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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪2632Fが解体作業中」というトピックを立てました。 5日, 7時間前
5日、京阪2600系2632Fが寝屋川車庫にて解体作業が行われている様子が確認されています。
https://twitter.com/kh3000series/status/2062726187928220069twitter.com -
みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急6353×4の部品が撤去」というトピックを立てました。 5日, 7時間前
正雀へされていた、阪急電鉄 嵐山線向け6300系6353×4ですが、行先・種別表示器（方向幕）や空調装置の撤去が確認されています。
状況から廃車になるものと見られます。2026/06/05
阪急正雀工場6353F廃車確定ですね。
床下部分の部品・方向幕が撤去されてました。
まもなく陸送でしょうかね？ pic.twitter.com/tYbO7F26LP— 5803 (@Yuki7326) June 5, 2026
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 5日, 8時間前
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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄6A系6A03編成運用開始・6020系C23編成高安入場」というトピックを立てました。 5日, 8時間前
6月4日、近畿日本鉄道 南大阪線系統向けの6A系6A03編…[ 続きを読む ]
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みやがわがフォーラム「キハ100-46・201が秋田へ配給輸送」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5日, 8時間前
5日中に、秋田総合車両センター本所（土崎）に入場しました。
DE10 1763+キハ100-46+キハ100-201 秋田総合車両センターに入場。
3両とも用途廃止による廃車入場となりました。長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IN6pmaJnsP— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 5, 2026
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 5日, 12時間前
常磐緩行線車両の幕板部に帯が無い理由は？
205系以降の国鉄・JR東日本のステンレス車両は基本的に車体の窓下と幕板部にラインカラーの帯が配色されていますが、常磐緩行線に導入された207系900番台・209系1000番台・E233系2000番台には幕板部の帯がありません。 この点は他路線の車両との差になっており、209系1000番台に関しては中央快速線に転用後この部分に帯が配された事が特筆されます。 常磐緩行線のステンレス車両の幕板部に帯が無い理由は何故なのでしょうか？ -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-46・201が秋田へ配給輸送」というトピックを立てました。 5日, 12時間前
6月5日、キハ100-46、キハ100-201の2両が秋田方面へ配給輸送さています。
牽引は盛岡車両センターのDE10 1763です。盛岡DE10 1763&キハ100-46&キハ100-201
廃車配給 pic.twitter.com/e3KfqnlkWq— F500 (@F5001224) June 5, 2026
DE101763とキハ100の廃車回送。錦秋湖の有名なあそこで。 pic.twitter.com/6imOnHkvbC
— 肉鉄 (@ss73411) June 5, 2026
こーんにーちはー🥲 pic.twitter.com/kiFHpZS1pa
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 5, 2026
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Rukaが「E233系」フォーラムで「サイ131編成東京出場」というトピックを立てました。 5日, 16時間前
本日（6月5日）、E233系1000番台サイ131編成が東京総合車両センター（TK）を出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え、長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
また、5号車（モハE233-1031）と8号車（モハE233-1431）に搭載の主制御装置（VVVF）が新品に換装されており、同時に機器更新が施工されたものとみられます。https://twitter.com/rukatraink426/status/2062744174542438437twitter.com -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 5日, 16時間前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京阪電気鉄道」を編集しました。 5日, 17時間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 5日, 18時間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5日, 18時間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5日, 19時間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 5日, 22時間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 5日, 22時間前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 6日, 8時間前東武「らんざんラベンダーまつり」HMを反映してもよろしいでしょうか。
https://x.com/i/status/2061371079374098914 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 6日, 8時間前-
やりましょう。
@zattap
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH200-4が運用復帰（1年3か月ぶり）」というトピックを立てました。 6日, 9時間前
6月4日、EH200-4[髙]が1年3か月ぶりに運用復帰しました。
同機は昨年3月、高崎操車場で架線断線に遭遇し、前面ガラスが破損するがあり、その後、運用を離脱していました。https://twitter.com/i/status/2062369099146244167twitter.com2026/6/4
9077レ EH500-63+日鐵チキ9車(那須塩原行きレール輸送)
4074レ EH200-4+コキ7車
8764レ EF65 2088(代走)+コキ4車+タキ5車
74レ EF65 2084(代走)+コキ20車 pic.twitter.com/gJ14K4xKPN— SS-20 (@SS20_40106) June 4, 2026
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まめてつ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 6日, 12時間前
【津田沼駅が唯一の折返し駅】総武快速線の輸送障害対策はどうあるべきか
東京〜千葉を結ぶ総武快速線では、折り返し可能な途中駅が津田沼駅のみとなっています。 そのため、東京〜津田沼間で輸送障害が生じた場合は約25kmに及ぶ同区間で、さらに津田沼駅の上下線双方が支障した場合には約40kmに及ぶ総武快速線全線で運転見合わせを余儀なくされます。 同線は利用者がかなり多い路線ですが、このような課題を抱えている状況です。 総武快速線の輸送障害時の影響を軽減するためには、どのような案が考えられるのでしょうか。 -
みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「長堀鶴見緑地線・千日前線で無人自動運転が検討（報道）」というトピックを立てました。 6日, 12時間前
日刊工業新聞は6月4日の朝刊で、大阪メトロが長堀鶴見緑地線と千日前線の2路線で完全な自動運転（GoA4）の導入を検討すると報じました。GoA4は係員なしの無人運転で、一部の新交通システムなどで導入されています。
同紙によると、「両路線とも車両の更新時期にきている」（大阪メトロ）として、2路線とも現行車両の車両更新時に自動運転の導入を模索しているようです。
一方、導入時期は明示されておらず、同紙は「2035年度の目指す姿に地下鉄への自動運転導入を掲げており、それまでに2路線で実施する可能性が考えられる」と指摘しました。大阪メトロは、過去に、2025年2～3月に終電後に中央線の夢洲駅～大阪港駅でGoA2.5（係員付き自動運転）の実証実験を行っています（）。
GoA4の導入が具体的に明らか…[ 続きを読む ]
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お願いいたします。
@zattap