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七ノ割

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    いちさとがフォーラム「ケヨ502編成長野入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    E233系の検査目的の入場であれば、大宮総合車両センター東大宮センターで指定保全が行われており、ケヨ502編成も2018年に指定保全を受けています。（車体保全のため大宮総合車両センター本所へ入場したも数編成あります。）
    改造のついでに定期検査をするのは良くある話なので「検査だけを目的に同形式が長野へ入場した例は無い」みたいな文章にすれば、指摘を生みにくいのではと思います。

    入場目的については、線路モニタリング装置の取り付けとの推測が見られるようですね。個人的にはまだ断言できる段階では無いのではと思いますが…。

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    いちさとが「LED表示」フォーラムで「カツK702編成の行先方向幕がLED化」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    本日、E501系カツK702編成（10連）の行先方向幕がLED化されたことが確認されました。
    にカツK701、K752編成がLED化されたあと、施工が止まっていましたが、今回で3編成目となります。

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    いちさとがフォーラム「元ミツB81編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    最終グループのミツB80～82編成は車体保全時期の離脱で、一連の転用ではミツB20～22編成以来になりますね。東京総合車両センターでは床下機器の塗り直しをしないので、このような屋根まで完全にピカピカな姿はケヨMU2編成（元ミツB22編成）以来かと思います。
    今回のミツB80～82編成の車体保全が終わると、廃車時期によっては二度と見れないかもしれません。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「205系＋E129系＋651系に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    2月15日、205系センM17編成が郡山総合車両センターを出場しました。クハ204-3117に線路モニタリング装置の一部（軌道変位モニタリング装置）が搭載されています。仙石線ではセンM1編成に軌道材料モニタリング装置が搭載済みでした。

    その他、651系、E129系について線路モニタリング装置の搭載が明らかになっています。

    昔の話で恐縮ですが、651系オオOM205編成（サロ651-1005）に線路モニタリング装置が分割搭載（軌道材料モニタリング装置）されていることが分かりました。2018年10月12日～11月上旬に定期検査と関係なく大宮総合車両センターへ入場してお…[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「2023年春に山形新幹線新車両＋福島アプローチ線着手」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    今朝の朝刊各紙で詳細な記事が出てきています。
    産経新聞（東京版）によると「秋田新幹線『E6系』をベースに（最高速度）300km/h前後を念頭にしている」とされています。

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    いちさとがフォーラム「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    すでに床下機器も撤去されており、廃車解体でしょうね。

    E531系スレにも書きましたが、JRTMやJ-TRECが受注していたりして、JRの業務提案には載らないかもしれませんね。
    また、秋田のニューバリュープラン（首都圏の車両改造）が年度初に示されていないとの記述が労組資料に見られますので、関係先に組合説明が済んでいない案件は、情報を止めているかもしれません。

    私は理系でよく分からないのですが、車体の減価償却は終わっており、取得価額の5%に数%課税となると、固定資産税は僅か10万円弱だったりしませんかね。省令対応機器の除却費のほうが高かったりしないでしょうか。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系国府津車が機器更新（次年度）」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    東京総合車両センターの2020年度業務提案に関する労組資料に「国府津車両センターE231系機器更新工事」との記述がありました。2020年度はも明らかになっていました。
    スレ違いですが、その他、改造工事として「常磐緩行線E233系ホームドア関連改造工事、モニタリング装置予備編成化工事」が記載されており、改造工事の一部を大宮、長野、秋田へ移管することも記述されています。
    E233系ホームドア関連改造工事はされており、何かしらの工事が進んでいるようです。

    ソース
    https://4gousya.net/notes/231_2002

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    いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「2023年春に山形新幹線新車両＋福島アプローチ線着手」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    2023年春に山形新幹線への新型車両投入を行うこと、福島アプローチ線の用地買収に着手したことが、「関係者の話」として本日付の共同通信で報道されました。
    福島アプローチ線についてはに東工所から情報が出ていました。
    https://this.kiji.is/601747079364805729?c=39550187727945729

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    いちさとがフォーラム「E5系U45編成　仙台に陸送」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    E5系はで、2015年度までに59編成投入とされており、では「２０２０年度末にＥ５系に統一するとある」「２０１５年のベスプラでお知らせしたとおり、（東北）新幹線についてはＥ５系に統一する」との記述がありましたね。

    2014年度などは新製されておらず、増備がいつ終わるのか見えていない点を補足させて頂きます。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    2月15日、ミツB34編成が長野総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB81編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    本日中間車2両の組成も確認され、先日と比較して車両の状態が確認しやすい位置に留置されているようです。

    車外スピーカーは引き続き未設置、幕板帯の処理は他線区の同型車と同様のようです。
    床下機器が塗装されていることから、装置保全若しくは車体保全を施工し、同時に機器更新も施行した可能性があります。

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    南瓜西瓜がフォーラム「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    その後新しい重機が投入され、電動車のクーラー撤去や制御車と電動車の切り離しが行われたようです。したがって廃車による解体処分の準備とみて間違い無いと思われます。

    桐生に疎開されているカワ63,64編成の今後の動向にも注目ですが、車籍維持には固定資産税の発生が伴うことから、仮に廃車とする場合は年度内に動きが出る可能性が高いように思います。

    推測ですが、どの編成も一休車として車籍を維持していたことから、当初は廃車前提の疎開ではなく転用又は譲渡…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    2月14日、元ミツB42編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    2月14日、元トウ505編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA505編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    先日郡山へ配給された209系3000番台カワ61(ハエ61)編成は、電動車ユニットを崩す形で二分割された状態で留置されていましたが、
    本日2両が解体線に入っているのが確認されました。

    残りの209系3000番台共々今後の動向が注目されますが、
    来年度の郡山総合車両センターの業務内容計画において209系の廃車解体や転用改造が記載されていないことから、
    カワ61編成の処理(廃車解体の可能性が極めて高いと思いますが)は年度内に施行され、
    カ…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF81と251系が東大宮操車場で連結？」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    本日、東大宮操車場においてEF81-139と251系(編成番号不詳)が縦に並んで留置されているのが確認されました。

    251系は来月ダイヤ改正をもって引退が明言されており、今後予定されるであろう廃車回送を目的とする配給輸送に関わるものかもしれません。

    余談ですが、仮に配給に備えた動きであると仮定した場合、
    今回選ばれた機関車がEF81であること、251系は高尾以西の狭小トンネルに対応していないことなどから、
    今後予定される輸送先が推定できるかもしれません。

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    南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「元ミツB81編成は武蔵野線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    大宮に入場している元ミツB81編成ですが、
    クハE230-81が武蔵野線カラーになっているのが確認されました。

    車外スピーカー設置準備工事がなされた編成では初の京葉区転属となります。

    当編成は推定される機器更新の時期よりやや早く入場した為、
    機器更新の有無が注目されます。

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    南瓜西瓜がフォーラム「元ミツB32編成8両は新ケヨMU10編成」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    その後MU10編成は2/14の81E運用で営業運転を開始しました。

    既に長時間の自走を済ませ、また元ミツB42編成の回送も迫っていた為か、
    京葉区への回送から運用入りまでが早かったようです。

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    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武東上線各駅ホームの発車メロディーの更新が進行中」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    昨日から東上線の発車メロディーが数駅毎に更新されているのが確認されています。


    https://twitter.com/sinoyuu1995/status/1227918&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「EF210にシンボルキャラクターをラッピング」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    置き換え対象に関する情報は無いですね。
    個人的には、EF66の100番台が第6全検のタイミングで運用離脱（104号機など）していることから、例年の運用整理による所要減と併せて、EF66-100、EF64、EF65が順次置き換わっていくのではと思います。

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