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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「E257系5500番台が9月の「ホリデー快速鎌倉」に充当予定」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    2500番台の所要数は3運用1予備()で、予備編成を活用する臨時列車の例もあるので、所要数の観点からは同番台の充当は否定しきれないように思います。
    尤も、波動用編成が充当され続けていた列車なので、今回は5500番台なのではと思いますが…。

    因みに、8,9月にE257系5両を使用する新宿さざなみ(・※それぞれpdf)については、予約サイトで1号車の同座席の空白が確認できなかった為、500番台が充当されるようです。

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    ととめ が更新を投稿 4年, 11か月前

    進路を強く意識する夏になりそうです。

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    ととめ さんのプロフィールが更新されました。 4年, 11か月前

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急4101F改造状況(相鉄対応デジタル無線機設置)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    グループの通り改造が確認されている東急5050系4000番台4101Fですが、搭載されたデジタル列車無線受話器が相鉄(直通対応)車両と同型である事が確認されました。
    その他に乗務員室周りの改修や保安装置の整備が確認されており、相鉄直通対応改造が行われた可能性があります。

    相鉄・東急直通線は渋谷方面への直通も示されており()、の他にが改めて新製されるなど、との直通が推定できる状況でした。

    https://twitter.…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急4101F改造状況(相鉄対応デジタル無線機設置)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    グループの通り改造が確認されている東急5050系4000番台4101Fですが、搭載されたデジタル列車無線受話器が相鉄(直通対応)車両と同型である事が確認されました。
    その他に乗務員室周りの改修や保安装置の整備が確認されており、相鉄直通対応改造が行われたと思われます。

    相鉄・東急直通線は渋谷方面への直通も示されており()、の他にが改めて新製されるなど、との直通が推定できる状況でした。

    https://twitter.co…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 4年, 11か月前

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    南瓜西瓜が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH200-12が稲沢から返却」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    稲沢(愛知)機関区構内で試運転が行われていたEH200-12ですが、の通り8/9から無動力回送で高崎機関区に返却されました。
    稲沢滞在時は乗務員訓練のような本線上の試運転は目撃されておらず、誘導障害試験等別の目的に留まっていたのかもしれません。

    高崎機関区での写真が見当たりませんが、時間を考えると既に到着しているかもしれません。

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    南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH200-12が稲沢から返却」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    稲沢(愛知)機関区構内で試運転が行われていたEH200-12ですが、の通り8/9から無動力回送で高崎機関区に返却されました。
    稲沢滞在時は乗務員訓練のような本線上の試運転は目撃されておらず、誘導障害試験等別の目的に留まっていたのかもしれません。

    高崎機関区での写真が見当たりませんが、時間を考えると既に到着しているかもしれません。

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    ととめが「東武鉄道」フォーラムで「20400型が運用乱れで急行運用に充当」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、東武宇都宮線内で発生した踏切事故によるダイヤ乱れの影響で、東武20000系20400型が急行運用に充当されました。
    通常、20400型が同運用に充当されることはありませんが、6050系の置き換えによる運用拡大に伴い、7月にはされており、将来的に定期運用でも急行に充当されるかもしれません。
    本日は21423Fが充当されました。


    https://twitter.com/keta21851/status/1425714023706755077?s=20

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    ととめさんがサイト4号車の5号車寄りのカツK459編成ワンマン化改造でコメントしました。 4年, 11か月前

    ありがとうございます。失念しておりました。すみません。修正いたしました。

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    南瓜西瓜がフォーラム「オオOM-91編成が運用入り(臨時さざなみ運用充当)」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    14,15日の新宿さざなみへの充当はものの、12,13日の臨時さざなみへの充当はで、認知し損ねているパターンが比較的多かったようです。
    トピックでも今回まで触れられておらず、今後は気をつけたいですね。

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    トタギガ が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 4年, 11か月前

    長野に入場中の　モトM-107編成→オオOM-92編成が9両に組成され、通電しています。

  • トタギガ さんのプロフィール写真

    トタギガが「255系/E257系」フォーラムで「オオOM-91編成が運用入り(臨時さざなみ運用充当)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    昨日幕張車両センターにE257系5000番台オオOM-91編成ですが、本日さざなみ91号に充当されていることが確認されました。E257系5000番台の運用入りは初となります。

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    ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前

    E233系トタT5編成が8月11日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT5編成TK出場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    東京総合車両センターにしていたE233系0番台トタT5編成ですが、グリーン車組込準備改造等を終えて本日出場しています。

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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT5編成TK出場」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    東京総合車両センターにしていたE233系0番台トタT5編成ですが、グリーン車組込準備改造等を終えて本日出場しています。

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    ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系5000番台オオOM-91編成が回送中」というトピックを立てました。 4年, 11か月前

    本日、E257系5000番台オオOM-91編成が千葉方面に回送されています。
    同番台は8/14の「新宿さざなみ」への充当がされており、それに関連する動きかもしれません。
    また、回送は武蔵野線・京葉線を経由しており、同番台では初めて東京駅地下京葉線ホームに入線しています。
    https://twitter.com/nc___ju_10/status/1425318923935776771?s=21


    https://twitter.com/dyywv0asb6yimsu/status/1425365545893863428?s=21

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前

    8月10日から11日にかけて、ワンマン化改造を終えたE531系カツK459編成が秋田総合車両センター本所を出場し、勝田車両センターまで配給されました。
    これで、E531系0番台のワンマン化改造実施済みの編成は11本目となります。

    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表

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    トタギガ が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 11か月前

    @e231
    @kabocha103suika
    さんが先程編集した「（まとめ）E217系」が消えてしまっているようで、
    クリックしても「404NOT FOUND 」と表示されてしまいます…

    復旧よろしくお願いします。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 4年, 11か月前

      復旧しました。

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      南瓜西瓜 replied 4年, 11か月前

      @e231
      下の表示こそ私が編集した事になっていますが、当方昨日は一度も手を付けていないので、下の表示自体バグが発生しているように思います。
      ノートの編集履歴では私が昨日編集した事にはなっていないので、此方の方が正しいかもしれません。

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    南瓜西瓜がフォーラム「ヤマTN1編成+ヤマTN2編成配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前

    “今回は出場試運転の時と違い、クモハE131-600のパンタは先頭前位側のみを上昇させて走行してるようですね。”

    　前位側ですと運転台側のPT(出場試運転で上昇させていた方)を指す事になるので、今回の配給時に上昇させているのは後位側かと思います。

    　霜切PTについては、クモハE131形0,80番台のにおいて、前位側(運転台側)屋根上が霜切PT準備スペースとされており、扱いとしては此方側に搭載されたPTが霜切用と思われます。
    　尤も、屋根上や出場試運転を確認する限り集電が可能な仕様で設計されているようで、営業運転時の上昇形態は一連の動向からは見えないかもしれません。

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