ほしけー

東急7700系7906Fが10/23に、7905Fが10/26に長津田車両工場(恩田)に回送されました。
この2編成は運用離脱し、養老鉄道へ譲渡される見込みです。
https://2nd-train.net/topics/article/21593/
https://2nd-train.net/topics/article/21612/

残る7700系は7901Fのみとなりました。

東急7700系7906Fが10/23に、7905Fが10/26に長津田車両工場(恩田)に回送されました。
この2編成は運用離脱し、養老鉄道へ譲渡される見込みです。
https://2nd-train.net/topics/article/21593/
https://2nd-train.net/topics/article/21612/

残る7700系は7901Fのみとなりました。

転用改造のため秋田総合車両センターに入場していたミツC509編成のうちの8両ですが、10/26朝に出場し京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81-140でした。

https://twitter.com/au725a_g2/status/1055759934741049344?s=21
https://twitter.com/bucchi_3428/status/1055761053043187712?s=21

転用改造のため秋田総合車両センターに入場していたミツC509編成のうちの8両ですが、10/26朝に出場し京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81-140でした。

https://twitter.com/au725a_g2/status/1055759934741049344?s=21
https://twitter.com/bucchi_3428/status/1055761053043187712?s=21

西武の新型特急車両、いよいよ出てきました。 pic.twitter.com/WZXX9iOoAn

— すいしん (@Sui_shin) October 26, 2018

西武鉄道の新型特急（形式不明）8両1編成が本日、日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送されました。この新型特急は今年度末より運用開始され、56両7編成を新造して現行の10000系「レッドアロー」などを置き換える予定です。

先日中間車が抜かれて先頭車だけになったハエ84編成の先頭車2両が、NNの解体線に移動しました。

今後についてはまだ不明です。

なお、中間車は解体された可能性が高いです。
https://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/16429767.html

先日中間車が抜かれて先頭車だけになったハエ84編成の先頭車2両が、NNの解体線に移動しました。

今後についてはまだ不明です。

なお、中間車は解体された可能性が高いです。
https://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/16429767.html

横浜市交通局は、地下鉄ブルーライン向けに3000V形を42両(7編成)追加導入します。
https://newswitch.jp/p/14907
導入は2022～23年度。川崎重工が製造します。同社がブルーラインに車両を納入するのは、開業時(1972年)導入の1000形以来です。

# それにしても、最近ブルーラインはトラブルばかりなのですが、一体どうなっているんですかね?

蒲田駅の新しい案内表示機、ナンバリング対応で使用開始です pic.twitter.com/7FFV0RSSXm

— 高坂てるるん★彡 (@455_T999) October 24, 2018

https://twitter.com/ihas_P/status/1055223393291665408?s=19
JR東日本の在来線では初と見られる、LCDによる案内表示機が京浜東北線大船駅・蒲田駅で使用開始されました。
停車駅案内では、各駅全てにナンバリング記号が描かれ、接近案内でもフェードで表示されるなど、LCDならではの案内がされています。

10月下旬から使用開始とされていた総武快速線 新小岩駅のホームドアですが、
本日、千葉支社より延期が発表されました。

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10月下旬から使用開始とされていた総武快速線 新小岩駅のホームドアですが、
本日、千葉支社より延期が発表されました。

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10/24、ミツB27編成ですが、午前中に豊田車両センターまで自走で回送された後、牽引機と連結の上JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]
高崎?JRTM青森がEF81-141[長岡]です。
この編成は新造時ラシ121編成で、その後ミツB27編成となりましたが、E231系500番台の6扉付随車廃車、4600代新造付随車配給輸送の伴車として2年間、東京総合車両センターに配置され(トウ27編成)、役目を終えて三鷹車両センターに戻ってきました。
外観上の特徴としてはレール塗油機の搭載と、クハE231-27の前面帯6DOORSの位置が端に寄りすぎてるという特徴と経緯を持つ編成でした。
10/25、青森改造センターに到着する模様です。
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10/24、ミツB27編成ですが、午前中に豊田車両センターまで自走で回送された後、牽引機と連結の上JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]
高崎?JRTM青森がEF81-141[長岡]です。
この編成は新造時ラシ121編成で、その後ミツB27編成となりましたが、E231系500番台の6扉付随車廃車、4600代新造付随車配給輸送の伴車として2年間、東京総合車両センターに配置され(トウ27編成)、役目を終えて三鷹車両センターに戻ってきました。
外観上の特徴としてはレール塗油機の搭載と、クハE231-27の前面帯6DOORSの位置が端に寄りすぎてるという特徴と経緯を持つ編成でした。
10/25、青森改造センターに到着する模様です。
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https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1054866823810699265?s=19
NN・長野総合車両センターで廃車を待ち留置されている185系B4編成ですが、先頭車クハ185?307に251系に似た謎のエメラルドグリーンの塗装がされた模様です。
E257系の東海道線転用が予定される中、そのE257系の新塗色を試験するものと思われます。

10/22に秋田総合車両センターを出発した元ミツB17編成のうちの4両ですが、10/23、田端操車場・吉川回りで東大宮操車場まで配給輸送された後、同日中に東浦和、東所沢経由で川越車両センターまで自走で回送されました。
東大宮センターで編成札がつけられたようで、新ハエ46編成です。

https://twitter.com/ll4364/status/1054696113968566275?s=21

10/22に秋田総合車両センターを出発した元ミツB17編成のうちの4両ですが、10/23、田端操車場・吉川回りで東大宮操車場まで配給輸送された後、同日中に東浦和、東所沢経由で川越車両センターまで自走で回送されました。
東大宮センターで編成札がつけられたようで、新ハエ46編成です。

①回9645〜9567M
E231系ハエ46編成 方転回送
②3091レ EF65-2138➁+タキ16B
③8063レ EH500-28+コキ18B？
④回3061M 251系 RE-4編成
スーパービュー踊り子10号
返却回送

短時間でこの収穫量は楽しかったですw
撮影されていた方々お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/jzngifKHuS

— ポルセ (@LL4364) October 23, 2018

No.150で中野から千葉県内に陸送の後留置されてた02系48Fのうち、148と248ですが、10/23深夜にトレーラーに載せられ国道16号を北上したのを目撃したので追っかけしてきました。千葉県内に留置された2両で間違いないと思います。
2両とも陸送されました。
行先は不明ですが運送屋さんが北陸地方の業者さんなので北陸方面でしょうか。
この2両含め動向が気になるところです。

02系148F
02-148は
22:24 柏市大津ヶ丘付近通過しました
業者はJRF北陸でした。
うまく撮れてなくてすいません pic.twitter.com/3XRhpnct4R

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) October 23, 2018