かもねぎ

JR東日本は京浜東北線大井町駅北行ホームを拡張するため、11/17(日)始発から16:30頃まで、品川ー蒲田間で列車を運休すると発表しました。

JR東日本が品川区と連携して進めている「「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の一環で、ホーム拡張のため、線路切換工事を行うものです。広町地区開発事業は2025年度末完了予定です。
工事のため、先行し今月下旬に8～10号車3両分のホームドアが撤去されます（再設置は2025年8月頃）。

工事当日、快速運転は中止し、日中は約8分間隔で運転されます。

振替輸送は京浜急行電鉄本線（品川ー横浜）、東京臨海高速鉄道りんかい線全線、東急電鉄東横線（横浜ー渋谷間）・大井町線（大井町ー自由が丘間）・池上線全線・多摩川線全線、東京都交通局都営地下鉄浅草線（西馬込ー新…[ 続きを読む ]

本日、南海電気鉄道2200系2201Fの臨時回送が実施され、千代田工場に入場しました。
南海本線の支線には2000系の転入により2200系の廃車が続いています。

8/6 @南海電鉄 南海本線/高野線

2200系2201F 千代田入場回送 pic.twitter.com/h5Y3j8NIho

— さぬきち (@TKR1305) August 6, 2024

2024/08/06
南海2200系2201F 千代田入場回送 pic.twitter.com/GP3FOkHdWo

— 小2 (@S6_RapidExpress) August 6, 2024

7/18、19、22の日程で大阪メトロ中央線400系406-16Fが緑木検車場に陸送搬入されました。
7/26には本線試運転が実施されています。
https://twitter.com/train39399363/status/1820428028864082069

2024/7/26
大阪メトロ400系 406-16F
緑木出場試運転
初めて中央線で走る400系を撮ったのは別線を走る新造車の試運転でした。 pic.twitter.com/jCwPjX21Lh

— 左遷民 (@Demotion_staff) July 26, 2024

8/6、東武鉄道10000系10030型50番台11252Fが津覇車輌工業館林工場に入場しました。

2024.8.6#11252F 津覇入場#51077F 南栗橋入場#10030型 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #50070型 #東上線 #50050型 #51063F pic.twitter.com/XsBUSARPGH

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 6, 2024

2024.08.06 (火)
11252F 津覇入場回送 @茂林寺前

発車標に通過表示があったので何が来るのかと様子を見ていたところ、やってきたのは10030の未更新2コテでした。ここで2連を撮るのは初めてのような気がします。 pic.twitter.com/NAt7lbYMAy

— nkmr (@mknii233sg) August 6, 2024

8/6、九州地区向けEF510形300番台のEF510-313が川崎車両を出場しました。
2024年度は5両目で、年度末までに計9両の製造がされています。

神戸タまではDD200-25、神戸タからはEF210-325が牽引しています。

先月の新山口脱線の影響で発送が今日に延びた、EF510-313甲種輸送。
神戸タまではDD200-25。
神戸タからはまたも押太郎、EF210-325牽引になります。
これから撮影予定ねの皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/LBllL5ZC2r

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) August 6, 2024

2024/08/06
9863レ 川車出場甲種輸送
EF210-325+EF510-313
神戸線内にて pic.twitter.com/CPqaCmz1IU

— IZUMO・LANDSCAPE*⋆✈ (@IZUMO210) August 6, 2024

共同通信によると7月末から3代目フリーゲージトレインが旧川内新幹線車両センター（川内駅構内）で解体されています。
10月にも八代にある走行試験設備が撤去が開始されるです。

▼フリーゲージ試験車両の解体開始　鹿児島、川内駅で ｜ 共同通信
https://nordot.app/1192001875354173492

さようなら3代目#フリーゲージトレイン
旧川内新幹線車両センター pic.twitter.com/Tcvh61cblF

— もものさと (@mo285875) August 5, 2024

8/5、西日本鉄道7000形7111Fが機器更新などの車両再生工事を終え、筑紫工場を出場しました。
先例からVVVFやSIVの更新のほか、主電動機の増設が施工されているものと見られます。

2024.8.5　西鉄7000形7111F　
車体・機器更新出場　本線試運転　

3月に出場した7110Fに続く通算9編成目の更新出場で復路のみを撮影。

同編成は昨年8月に全検出場しておりこれまでの検査と更新を同時にしていた他編成と異なり、機器類は一新されピカピカですが台車は茶色く色づいたままでした。 pic.twitter.com/bH4AISvHxu

— CT (@Fujiyan817) August 5, 2024

2024/8/5 A941
西鉄7000形7111F
機器更新後試運転

久留米地区が花火大会で活気づくなか、本日は7111Fが9編成目となる機器更新を終えて出場試運転を実施。
これまでは検査と同時の更新でしたが今回は更新のみの施工だったようで、足回りの塗装はそのままでした。
これからも末永い活躍に期待ですね。 pic.twitter.com/gplB5QtLUn

— ㌠ (@super_emue_303) August 5, 2024

8/5、1233系VE35編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

伴走は1252系VE72編成でした。
VE35編成は東花園車庫に配置されている車両です。

2024.08.05
近鉄1233系 VE35編成
高安出場試運転
伴車:1252系 VE72編成 pic.twitter.com/3zgeKU3tr2

— Train Forest (@Toridodo12200) August 5, 2024

VE35-VE72 出場回送
スマホで適当に pic.twitter.com/5DNJHWPkU7

— つぎねふや (@Kyoto_2833) August 5, 2024

阪急電鉄とJR東日本は5日、鉄道技術分野での協力を強化し、お互いのノウハウを共有していくことを目的として、7月26日に覚書を締結したと発表しました。

ワンマン運転に必要な設備や信号保安装置など両社が持つ技術・ノウハウを活用し、安心で快適な輸送サービスをサステナブルにお客さまへ提供できるよう、協力を一層強化して取り組むとしています。

日本経済新聞電子版によると「ワンマン運転向けの設備や信号保安装置など、新技術を取り入れる際に共通化を目指す。両社で仕様をそろえることで、開発費を抑えて導入を早める」ようです。

JR東日本は東京メトロや西武鉄道、近鉄などとも鉄道技術分野で協力する覚書を締結し、技術開発を推進しています。

▼阪急電鉄とJR東日本は、新たな時代の鉄道事業の創造に向けて、鉄道技術分…[ 続きを読む ]

8/2、南海電鉄3000系3513Fが再び千代田工場に回送されました。
伴車は事故発生時と同じ3515Fでした。

3513Fは7/11に踏切事故で損傷し7/23～7/31に入場、電連が撤去などを終えてしました。その際の伴車は3555Fでした。

2024.8.2
3513F.3515F 千代田入場回送
本日踏切事故当該の2編成が千代田まで回送されました。
3513Fは先日千代田から羽倉崎へ帰っていましたが、また千代田へ戻る事に… pic.twitter.com/zeDd9OpHcW

— 青空。 (@SORA_1126_A) August 2, 2024

南海3517F+3515F　1711レ堺にて　8/2 pic.twitter.com/xDVxbfgrHL

— ゆーきち (@u__kichisan) August 2, 2024

8/2
3513f.3515f千代田入場回送
本線の3000系2編成が千代田へ
撮影された方お疲れ様でした pic.twitter.com/vIYibmrYKK

— 堺東 (@nk_6023) August 2, 2024

7/23、名古屋市営地下鉄鶴舞線3050形3160編成が機器更新され日進工場を出場しました。
3050形すべての編成がIGBT-VVVFに更新されたことになります。

7/23(火)
名古屋市営地下鉄3050形3160H、日進出場試運転(90記号) pic.twitter.com/kkOm61LMZk

— うねび (@unebi_5821) July 28, 2024

3160H
機器更新試運転 pic.twitter.com/xjeDmiDRpX

— 左遷民 (@Demotion_staff) July 24, 2024

8/2までに都営地下鉄大江戸線12-000形12-181Fが木場車両検修場から陸送搬出されました。
廃車されるです。

現時点で今年度の12-000形の廃車はこの1編成のみの予定です。

都営大江戸線12-000形 12-181F 廃車陸送
(12-188 , 12-181)
顔前は前照灯がブルシからはみ出ていました。 pic.twitter.com/DcgTtuoiXj

— Starboard (@Voyage_9167796) August 1, 2024

https://twitter.com/MMTT_20080405_5/status/1819147674693853619

国土交通省が与党に提示する京都新駅3案の詳細ルートと、それぞれの工期などが、7月27日の福井新聞朝刊にて明らかになりました。

①京都駅直下（大深度）（東西案）
概算事業費は3.7兆円で、工期はおおむね28年です。

②京都駅南側の地下に南北方向に設置※堀川通・イオン京都近く（南北案）
概算事業費は3.9兆円（朝日新聞と同様の数字※）で、工期はおおむね25年と最短です。
京都駅先行開業が考えられるルートで、この場合、先行開業時の工期は20年になるということです。

③桂川駅付近の地下（桂川案）
概算事業費は3.4兆円と最もコストを抑えられますが、工期はおおむね26年になります。

参考：

また、小浜新駅はJR小浜線東小浜駅西側の小浜IC南東約500m付近（新聞の地図上ではJR小浜線上）に新…[ 続きを読む ]

金沢市などは7月30日に令和6年度第1回石川中央都市圏地域公共交通協議会を開き、「北陸鉄道線を中心とした広域公共交通ネットワーク再生戦略（案）」などについて協議しました。

石川線車両が製造から60年を超えるなど老朽化しており車両の早急な更新が必要とし、2025年度にも発注手続きに着手し、2028～30年度にも全6編成を置き換える計画を示しました。
また、浅野川線は東京メトロから譲受した03系への置き換えが完了していますが、IRいしかわ線乗り入れや香林坊（金沢市中心部）乗り入れが可能となり、新規格の車両の導入が必要となった場合など、必要に応じて浅野川線に転属される可能性も考慮しており、浅野川線でも走行可能な仕様を検討していると見られます。

また、2027年度にも除雪車を更新します。鶴来車両…[ 続きを読む ]

8/2、横浜市交通局が運営する市営地下鉄グリーンライン10000形中間車2両（10153-10154）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。

車両番号から10151Fの増結車両になります。

x.com

twitter.com

横浜市営地下鉄グリーンライン10151F増結用中間車甲種輸送
牽引機DD200-25 EF65-2068
撮影 さくら夙川と島本
一緒に撮影した皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/pNQJOY8TA6

— クロNEX (@SeriesE259_NEX) August 2, 2024

2024年度下期より南武線で長編成ワンマン運転が開始されることが公開済み労働組合資料より明らかになりました。
常磐緩行線と同じ時期です。

南武線は6両編成で本来は中編成ワンマン運転が導入されますが、利用者が多いことなどを踏まえ、長編成ワンマン運転の導入がとなっています。また、それに準じた車両改造が進められています。

ソース（情報源保護のため鍵）
https://4gousya.net/notes/85372

7月30日、北海道新幹線札幌延伸推進会議の初会合で、(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、JRTT）は、工事が遅れている工区のボーリング調査の結果が今秋～冬以降に出るとの見通しを示しました。

当初、札幌駅延伸は「2030年度末」の予定でしたが、工事が遅れていますが、新たな開業時期は示せていません。
調査結果を踏まえ国の有識者会議で議論する必要があります。
北海道新聞などによると、新たな開業時期の提示は今冬以降になる見通しだということです。

建設主体のJRTTは、5月8日、国土交通大臣に対し、2030年度末の開業は困難だと報告していました（）。

▼開業時期、今冬以降に提示　北海道新幹線推進会議、札幌で初会合：北海道新聞デジタル

https://www.hokkaido-np.co.&hellip

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