かもねぎ

10/6未明（10/5終電後）、阪急神戸線救援車の4250形C#4250が正雀車庫へ回送されました。
伴走にはC#8030×2+C#8034×2が使用されました。

京都線の救援車は既に廃車されており、廃車が見込まれます。

2024/10/06
阪急8030×2+8034×2+4050
西宮車庫の救援車4050が正雀へ廃車回送される姿を拝みに

黒い救援車が前照灯&標識灯輝かせながら走る姿を見れる日が来るとは・・ pic.twitter.com/4iy9Abqwjx

— ナゼカ (@hikari_railstar) October 5, 2024

2024/10/6
阪急電鉄
C#4050 廃車回送
8030F+8034F+C#4050
西宮のヌシが遂に正雀へ…
前照灯をつけて堂々と前に立つ姿は壮観でした。 pic.twitter.com/xxIGiuhDaz

— 雨四葉 (@yotuba_photo) October 6, 2024

9/27～10/2にかけて大阪メトロ谷町線30000系32601Fが緑木検車場まで陸送されました。
近畿車輛でホームドア改造（TASC取付+ATO改造）が行われたものと見られます。

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大阪メトロ　谷町線32系32601f
近畿車輛によるTASC改造後の緑木搬出 pic.twitter.com/9GxfVYSjDO

— 死音 (@sumisyako_jp) October 1, 2024

河北新報によると、宮城県知事と同県沿線3市町が宮城県区間の鉄路を維持することで合意したと報じました。
福島県側は路線を維持する方針を既に決めています。

宮城県は①気動車の導入、②BRTへの転換（鉄道は廃止）、③バスへの転換、④BRTとバスの併用で検討していました。
先日の福島民友新聞によれば、鉄道を維持する場合、30年間で約473億円の維持費が必要ですが、路線バスに転換すると176億円、BRTでは130億円のコスト削減が見込めるとの調査報告書が作成されていたようです。

【独自】阿武隈急行、宮城側も鉄路維持へ　知事と沿線3市町長が合意 | 河北新報オンライン
https://kahoku.news/articles/20241004khn000082.html

【独自】バス転換、維持費1…[ 続きを読む ]

大阪府・市は、夢洲のアクセス鉄道の整備を巡り、京阪電鉄が検討しているやJR西の桜島線延伸、過去に近畿地方交通審議会で答申された、計3ルートの整備の方向性について検討する委員会を設立すると発表しました。

委員には、学識経験者、鉄道事業者（JR西日本、京阪電鉄、大阪港トランスポートシステム、大阪メトロ、阪神電鉄）と、大阪府・市、国土交通省（近畿運輸局、近畿地方整備局）です。

検討するルートは次の通りです。
①中之島新線　中之島～西九条～新桜島～舞洲～夢洲
②JR桜島線延伸　桜島～舞洲～夢洲
③京阪中之島線延伸　中之島～九条

①は近畿地方交通審議会答申第8号（2004年）で答申されたルートですが、採算性の観点から事業化されていません。
また、②はJR西日本が延伸に慎重な姿勢を崩さず、③は20…[ 続きを読む ]

10月4日8:10ごろ、いすみ鉄道で大原発の上総中野行き下りの2両編成の車両が脱線しました。
これを受け、運輸安全委員会は調査官2名を派遣しました。

千葉日報の動画を見ると、レールがひっくり返っているように見えます。

【速報・動画あり】いすみ鉄道で脱線　全線で運転見合わせ　乗客１００人けがなし　運輸安全委が調査官派遣 | 千葉日報オンライン
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1284527

【鉄道事故調査情報】
10月4日、いすみ鉄道株式会社　いすみ線　国吉駅～上総中川駅間において走行中の列車が脱線した #鉄道事故 に関し、 #運輸安全委員会 は、担当調査官２名を指名し、現地へ派遣しました。 pic.twitter.com/7eDqBBwY66

— 運輸安全委員会 (@JTSB_unyuanzen) October 4, 2024

10/4、都営地下鉄大江戸線12-600形（5次車）12-901Fが日本車輛製造豊川製作所を出場し、甲種輸送されています。
本年度は1編成導入となる見込みで、となります。

2026年度までに導入する12-600形9編成（5次車）の製造は日本車輛製造がしています。

牽引はDD200-1[愛]です。

10/4 10時半頃　都営大江戸線用12−000形　日本車両出場　
これから東京方面に向けて甲種輸送される模様#甲種輸送 pic.twitter.com/QD0scFx9DB

— ECO-POWER (@tetuyuki510) October 4, 2024

https://twitter.com/takkin_engine_d/status/1842037651224068335

10/3、115系オカD-30編成+オカD-22編成が幡生へ臨時回送されました。
2編成とも座席カバーが残存しており、先例通りであれば、廃車される見通しです。

2024.10.3(Thu)
115系D-30編成＋D-22編成幡生入場回送(廃車回送)

115系300番代は末期色が消滅となり、残るは湘南色の2本。貫通扉のある食パンDも残り2本。D編成は残り24本となります。

(ツリーに、この2編成の廃車についての感想と今後の岡山エリア動向予想↓) pic.twitter.com/1Ku64yfRGc

— 三鈷峰 (@sankoho_1516) October 3, 2024

10/3(木)
回8345M 幡生入場(廃車回送)
115系 D-30(中オカ)
115系 D-22(中オカ)
岡山からまた一つ切妻顔と湘南色を除く最後の300番台が幡生へ
今までの運用お疲れ様でした。
山陽本線内にて pic.twitter.com/Ex5KJXOjMc

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) October 3, 2024

10/2、阪急電鉄7300系C#7326×2R+8300系C#8304×6R（7326F+8304F）がリニューアルを終えて正雀工場を出場しました。
C#7456が中間車化されC#7956に改番されたほか、C#7326の貫通扉の窓が大型化されています。

2024.10.2
7326F+8304F 正雀出場試運転 Dコース
外観は概ね想像通りの改造ですが、8304が強烈。
往路はピン甘になっちゃいました… pic.twitter.com/WQt6N4QFXI

— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) October 2, 2024

2024/10/02
阪急7300系・8300系
7326F+8304Fアルナ、正雀出場試運転 pic.twitter.com/MwhiMSd06O

— やまりょ (@Yama_t_919_2) October 2, 2024

10/1、京阪電鉄7000系7003-⑦-7053（7003F）がリニューアルを終えて寝屋川車両工場を出場し本線試運転が実施されました。
7000系のリニューアルは全体で2編成目で、今年度に予定されていた1編成です。

2024/10/1(火)
7000系 7003-⑦-7053
寝屋川出場試運転 pic.twitter.com/TcixAvkoLa

— のり (@nori44277338) October 1, 2024

2024/10/01
京阪本線
7003-⑦-7053 寝屋川出場試運転 pic.twitter.com/wkyKiECHmT

— FeRailway (@HK_Fe_HS) October 1, 2024

可部線でD-TAS（ATS-DW）の関連設備が整備されていることが確認されています。
D-TAS整備路線の第4期として可部線横川～あき亀山にD-TASを導入すると、鉄道と電気技術3月号で言及されていました。

▼呉線 広～海田市間で「D-TAS」を使用開始します（2023年5月1日報道発表）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230501_01_press_D-TAS.pdf

*1 北島和幸、大谷洋平、横山寛至、田部大輔「呉線D-TASの導入について」、鉄道と電気技術、2024、第35巻3号(通巻911号)、p.41-46

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阪急神戸・宝塚線向け2000系2000×8Rが正雀工場に向けて陸送されています。
今年度は1編成が製造予定で、まずは宝塚線で運用が開始されます（）。

また、今冬以降に営業運転が開始されるです。

2000系のVVVFは京都線向け2300系とは異なる装置が搭載されるなど、投入路線だけでなく、いくつか仕様が異なる車両となっています（）。

阪急2000(C#2100) 新製陸送 pic.twitter.com/fmw4VRpjyJ

— 尺倒壊 (@haisyasunzen) October 1, 2024

2024/10/02 深夜
阪急 新2000系 2000F
C#2000 正雀搬入陸送 pic.twitter.com/Uerp3MHMiU

— へびまる (@hebisanshuki) October 1, 2024

10/1、近畿日本鉄道1435系VW35編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

10/1 近鉄1435系VW35(高安)
A更新後高安出場試運転
@榛原にて pic.twitter.com/qOjVIF018q

— 佑介@伊勢竜党◢⁴⁶ (@kintetu1438) October 1, 2024

10/1(火)　1435系VW35(高安)　高安出場→試運転→五位堂入庫、出場→高安へ回送 　A更新完了 pic.twitter.com/6l0UVlC5tZ

— はなてつ (@8600keikyoto) October 1, 2024

国土交通省はJR貨物の輪軸組み立てに係る不正発覚を受け、全国の鉄軌道事業者に輪軸の緊急点検9月30日まで報告するよう同月12日に指示し、その速報値が公表されました。

圧入力値が内規から逸脱している等の不適切な事案が判明した事業者は91、そのうち、改ざんが確認された事業者は50（委託先が不正も含む）でした。安全が確認できなかったと報告した事業者はありませんでした。
全国に156の事業者があり、基準逸脱は半数以上、データ改ざんは約1/3もの事業者で発覚しました。

鉄道事業者と国土交通省では、輪軸の圧入力値の基準に関する取り扱いやその認識に差があることが報道されています。国交省は10月に鉄道各社、メーカー、有識者などで構成する「輪軸の安全性に関する検証会議」を10月中に設置し、年内に輪軸組み立…[ 続きを読む ]

一畑電車が2024年度に新形式「8000系」を1両導入する予定であることが安全報告書より明らかになりました。
6月に一畑電車向けと見られる構体が近畿車輛から後藤総合車両所まで陸送されていました。

沿線自治体が策定したによると、24年度1両、25年度2両、26年度1両が導入される計画です。

▼一畑電車 2024安全報告書

https://x.gd/bms0I
※PDFリンクになります

2024/6
一畑電車7000系構体輸送

今年度から増備される一畑電車7000系の構体が、艤装のため近畿車輛から後藤工業へと陸送されました。近車から日通と日置運送が出てくる非常に貴重なシーンを撮影できました。 pic.twitter.com/cYKTkz8hiu

— さんよーひめじ (@sanyo330985) June 20, 2024

埼玉新都市交通ニューシャトル2020系26編成が落成し、丸山車両基地まで陸送されました。
の1編成となります。

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29日から立体交差化（高架化）された松山駅の使用が開始されました。
また、JR四国管内で減便を中心としたダイヤ改正が行われました（）。

㊗️高架新駅開業🎊🎉

本日、3代目松山駅が開業いたしました✨

たくさんの皆様のお越しを
お待ちいたしております☺️
これからもどうぞよろしくお願いします🙆#松山駅#ありがとうこれからも#新駅#開業 pic.twitter.com/IZl2J1BkVY

— JR四国 松山駅 【公式】 (@jrs_matsuyama) September 29, 2024

松山駅の縦列停車は高架化されても不滅です。 pic.twitter.com/j6A4omIkkn

— imadegawa075 (@imadegawa075) September 29, 2024

https://twitter.com/sakasuno2000/status/1840139505988448471

三重県などは関西本線の利用の促進に向けて、名古屋ー伊賀上野まで直通運転の実証実験を来年2月頃に2日間、実施することを決めました。

当初は2024年秋の予定でした（参考・）。

ＪＲ関西本線 名古屋駅ー伊賀上野駅 直通運転の実証実験へ｜NHK 三重県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20240930/3070013801.html