nara103

本日のプレスリリースによると、富士急行に譲渡された元鶴見線向けの205系が「絶叫戦隊ハイランダー号」として10月24日から営業運転を開始するようです。
編成はクモハ6703-モハ6803-クハ6753となります。

富士急行の新車両、10/24よりラッピング列車で運行開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001849.000001110.html

本日、小倉総合車両センターの一般公開「小倉工場まつり2025」で、東京臨海高速鉄道から譲渡された70-000形先頭車が確認され、VVVFの取付け、SIVの移設（Z08 8号車と明記）、連結器交換が行われています。
2両で活用するために電装されたことが窺えます。

小倉工場まつりにて展示されたりんかい線
70-000型

VVVFと自動連結器が取り付けられてるのを確認しました

既にクモハ化されてる模様 pic.twitter.com/lrVCTz3lwb

— たいよう (@taitai641031) October 19, 2025

元70-000形、既に床下は弄られていて発生品？のSIVに新品の東洋IGBTと思しきVVVFも。屋根はよく見えず…。 pic.twitter.com/4QU7S9TA1m

— 空気運搬車(ミツB951) (@poS4Ss5MuyCrHEl) October 19, 2025

15日、阪急電鉄宝塚線7000系7024×4(平井車庫所属)が正雀工場へ臨時回送されました。既に方向幕が撤去されており、改造工事が行われる可能性があります。7024×4は、8000系8040×2+8041×2と8両編成を組成していましたが、これが解除されました。8000系2編成はしばらくの間、運用離脱するものと見られます。

また、今津線で運用されていた5000系5004×6が、14日に正雀工場へ臨時回送されました。

今後、神宝線を巡って車両動向が活発化する可能性があります。

十三駅、上新庄駅にて
2025年10月15日（水）
7000系 7024F 正雀入場回送
8040の相方、7024×4Rが回送で来たので撮影！
もう宝塚線では見れなくなるんですかね…。
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/xLgCZvYCzj

— ゆうきち (@yukichi_9300) October 15, 2025

https://twitter.com/yukichi_9300/status/1978031&hellip

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万博終了後もOsaka Metro 30000A系が中央線…[ 続きを読む ]

今日17日、JR九州DD200-703が川崎車両を出場しました。熊本操まで甲種輸送されます。
また、区名札が「鹿」であり、鹿児島車両センターに配置される見通しです。

川崎車両(兵庫駅)から神戸タまではDD200-25[愛]牽引でした。

2025/10/17
甲種輸送
JR九州　DD200-703

川崎車両から3両目の703号機が出場しました。
行先は熊本操ですが、所属は「鹿」とあるので、鹿児島車両センターのようです。 pic.twitter.com/LKJlzPD03e

— 草次郎 (@KU_SAJIRO) October 17, 2025

https://twitter.com/berusasu428/status/1979034515361161656

DDちょこっとHB相変わらずで山陽巻き添え？　の水曜はこうでした！の画像

ameblo.jp

227系500番台の運用状況ですが、13日にオカR29編成が、14日にオカL37編成、オカL38編成、オカL39編成の営業運転の開始がそれぞれ確認されています。

また、15日より新見～新郷間での営業運転が開始されました。

https://twitter.com/jyusi_hikaru/status/1978236333635080459

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本日未明、HB-E220系4両（HB-E221-5、HB-E222-5、HB-E221-6、HB-E222-6）が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
GNSSアンテナ未設置、スカート形状などから盛岡仕様の釜石線向けとなります。
J-TRECからの出場は4回目となり、2連2本で出場したは初めてとなります。

【2025.10.16 JR東日本HB-E220系(HB-E221-5,6+HB-E222-5,6) J-TREC横浜事業所出場】

10/16未明、HB-E220系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
9/23日以来の出場。
今回の出場も盛岡地区向けHB-E220系となりますが、2両のE221形+E222形2両×2編成の出場となりました。 pic.twitter.com/cI8vTxjAPi

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) October 15, 2025

東京都は15日、大江戸線延伸の現在の検討状況について明らかにしました。
光が丘駅から大泉学園町駅(仮称)まで約4km延伸し、車両編成の増加に対応するため既存の高松車庫を改修するとしています。

試算によると、費用便益比(B/C)は1を上回り、開業から40年以内で黒字化するとしています。
概算事業費は1600億円とされていますが、物価や人件費の上昇が進むと膨らむ可能性もあります。
今後、事業計画案の作成、手続き開始、事業化へと進みます。

開業時期については明らかにしていませんが、今朝の読売新聞報道によると、「２０４０年頃の開業を想定」としています。今年4月のと変わりはありません。

〈新駅の設置箇所〉
(添付画像も参照)
・土支田駅(仮称)
→土支田通りの東側に予定

・大泉町駅(仮称)
→…[ 続きを読む ]

神戸新交通は2025年度の移動等円滑化取組計画書で、六甲アイランド線において1000形1編成を2027年度に更新すると明記しました。

2018年度より1000形12編成のうち11編成の更新(3000形11編成導入)が行われきましたが、2023年度に完了しています。

現在、1000形は1編成のみ在籍している状況で、2027年度に引退する見込みです。

https://www.knt-liner.co.jp/xn05/wp-content/themes/jp.co.knt-liner/file/company/befree/bfree-r7-1.pdf

今月13日に、深川車両基地において、05系05-126Fの中野方5両が19番線に在線していることを確認しました。19番線は工場側に割り当てられており、通常B修工事などで使用される番線です。
05N系と呼ばれる1999年度以降に増備された車両でB修工事が行われた場合、初の事例になります。現在は三鷹方5両の工事が進められていると見られます。今月4日には既に19番線に在線していたようです。

なお、2023年11月に菱交(三菱電機子会社)が「東西線車両のＳ・ＶＶＶＦ制御装置及びＳ主電動機」をしており、三菱電機製のVVVFに更新される見通しです。

今日の深川車両基地
05-126F
5両に切り離されていました。
B修繕疑惑となっており，B修繕となれば05N系初のB修繕となります。 pic.twitter.com/AWhjwMV9br

— tetsukun (@SakuKin96609) October 4, 2025

北九州モノレールは4月に中期経営計画(2025～29年度)を策定し、HPに公表しています。
期間中に「3編成の更新を目指す」と明記され、「部品のオーバーホールや一部制御機器の取替えを実施」するとの記述もあります。
2044年度までの長期の設備更新計画の見通しのグラフによると、2027・28・29年度、2035・36・37年度、2042・2043・2044年度に車両設備での支出が突出しており、各年度に1編成程度の車両更新を見込んでいると見られます。
期限についての明記は避けられているものの、CBTCも導入する方針です。

https://www.kitakyushu-monorail.co.jp/pdf/company/chukikeiei_keikaku_2025.pdf