ほしけー

長野県の令和7年度当初予算が5日、部局長会議で決定し発表されました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20250205/1010033679.html

予算案によると、鉄道振興対策事業費のうち、車両更新4両の予算が計上されています。
しなの鉄道の車両更新に充てられる見通しで、2020年11月に変更された計画に沿った内容です。
https://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/kensei/soshiki/yosan/r07/yosanichiran.html
（事業評価シート一覧中の「鉄道振興対策事業費（PDF：167KB）」にて記載あり）

昨年3月から多摩川線で行われている無線式列車制御(CBTC)システムの走行を伴う実証試験の様子が動画で公開されました。2024年11月24日の走行試験の様子としています。

E233系U632とU629は一部LED化されてないところがありましたー

クラY-130が解体されているようです。
また、クラY-33が解体線に入ったようで、こちらもまもなく廃車反映基準に入りそうです。

横須賀・総武快速線のE217系クラY-130編成。

先頭車（クハE217-2030）の顔が重機の爪で転がされた後は解体処分されました。

さて中央快速線の209系1000番台トタ82編成はどうなるかね？

〜

1320M（北しなの線）
115系S10編成+S1編成

本日は"しな鉄色+しな鉄色"でした・・何か久々に見たような。 pic.twitter.com/zF3iU0RCcc

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 31, 2025

【↑の続き】

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-33編成のうち3両が"解体"のため解体線へ。

同世代の中央快速線の209系1000番台トタ82編成も同様の運命となるのかね。。

にしても90年代に製造されたE217系の廃車解体も終盤間近なのかぁ・・と用事の前後に確認した時に思った。 pic.twitter.com/Q3vKgXtMHF

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 4, 2025

https://4gousya.net/line/8002.php?mod=26956
目撃によると今日時点で未入場（神武寺留置）のようです。

↓参考、02/01時点

2025.2.1 夕方
5105F
神武寺

昨日、甲種輸送で神武寺に到着！
到着した当日の夜にJ-TREC横浜へ入場せず、
しばらく留置されている状態でした。 pic.twitter.com/o0pemmLifG

— TransNana (@6020Butler) February 1, 2025

@myuta20070109 @kawayuki0917
先日ご投稿いただいた西武6101Fの出場情報ですが、共通ルール“日付は、その変更が行われて以降1回目に、営業線または回送線を、自走でまたは被牽引で走行した際の到着日”に則り、日付を修正しております。ご承知ください。

西武8103Fですが，1/29出場の記載があるにもかかわらず南入曽に入場中のように記載されています。
また8103Fの種車である小田急8261×6が，武蔵丘にいるままになっているように記載されています。