七ノ割

昨日、苫小牧駅に留置されていたキハ141系キハ143形4両が、釧路運輸車両所のDE10形1690号機（DE10 1690[釧]）の牽引で同所方面へ回送されました。
今回回送された4両は以下の通りです。

釧路方面

キハ143-103
キハ143-153…[ 続きを読む ]

本日、315系3000番台（4両編成）C105編成とC106編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
C103編成・C104編成と同様に、各編成の所属表記は省略されているものの、編成番号からシンC101編成・シンC102編成と同じく神領車両区への配置（シンC105編成・シンC106編成）と思われます。

315系3000代C105･C106編成落成
いよいよ順光で撮れるシーズンに突入？ pic.twitter.com/dmyD9qjZSE

— ダイヤ乱れのシードジェット (@GoToTrouble_315) October 19, 2023

2023/10/19 豊橋駅/西小坂井駅
C105+C106 日車出場試運転 pic.twitter.com/ciBT17GHp7

— みゅ〜の空。 (@myu3307) October 19, 2023

315系 C105+C106 日車出場試運転
西小坂井駅の踏切支障の影響により遅れてます pic.twitter.com/pixZ1nXirv

— あさま (@asama2106) October 19, 2023

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本日、315系3000番台（4両編成）C105編成とC106編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
C103編成・C104編成と同様に、各編成の所属表記は省略されているものの、編成番号からシンC101編成・シンC102編成と同じく神領車両区への配置（シンC105編成・シンC106編成）と思われます。

315系3000代C105･C106編成落成
いよいよ順光で撮れるシーズンに突入？ pic.twitter.com/dmyD9qjZSE

— ダイヤ乱れのシードジェット (@GoToTrouble_315) October 19, 2023

2023/10/19 豊橋駅/西小坂井駅
C105+C106 日車出場試運転 pic.twitter.com/ciBT17GHp7

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本日、運用を終えた名古屋車両区（海ナコ）の特急「ひだ」「南紀」向けキハ85系6両が浜松運輸区へ臨時回送されました。
先例から廃車回送と思われます。

今回回送された車両形式はキハ85形0番台1両・同200番台1両・同1100番台3両・キハ84形200番台1両です。
各車両番号と編成構成は以下の通りとなります。

↑浜松方面

[キハ85-1109
＋
[キハ85-1110
＋
[キハ85-1119
＋
キハ84-203
＋
[キハ85-208
＋
キハ85-14〉

↓名古屋方面

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https://twitter.com/JR211_313_383/status/171477689…[ 続きを読む ]

本日未明、FV-E991系の陸送が行われています。

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本日未明、FV-E991系の陸送が行われています。

2023年10月18日〜19日

FV-E991系 HYBARI 『JAPAN MOBILITY SHOW 2023』
展示に伴う夜間陸送

2023年10月28日（土）～11月5日（日）に開催されるイベントに向け、東京ビックサイトへ。 pic.twitter.com/bjSYmfq1v1

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) October 18, 2023

本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。

DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023

EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9

— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023

本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。

DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023

EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9

— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023

本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。
撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機器更新が行われたものと推測されます。

先頭車のTIMS箱及び主変換装置(CI)の更新については、現時点では不明です。

E531系K403編成、KY出場。 pic.twitter.com/nip1EbOt7V

— マルス133 (@d51c57c61) October 18, 2023

本日、中央線快速向けE233系0番台の2階建てグリーン車（サロE233形0番台・サロE232形0番台）が報道公開され、各報道機関から情報が発信されています。
現時点で新たに明らかとされた仕様として、普通列車グリーン車では初めて座席の自動回転機能が搭載されたことが判明しています。

中央快速線E233系2階建グリーン車が報道公開されました。 pic.twitter.com/Q4cVQvZme5

— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) October 18, 2023

【速報動画④】

JR東日本 #中央線快速 等に
24年度末導入予定の#２階建てグリーン車 報道公開

在来線普通グリーン車初搭載の
自動回転機能！
東京駅の短時間折り返しに効果期待#E233系 #中央線 #サロE232 #サロE233 #グリーン車 #JR東日本 #日テレ鉄道部 pic.twitter.com/G8aanVWzbi

— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) October 18, 2023

山陽本線支線（和田岬線）用の207系1000番台アカX1編成ですが、本日少なくとも6号車のクモハ207-1003が、通常使用する後位側のパンタグラフではなく、前位側（運転台側）のパンタグラフを使用して運用されている様子が確認されました。

同系列のパンタグラフに関しては、通常は各電動車後位側のものを使用し、JR東西線に入線する場合は前位側のものも加えて使用する形式であるため、同系列が前位側のパンタグラフのみ使用する姿や、JR東西線に入線しない同編成が前位側のパンタグラフを使用する姿は貴重な光景となりそうです。

今朝の和田岬線「朝の部」の珍光景❓️
普段は「後ろパンタ（写真右）」の６号車クモハ207-1003が、
今朝は「前パンタ」。
パンタグラフの「相互活用」ですかな❓️ pic.twitter.com/HO4sfzVDFq

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023