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3000系3109Fリニューアル東急3000系3109Fがリニューアル（塗装変更）を終えて元住吉検車区を出場し、3月28日に本線試運転を行いました。 私鉄 車両動向 > 東急3000形 編成表 路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急3109Fデザインがリニューアルされ試運転昨日、東急3000系3109Fが元住吉検車区を出場し試運転が行われました。車体デザインが変更され、同形式の車体デザインが変更はこれで3編成目となります。4gousya.net2026/03/28 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「西武鉄道」フォーラムで「西武8501Fがラストランとアナウンス(公式X)」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日、西武鉄道の公式Xに8500系8501F(V1編成)がラストランである旨の投稿がされています。
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山口線8501F編成🚃ラストラン！
＼40年間ありがとうございました！#西武鉄道 #山口線 #レオライナー #8501編成 #L00系 pic.twitter.com/KaLsWfRQ4c
— 西武鉄道【公式】 (@seibu_info) March 30, 2026
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みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「北陸鉄道、石川線の新型車両のデザイン投票実施へ」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
北陸鉄道は3月30日、ホームページで2027年度から導入するのデザインについて投票を実施すると発表しました。
デザインは1～3案あります。このうち、1・2案目は編成別に6色が用意されていますが、3案目は全て同一色になります。デザイン1案（1枚目）：米俵の俵縄を思わせる縦方向のスリットライン
デザイン2案（2枚目）：白山連峰や日本海を思わせる横方向のスリットライン
デザイン3案（3枚目）：獅子吼高原に集う獅子頭の力強さと勢いを表現
（各デザイン案の説明はニュースリリースより原文ママ転載）投票は4月1日から5月31日にかけてGoogle フォームにて実施されます。
▼石川線新造車両のデザイン投票について
;[ 続きを読む ]
北陸鉄道株式会社北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する私鉄会社です。www.hokutetsu.co.jp -
ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「東臨Z3編成に開業30周年記念ラッピング(71-000形もHM予定)」の「東京臨海高速鉄道」というトピックに返信しました。 2か月, 2週間前
ヘッドマークは71-000形Z11編成に取り付けられています。
はい、HMはやはりZ11でした〜 pic.twitter.com/EdwBMldyM6
— 白 山 (@70_079R) March 30, 2026
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東京臨海高速鉄道」フォーラムで「東臨Z3編成に開業30周年記念ラッピング(71-000形もHM予定)」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日より、東京臨海高速鉄道70-000形Z3編成に開業30周年を記念したラッピングが施されています。
なお、現時点で確認が出来ていませんが、71-000形にもヘッドマークが取り付け予定です。
海 音 (@rk_ozi7) on Xりんかい線開業30周年記念列車始動！！りんかい線開業30周年を記念したラッピング車両が本日の581Tより運転を開始。編成は70-000形 Z3編成となりました。本日より約半年間よろしくお願いします🙇♂️#りんかい線開業30周年x.comhttps://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2026/20260316_information.pdf
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2か月, 2週間前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3208編成が運用復帰」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日、長期運用離脱をしていた京成3200形3208-3207号車+3212編成(3208編成)の営業運転復帰が確認されています。
同編成が営業運転に充当されるのは1月19日以来(参考)とみられます。B09(2)：3208-3207+3212
B23：3016
B27：3003
A21：3030#keisei_unyoしばらく営業運転に使用されていなかった3207〜3212の6連に遭遇(^^ゞ pic.twitter.com/v01PNsz4px
— クロベエ (@kurobee_1976) March 29, 2026
京成線運用情報loo-ool.com -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「JR九州の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ186-1017が運用入り(追加譲渡車)」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日、JR四国から追加譲渡されたキハ185系キハ186-1017(元JR四国キハ185-1017)が特急ゆふ号の中間に組み込まれ、営業運転に充当されていることが確認されています。
ミスハタ🤍🍒 (@F4SuOEn5Z08Is0o) on X中間車３両の185を見に来たけど頭が入ってるやんておもったらちゃんと中間車やったx.com -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系1000・5000番台/ケヨ34編成 最終出場一覧」を編集しました。 2か月, 2週間前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 2か月, 2週間前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2か月, 2週間前本線初走行では無い限り、営業運転開始時に臨時の出場登録をする必要はありません。新製車両の場合、日中初の試運転とその前にあれば深夜試運転時に記録します。
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2か月, 2週間前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「西武鉄道」フォーラムで「元東急9007Fが武蔵丘へ回送」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日未明(昨日終車後)西武7000系へ改造される元東急9000系9007Fが自走で武蔵丘へ回送されました。
同編成は恩田で機器更新を済ませているため、今後は主に外装の変更が見込まれます。2026/03/30
武蔵丘入場回送
元東急電鉄9000系
9007F西武線で8年ぶりに9107の車番を掲げた車両が走りました。 pic.twitter.com/3rPWg4uUZY
— 小窓 (@akibatyudoku) March 29, 2026
9007Fさん、お疲れ様でした。
西武でも頑張ってください。音に違和感。 pic.twitter.com/estx9cfSjT
— にこる (@kanonzi_nikoru) March 29, 2026
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄13000系が営業運転開始」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
本日、相鉄13000系13101×8が予定通り営業運転を開始しました。
11運行に充当されています。13000系の営業一番列車に乗車！
20000系に準ずる、この先揺れますアナウンス付きの新しいタイプの自動放送でした！#相鉄 pic.twitter.com/qwhPzttXeT
— 相 鉄 魂 (@sotetsu_spirits) March 29, 2026
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みやがわが「E351系/E353系」フォーラムで「特急「かいじ」で重大インシデント（共同報道）」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
共同通信が3月29日夜に報じたところによると、28日に特急「かいじ」が走行中にドアが開いていたとして、国土交通省は29日に重大インシデントに認定しました。運輸安全委員会が調査をすることになります。
特急「かいじ」走行中にドア開く 非常停止、重大インシデント認定
https://news.jp/i/1410959804814639330 -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 2か月, 2週間前
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 2か月, 2週間前
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄13000系は8両×9編成を導入予定（雑誌）」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
3月26日発売「MY LINE 東京時刻表 2026年版首都圏大改正号」（交通新聞社）の特集「新車両図鑑2026」にて相模鉄道13000系が取り上げられ、8両×9編成が導入予定だと明記されました。
13000系は既に1編成が導入されていますが、その後の具体的な計画について判明するのは、初めてとみられます。
これまでの相鉄側の説明によると、▼8000系と9000系が置き換え対象（※外部リンク）、▼8000系は2033年度までに引退予定（）、であることが判明しています。
MY LINE 東京時刻表 2026年版首都圏大改正号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
https://www.kotsu.co.jp/products/details/018007.html -
みやがわがフォーラム「鹿島臨海鉄道が電気式気動車を導入予定」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 2か月, 2週間前
2024年5月に開かれた県有施設・県出資団体等調査特別委員会（第8回）で示された鹿島臨海鉄道の報告書によると、「部材高騰により製造会社から急激な値上げを要請されたことから、当初予定よりも更新費用の増加が見込まれる」と現状を説明し、「新型車両の導入については、第三セクター鉄道等協議会及びその会員と連携して、車両の共同購入を前提に複数の車両製造会社に働きかけ、更新費用の低減を図っていく」との記述がありました。
https://www.pref.ibaraki.jp/gikai/report/kenyushisetsu/08/2.pdf
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七ノ割が「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「架替中のなんば線淀川橋梁の一部区間で溶接不良が判明」というトピックを立てました。 2か月, 2週間前
阪神電鉄は17日、近畿地方整備局との連名で、現在進められている淀川橋梁改築事業において、淀川左岸側（伝法駅側）約200mの区間のトラス橋（2基）に溶接不良が確認されたことを受け、該当する区間の再製作・再架設となることが発表されました。溶接不良があるとされたトラス橋のうち1基は既に架設されており、再架設の前に撤去工事が実施されるものと思われます。
当該工区のJVに入る日本橋梁の親会社（オリエンタル白石）の公表によると、再製作・再架設にかかる費用は現時点で約50億円を見込んでいるとしています。https://www.hanshin.co.jp/press/detail/004983.html
https://www.nikkei.com/nkd/disclosure/tdnr/20260317583100/ - さらに読み込む
