京成とJR鉄

4月20日、101系1251Fが武蔵丘車両検修場へ回送されました。
同編成は4月17日に多摩川線から本線へ戻ってきた編成です。

4月20日
9801レ　武蔵丘入場回送
西武101系　251F pic.twitter.com/1kYfaPXoye

— かず (@seibu6158) April 20, 2022

本日(4月20日)に西武新101系(1251F)近江鉄道100形｢湖風号｣カラーが
狭山線には運用せずに武蔵丘入場回送されました。

撮影場所…武蔵藤沢 pic.twitter.com/HJLlIovt8X

— チノHikarie号 (@chinoHikarie) April 20, 2022

今年2月頃から川崎車両で目撃されていた40000系の構体ですが、4月に入りロングシート車であることが確認されています。

https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12736203655.html
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12737642424.html

ヤマU-105編成が装置保全のため大宮総合車両センターへ入場しました。

4/19 回8632M E231系宮ヤマU-105編成5両 OM入場回送大宮駅1326入線 pic.twitter.com/kPOPEUWGE5

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) April 19, 2022

3月22日に横瀬へ回送された2521Fですが、本日までに搬出されたようです。

2022/4/?? 西武2000系2521Fクハ2622号車 廃車搬出陸送 pic.twitter.com/3LB7FdgrYj

— クハE217-28 (@Tc_E217_28) April 18, 2022

4月17日に9108Fが南入曽へ回送され、翌18日に玉川上水へ返却されたようです。

日中の所沢で見掛けた9108F。
行先は南入曽？ pic.twitter.com/qLyuEO8C0Q

— 城西のうま (@KB_master_1117) April 17, 2022

昨日9108Fが南入曽に回送されたと言うことで、スマホで撮影。

何故かは、分かりませんが2403Fと2007Fが洗浄線にて”拝島快速”幕を行き先は多摩湖だそうですw

肝心の9108Fですが、倉庫脇に留置のようです。今回南入曽に来た目的は、車輪添削なのでしょうか？ pic.twitter.com/4xtYcgD8LU

— ハヤト@西武民 (@Gecko_Seibu) April 17, 2022

【西武鉄道】30000系38107Fが出場試運転を行い9000系9108Fが玉川上水へ回送される | 武蔵野総合車両センターのBlog https://t.co/vbVW6vpmkM

— はやて@NMLH (@UCF31CELSIOR) April 18, 2022

4月18日、30000系38107Fが武蔵丘車両検修場を出場、小手指まで試運転を行いました。15日に入場していたようです。

【西武鉄道】30000系38107Fが出場試運転を行い9000系9108Fが玉川上水へ回送される | 武蔵野総合車両センターのBlog https://t.co/vbVW6vpmkM

— はやて@NMLH (@UCF31CELSIOR) April 18, 2022

4月16日、6000系6151Fが玉川上水へ回送されました。列車無線工事を実施するものと思われます。

新宿線で2007F撮ってたら池袋線からの珍客登場
(6000系6151F) pic.twitter.com/fLq1CoMPkG

— きしゃ日和 (@kishabiyori) April 16, 2022

先程、6151Fが玉川上水方向に回送されました。

— アワシマ(JJ1XAW) (@jj1xaw_awashima) April 16, 2022

4月13日、40000系40106Fが列車無線工事を終えて玉川上水車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。
またこれに関連し、40104Fが南入曽から小手指へ回送されたようで、15日から池袋線系統で運用に就いています。

2022年4月13日(水)
西武40000系40106F 不定期回送(玉-9882-石-9861-南曽)
東村山駅にて

玉川上水車両基地での列車無線工事を終えて、南入曽車両基地へ回送されました。10号車向きクロスシートでの運転となっています。
再び40000系3本体制となるのでしょうか…？ pic.twitter.com/Qbpb9Ea2nF

— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) April 13, 2022

4月上旬、4000系4011Fが小手指車両基地に回送されており、11日に返却された模様です。https://twitter.com/irutokorannka/status/1513491184504938504

コツK-04編成が東京総合車両センターへ入場しました。前回の指定保全出場は2020年7月です。

回8898 K-04 TK入場済 pic.twitter.com/nTf4KkDOKF

— 佑│suke (@c61209103) April 14, 2022

サイ101編成が指定保全のため東京総合車両センターに入場しました。

2022/04/14
回3021G ｻｲ101編成
TK入場 pic.twitter.com/lkjnI2HxCP

— クールTobira (@hisyataiketsubo) April 14, 2022

4月13日、白糸台車両基地にて101系1251Fが甲種輸送の準備を行っていることが確認されました。

西武多摩川線　101系251Fが甲種輸送の準備中 - ＴＯＭＯ鉄　ＮＯＷ

Twitterに投稿された情報によると、昨日、4月12日に、新宿線から池袋線へ4...

tomo-jrc.cocolog-nifty.com

また、小手指車両基地では昨日確認された1245Fに加えて、263Fにも甲種輸送の準備と思われる動きが確認されています。

東側には263Fが待機 pic.twitter.com/ttYFxtjUBB

— y_oguchi (@y_oguchi5861) April 13, 2022

https://twitter.com/Gecko_Seibu/status/1514137403875037186?s=20&t=et2VOcR5z&hellip

twitter.com

20000系の非常ハシゴについて、30000系・40000系の例（当初より搭載）から、10両編成であれば1・4・6・10号車への搭載が見込まれまが、20101F(3月末～)・20102F（4月頭頃？～）では運転台の「非常ハシゴ未搭載」表示残存、1・4号車のみに床下の非常ハシゴ機器箱あり、という状態になっています。

20101F
1・4号車のみ非常ハシゴあり、6・7・10号車には非常ハシゴなし pic.twitter.com/pbRFyCw57k

— 準急狭山市 (@SEMI_SAYAMASHI) April 12, 2022

20102F
順に、20402・20602・20702・20002の床下

2・4号車のみに非常ハシゴあり、20101Fと同じ状態です。 pic.twitter.com/SoqRCxfcBM

— 準急狭山市 (@SEMI_SAYAMASHI) April 12, 2022

4月12日、2000系2047Fが武蔵丘車両検修場へ回送されました。

2022/04/12（火）

池袋線9801列車
武蔵丘入場
2000系　2047F pic.twitter.com/z6n08RLCWm

— 黄電 (@Seibu4007F) April 12, 2022

4月7日にJ-TREC新津から鎌倉車両センターまで配給輸送されたクラF-14編成ですが、本日の724Sより営業運転を開始しました。信号炎管の廃止や、半自動ドアボタンの取付方法変更については既報通りです。

2022.04.12
0925S:クラF-14+クラJ-04

F-14編成が本日より営業運転を開始し、横浜駅でEast i-Eと離合するシーンも。
この編成からドア横押ボタンの設置方法が変更されたほか、信号炎管が廃止され、外観にも変化が生じています。
行先対照表に通快、特快表記は従来編成通り残っています(リプ参照) pic.twitter.com/CGB91jkyS9

— 松の木 (@matsunokiH015) April 12, 2022