
本件、細切れの情報で恐縮です。https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/public-enterprise/2019-05.htmlwww.gikai.metro.tokyo.jp -
南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武205Fが出場(1800系リバイバル塗色に変更)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
1800系を模した塗装への変更がされていた東武200系200型(205•209F)ですが、本日205Fが塗色変更を終えて出場しています。
運行開始は2021年8月7日(土)とされており、同編成は近日中の運用復帰が見込まれます。特急りょうもう号で活躍している200型の営業運転開始30周年を記念して、1800系のカラーリングを纏った200型が登場しました。
先程南栗橋駅に姿を現し、これより検査明けの試運転を行います。 pic.twitter.com/DqYSftuOOe— 名誉区民 (@Narukatsu201new) August 3, 2021
#205F 18型リバイバル塗装 出場試運転#200型 #りょうもう pic.twitter.com/7gzuBu0heg
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 3, 2021
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いちさとがフォーラム「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
東京都の入札情報サービスから、元ソースを確認しました。車両そのものの落札額は約114億円で、5次車4編成が約52億円だったことを考えると、8連8編成を丸ごと淘汰する可能性があります。
また、他の件名から新製車は「10-300形6次車」と推測されます。
https://4gousya.net/forums/post/10-300%e5%bd%a26%e6%ac%a1%e8%bb%8a%e3%81%a8%e6%96%b0%e5%ae%bf%e7%b7%9a%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e8%a7%a3%e4%bd%93%e3%81%ae%e5%8b%95%e3%81%8d%ef%bc%88%e5%85%a5%e6%9c%ad%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89 -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車と新宿線車両解体の動き（入札情報）」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
類似する車両がされた10-300形ですが、過去の入札情報をご紹介します。
によると今年2～3月の件名に「新宿線10-300形6次車用TIMS中央装置ほか3点（02-28227）」「新宿線10-300形6次車用インバータ装置ほか6点（02-28448）」とあり、現在最新の編成が5次車であることから、今年度の新製車の形式名は「10-300形6次車」と思われます。
また、件名にTIMSとある入札は三菱電機系の商社が落札しています。モニタ装置はE233系世代の車両と思われます。
（インバータ装置は富士電機が落札していますが、インバータ装置は様々な場所に使われており、OEMもあるため、主制御装置が富士電機となるかは読みにくいです。）なお、今更で恐縮ですが、車両そのものの落札額は約114億円（∵「新…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前ご意見を踏まえて反映させて頂いた209系FD改造•F準について、20年度まではF、商業誌が矛盾する編成•21年度以降の編成はDを中心としていますが、
一部編成は以下のように事情が違う反映になっており、ソースをまとめた別ノートを埋め込み、補足することも考えています。❶大宮施工車の一部は入出場時の写真で改造推移が確認できたので、出場日•Eで反映
❷矛盾編成の内現車の改造が確認できない編成は、反映見送り
❸編成短縮された6連•それで生まれた4連は以前から反映されていた部分に合わせて別々とし、
前者は商業誌日付•F、後者は新たな編成札が確認された日付•Dで反映また、みやこのさんの資料を元に遡る事で、F準備車の最初の目撃日を絞ることができたので、そちらも同時に反映しました。
こちらも別ノー…[ 続きを読む ]-
今確認した所同ノートが見当たらないので、一部訂正を行った際に消えてしまったようです…。
再三ご迷惑をおかけし申し訳ございません。 -
修正致しました。
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南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 4年, 5か月前
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南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「稲沢EH200近況(リサーチキャビン連結・8/9返却発送)」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
7月24日に稲沢(愛知)機関区へしていたEH200-12ですが、26日から構内自走が確認されており、その際予めしていたZX45A-1「リサーチキャビン」を載せたコキ200形と連結している様子も度々確認されています。
また、8月1日本日時点で既に現車の回送車票が確認されており、発送年月日は「2021年8月9日」行先は「高崎機関区」とされています。2021/7/26(月)
EH200-12[高]
稲沢構内試運転愛知県内を初めて自走するEHを稲沢名物と共に撮ってみました。 pic.twitter.com/nErtNQ0wMh
— ちゅ～きょ～けん◢⁴⁶ (@chukyo_manatu08) July 26, 2021
EH200-12
〈愛知機関区(稲沢) 2021.07.26〉
高崎からやってきたブルサン。
検測機器を積んだコキ200と連結されていました。 pic.twitter.com/ZCqEPRRBzS— 豊 橋 方 (@Mei_Toyo3120) July 26, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「EH200-12が稲沢機関区へ無動力回送」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年, 5か月前
24日時点で稲沢に到着していました。
EH200いました！
稲沢へいらっしゃい！
あとリサーチキャビンも〜 pic.twitter.com/3AZVqXvgVM— オールド (@UTL_komaki) July 23, 2021
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E217系
これは定期回送ですね。副都心線B線の池袋行の運用は千川〜小竹向原間にある電留線でA線に折り返します。
撮影場所も副都心線の要町なため、廃車との関係はありません。
https://www.haisenryakuzu.net/documents/metro/tokyometro/yurakucho/