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10月11日より横須賀へ疎開されていたクラY-38編成が本日返却されました。
E217系 Y-38編成 横須賀疎開返却 pic.twitter.com/B48tMrkKOF
— え び (@shrimp_rhythm) October 18, 2023
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 11か月前 -
南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形300番台359号機が川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日、EF210-359が川崎車両（旧川崎重工）から出場し、甲種輸送が開始されています。
新鶴見行とされており、同機は新鶴見機関区[新]への配置と思われます。
出場時の牽引は愛知機関区のDD200形0番台4号機（DD200-4[愛]）でした。DD200-4牽引、
EF210-359甲種輸送、新鶴見行。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/rl67QwgX5H— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
EF210-359は川崎車両を本日出場し、新鶴見に向けて甲種輸送中。
LEDヘッドライトの桃太郎は、これで5両目となりました。 pic.twitter.com/Wuajog5ai9— まりるばす (@mari6bus) October 18, 2023
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京急京成鐵が「E531系」フォーラムで「カツK403編成がKY出場(少なくともSIVの更新確認)」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日、常磐線E531系0番台基本編成カツK403編成が郡山総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて勝田車両センターまで自力で回送されています。
撮影記録から指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)が新品の物へと換装されていることが確認でき、機器更新が行われたものと推測されます。先頭車のTIMS箱及び主変換装置(CI)の更新については、現時点では不明です。
E531系K403編成、KY出場。 pic.twitter.com/nip1EbOt7V
— マルス133 (@d51c57c61) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央快速線G車が報道公開（座席自動回転機能が公表）」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日、中央線快速向けE233系0番台の2階建てグリーン車（サロE233形0番台・サロE232形0番台）が報道公開され、各報道機関から情報が発信されています。
現時点で新たに明らかとされた仕様として、普通列車グリーン車では初めて座席の自動回転機能が搭載されたことが判明しています。中央快速線E233系2階建グリーン車が報道公開されました。 pic.twitter.com/Q4cVQvZme5
— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) October 18, 2023
【速報動画④】
JR東日本 #中央線快速 等に
24年度末導入予定の#２階建てグリーン車 報道公開在来線普通グリーン車初搭載の
自動回転機能！
東京駅の短時間折り返しに効果期待#E233系 #中央線 #サロE232 #サロE233 #グリーン車 #JR東日本 #日テレ鉄道部 pic.twitter.com/G8aanVWzbi— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) October 18, 2023
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南瓜西瓜が「207系/321系/323系（JR西日本）」フォーラムで「和田岬線207系6号車が前位側パンタグラフのみ使用して運行」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
山陽本線支線（和田岬線）用の207系1000番台アカX1編成ですが、本日少なくとも6号車のクモハ207-1003が、通常使用する後位側のパンタグラフではなく、前位側（運転台側）のパンタグラフを使用して運用されている様子が確認されました。
同系列のパンタグラフに関しては、通常は各電動車後位側のものを使用し、JR東西線に入線する場合は前位側のものも加えて使用する形式であるため、同系列が前位側のパンタグラフのみ使用する姿や、JR東西線に入線しない同編成が前位側のパンタグラフを使用する姿は貴重な光景となりそうです。
今朝の和田岬線「朝の部」の珍光景❓️
普段は「後ろパンタ（写真右）」の６号車クモハ207-1003が、
今朝は「前パンタ」。
パンタグラフの「相互活用」ですかな❓️ pic.twitter.com/HO4sfzVDFq— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023
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205系の入出場データですが、登録はできるものの、検査出場時期ノートにおいて表示がされなくなってしまっています。(全ての205系が対象です。)
本日、205系センM1編成のKY入場のデータを承認しましたが、編成番号が「205_45センM1編成」となってしまい、表示不具合が起きているようです。
対応お願いします。-
「205_45」のように編成番号の前に表示されてしまっている番号はアイコン用の編成IDでした。
ちなみにセンM1編成の前に検査を受けたセンM19編成は「205_48」となっていました。(ちょっと大変でしたが調べました。)
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前直近の宗吾入場状況
・AE1F(全検)→本日、平日S57運用にて出場試運転実施済
・3524F(全検)→10/7の土休日05(1)運用が入場前最終運用、3528-3527は宗吾留置
・北総(千葉NT)9808F(同上) -
東武9000系9101Fが、10月17日に渡瀬北留置線（北館林解体所）へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 東武9000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武東上線・越生線 編成表東武9101Fが北館林へ回送昨日森林公園検修区から寄居に回送された東武9000型の9101Fですが、本日秩父鉄道線内を甲種輸送、その後伊勢崎線・佐野線を経由して旧北館林荷扱所へ回送されました。今後は廃車・解体されるものと見られます。ただいま寄居駅を出発しました！！今ま4gousya.net -
南瓜西瓜が「」フォーラムで「Re：つくばエクスプレス」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。
【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討 人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「引退後の58654[熊]は人吉駅動態保存（空気圧縮式化）が検討」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。
【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討 人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 11か月前 -
10月10日より湯河原へ疎開されていたクラY-19+Y-122編成が本日返却されました。
E217東海道線南下して行ったけど湯河原疎開とか？ pic.twitter.com/0llWy7Su1L
— まもなく転生してます⁉️ (@UTL233_Tokyo) October 16, 2023
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10月13日に近畿車輛を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ2000系2152編成6両が、15日に横浜本牧へ到着しました。
今後、中野車両基地へ搬入されるとみられます。私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ2000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表東京メトロ2000系2152Fが落成し甲種輸送10/13、東京メトロ丸ノ内線向け2000系2152Fが近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送されています。吹田タまでの牽引はDD200-4です。2000系は全52編成が導入される予定ですが、2139F～2142Fが欠番です。2023.10.4gousya.net -
野球と鉄道好きさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系長野車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 11か月前 -
先週13日に、ナノN612編成が長野総合車両センターを出場して試運転を行ったようです。
https://2nd-train.net/topics/article/50799/ -
南瓜西瓜が「」フォーラムで「Re：京急/京成/北総/都営浅草線など」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
昨日以降、特急「しなの」において383系の4両付属編成・2両付属編成・4両付属編成によって組成された10両編成（L編成）が運行されています。
同様の組成による定期運用が確認されるのは約7年半ぶりと思われます。今回組成された各編成は以下の通りです。
↑名古屋方面
シンA102編成
+
シンA201編成
+
シンA103編成
↓長野方面
東濃のくまさん🐻 (@stationmasterb1) on X1003M特急しなの３号 長野行き383系 10両L編成での運転はかなり久しぶりでは？？記録程度に📸#383系#特急しなの#L編成x.com10/15
1012-1019M:383系A102+A201+A103編成 しなの12, 19号L編成(4+2+4)が約7年半ぶり？の登場
付属編成のみでの10両はなかなかの迫力 pic.twitter.com/ioWxqLina2— 沼鴨 (@FAIRLADY310) October 16, 2023
本日の特急しなの1号は、383系10連Ｌ編成（付属4両+付属2両+付属4両）でした。 pic.twitter.com/BKHnyCrQiw
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) March 18, 2016
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南瓜西瓜が「373系/383系/385系」フォーラムで「383系L編成10両（付属4連+付属2連+付属4連）が組成され運行」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
昨日以降、特急「しなの」において383系の4両付属編成・2両付属編成・4両付属編成によって組成された10両編成（L編成）が運行されています。
同様の組成による定期運用が確認されるのは約7年半ぶりと思われます。今回組成された各編成は以下の通りです。
↑名古屋方面
シンA102編成
+
シンA201編成
+
シンA103編成
↓長野方面1003M
特急しなの３号 長野行き383系 10両L編成での運転はかなり久しぶりでは？？
記録程度に📸#383系#特急しなの#L編成 pic.twitter.com/V7qchK8Z1F— 東濃のくまさん🐻 (@stationmasterb1) October 14, 2023
🦆 (@FAIRLADY310) on X10/151012-1019M:383系A102+A201+A103編成 しなの12, 19号L編成(4+2+4)が約7年半ぶり？の登場付属編成のみでの10両はなかなかの迫力x.com本日の特急しなの1号は、383系10連Ｌ編成（付属4両+付属2両+付属4両）でした。 pic.twitter.com/BKHnyCrQiw
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) March 18, 2016
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10月9日時点で、225系100番台L編成（6両編成）のホシL9編成が運用に就く様子が確認されました。
同編成は昨年の2022年10月19日に川崎車両から出場し、直後に試運転が実施されていました。
しかしその直後に運用が開始されることはなく、今月までの約1年弱の間、網干総合車両所宮原支所（旧宮原総合運転所）や宮原支所高槻派出所（旧高槻電車区）への疎開を中心に、225系が対象となるJR西日本の新検査体系における機能保全の実施が推定される時期に、網干本所へ返却される動きが続いていました。
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