ほしけー

  • シロが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX3000系85F、営業運転開始」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    車両の故障等のせいか、甲種輸送されてから営業運転をしばらく開始せず、最近、本線にて試運転が確認されていた85Fですが、本日7月10日より営業運転を開始したことが確認されました。

    これにて、TX3000系全5編成は営業運転を開始したこととなります。

  • シロ さんがプロフィール写真を変更しました 6年, 1か月前

  • シロ さんがプロフィール写真を変更しました 6年, 1か月前

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB901編成(新ケヨMU1編成)が大宮出場」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    大宮総合車両センターへ入場していたE231系900番台ミツB901編成ですが、武蔵野線転用改造、装置保全、機器更新を終えて、本日出場しています。
    既報の通り、TLKのあった2号車を生かし、6号車を外した8連で、機器更新では三菱製VVVFに統一されています。
    運転室内の資料から、新編成番号がMU1編成となることが伺えます。

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB901編成(新ケヨMU1編成)が大宮出場」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    大宮総合車両センターへ入場していたE231系900番台ミツB901編成ですが、武蔵野線転用改造、装置保全、機器更新を終えて、本日出場しています。
    既報の通り、TLKのあった2号車を生かし、6号車を外した8連で、機器更新では三菱製VVVFに統一されています。

  • ととめ が「JRの設備/路線(東日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(東日本エリア)」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

    内房線江見駅で郵便局業務が行われることになりました。
    https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200709_ho01.pdf
    郵便局業務と共に駅の窓口業務を行い、郵便局内に簡易改札があるという形です。
    ところで、発表されたイメージから、簡易改札の前後に自動ドアが見受けられますが、このような形の改札は初めてでしょうか?

  • ととめ が「JRの設備/路線(東日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線(東日本エリア)」グループに参加しました 6年, 1か月前

  • いちさとがフォーラム「元マリNB-07編成出場」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

    搭載機器のほうはE257系2000番台に準じて、VVVF、SIVの機器更新が確認できました(銘板は未確認)。幌枠の位置は、2000番台に揃えて、500番台とは逆転(クハE257→クハE256)しています。
    検査表記によると、今回は入場検査は行わずに出場しています。次回検査入場時に塗装をどうするのか気になるところです。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    E257系元マリNB-07編成5両が秋田総合車両センターを出場し、7月8日から9日にかけて、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオNC-32編成です。
    新区分番台となるE257系2500番台の1本目で、機器更新を行っています。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

  • ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「水戸支社事業用車 MMUの詳細」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    先日お伝えした、水戸支社管内に配備された事業用車MMU(モバイルメンテナンスユニット)ですが、7月6日付交通新聞に記事が掲載されていましたので既出分も含めてご紹介します。

    MMUはドイツ・ローベル社製で、最高時速が自走5km/h、他車牽引で30km/hとなっており、車体幅を通常時の2.43mから最大4.43mに展開することによって、悪天候時でも作業環境を確保することを可能としています。そして、作業中の誤走行防止用の光学センサ、巡視作業中の座席からの作業員の落下防止用の離席センサなどを搭載しています。

    また、建築限界支障や沿線・道床環境の把握のため、モバイルマッピングシステムを活用したり、レールの部分修理、搭載されている液剤散布装置を利用した散水・除草剤散布、材料運搬車の屋根上に搭載されて…[ 続きを読む ]

  • ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「水戸支社事業用車 MMUの詳細」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    先日お伝えした、水戸支社管内に配備された事業用車MMU(モバイルメンテナンスユニット)ですが、7月6日付交通新聞に記事が掲載されていましたので既出分も含めてご紹介します。

    MMUはドイツ・ローベル社製で、最高時速が自走5km/h、他車牽引で30km/hとなっており、車体幅を通常時の2.43mから最大4.43mに展開することによって、悪天候時でも作業環境を確保することを可能としています。そして、作業中の誤走行防止用の光学センサ、巡視作業中の座席からの作業員の落下防止用の離席センサなどを搭載しています。

    また、建築限界支障や沿線・道床環境の把握のため、モバイルマッピングシステムを活用したり、レールの部分修理、搭載されている液剤散布装置を利用した散水・除草剤散布、材料運搬車の屋根上に搭載されて…[ 続きを読む ]

  • クラF-03のG車甲種、そろそろあってもいい頃だと思うんですがねぇ…

  • ぶるーすかい が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

    昨年10月の台風19号(令和元年東日本台風)の影響により箱根湯本~強羅間で不通となっている箱根登山鉄道線では、7月23日の全線再開に向けて全線での試運転が本日から行われています。
    また箱根ロープウェイの早雲山駅では足湯などの施設がオープンしたようです。
    https://www.news24.jp/articles/2020/07/09/07676616.html

  • ぶるーすかいがフォーラム「元マリNB-07編成出場」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

    今日午後に、新しい所属先の東大宮に到着したようです。
    https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1281071212831993856

    牽引機のEF81 139[田]は先週のカツK451編成の配給で『車両点検』あるいは『車両故障』があったようですが()、今回は何事もなく無事に到着したようでなによりです。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    7月8日にケヨM22編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • BLT が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

    キハE130-105が郡山総合車両センターを出場しました。
    黒磯以南の時点でかなり遅れてたようですが、蓮田駅手前で信号炎管焚いて止まってるようです。
    何かあったのでしょうか?

  • シロ が更新を投稿 6年, 1か月前

    テストを頑張らねば…

  • BLT が「205系(東日本エリア) グループのロゴ205系(東日本エリア)」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

    今回のジャカルタ輸送、全く聞いてないことだったので申し訳ないですが行ってません。
    昨日の牽引機とくっついたところを撮ったものでよろしければ使ってください。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM22編成譲渡配給+甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    No.633で運用離脱したケヨM22編成ですが、7/8、蘇我の貨物駅まで配給輸送されました。
    牽引機はEF81 140[長岡]でした。
    今回は笹に短冊がつけられた七夕のイラストのジャカルタ幕でした。
     
    通例であればこのあと、京葉臨海鉄道KD60形により千葉貨物まで甲種輸送され、陸送されるでしょう。
    https://twitter.com/shinanorailway3/status/1280775006792740865


    https://twitter.com/666shasin/status/1280826405102616576

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM22編成譲渡配給+甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    No.633で運用離脱したケヨM22編成ですが、7/8、蘇我の貨物駅まで配給輸送されました。
    牽引機はEF81 140[長岡]でした。
    今回は笹に短冊がつけられた七夕のイラストのジャカルタ幕でした。
     
    通例であればこのあと、京葉臨海鉄道KD60形により千葉貨物まで甲種輸送され、陸送されるでしょう。

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