トタギガ

東武500系リバティ(509F)が、本日川崎重工兵庫工場を出場しました。
また、鉄道ダイヤ情報最新号によると、更に2編成(510F、511F)が近日中に出場する予定です。
本日は509Fが神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されています。

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【増備最終編成！？甲種輸送ラストラン！？】東武500系(509F)3両×1本(計3本)［509-1～3］「リバティ(Revaty)」岡山車 DE10 1743 牽引🚞JR和田岬線明治通第一踏切通過してたよ🚞🚋×3B後ろ切れてしまった😓その9...

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鷹取の貨物ターミナルに、甲種輸送される東武リバティが待機していたので撮影しました！
柵があったのできれいに撮ることは出来ませんでしたが、関西在住の自分からすると関東の鉄道車両を見るのは貴重な機会なので、よかったです！
また、和田岬線の103系も撮影しました！ pic.twitter.com/SF7goMPexj

— ノリスケ(F1,鉄道好き) (@f1andtrainfan) September 24, 2020

※510F、511F
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12625890503.html

本日横須賀・総武快速線向けE235系1000番台の横クラF-03編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を行いました。

2020.9.24
試6527M J-TREC新津出場公式試運転
E235系1000番台クラF-03編成 pic.twitter.com/SqMUeasUXo

— 新ナカ (@nagaoka_6481) September 24, 2020

総武快速・横須賀線向けE235系1000番台
横クラF-03編成(基本編成)
J-TREC新津事業所出場公式試運転

四季島見に来たら構内に停車してた…
三菱SiCの音を新潟で聴けるのは最高 pic.twitter.com/5lcAgCuiCm

— 皓地 (@kouchi_E233) September 24, 2020

これで基本・付属編成が3本ずつ揃ったこととなります。なお、、既にF-03〜05編成のグリーン車がJ-TREC横浜から新津に甲種輸送済みでした。

8/6 JR東日本 横須賀・総武快速線E235系1000番台向けグリーン車6両 J-TREC横浜出場

F-01、02編成とは異なり今回は3編成分(F-03～F05編成向けと思われる)のグリーン車がまとめて出場 pic.twitter.com/Z5nB7YQBde

— N5839 →10/17横浜シンフォニー (@N200656667) August 5, 2020

昨日常磐線を走行した、E257系2500番台オオNC-32編成が、本日9月24日に宇都宮線内で試運転を行いました。
東大宮→大宮操→雀宮→大宮操→東大宮の区間で走行したものと思われます。

2020/09/24
東北本線 試9681M
E257系2500番台(大宮車 NC-32編成)
性能確認試運転

幕張車の500番台を特急踊り子の附属編成用に転用改造したNC編成
昨日は常磐線で試運転を行っていましたが本日は宇都宮線の雀宮駅まで入線しました
これで東北線大宮以北には初入線、せっかくだし宇都宮まで来てくれよ笑 pic.twitter.com/Iv20nFSeE2

— Roots (@shimotsuke24) September 24, 2020

2020/9/24 試9681M-試9682M E257系2500番台5B(NC-32) 宇都宮線試運転
NC編成栃木県内初入線 pic.twitter.com/EvjYfu4usT

— スメロー (@smr0_P) September 24, 2020

No.146で秋田総合車両センターへ入場したオオNA-06編成ですが、9/23、出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
この編成は2000番台化改造の一部をJ-TREC総合車両製作所横浜事業所で行われ、2019年10月に武田菱塗装のまま自力で出場した編成で残りの工程を全て終えたものと推測されます。

配9832 EF81 141+E257系NA-06編成
全ての転用改造がようやく終了したNA-06編成 新しい仕事場へ…この先の長い道中どうぞお気を付けて。土崎駅定時発でした。 pic.twitter.com/8twBUPs8mH

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 22, 2020

9/23、
EF81 141+E257系NA06編成、
AT出場。

秋田駅周辺、
AT出場は、暗くてもう無理。 pic.twitter.com/163iPdM0VR

— gogogo (@gogogo32441585) September 22, 2020

今日発売の鉄道ピクトリアル誌11月号において、三鷹車両センターへ転属となった山手線E231系の中間車4両(サハE231-4602，4604,4605,4606)が休車扱いとなっており、廃車される見通しであることが記載されています。
6ドア車置き換えのため、後になって新製されたサハE231形4600番台の多くは、サハE235形4600番台となりE235系0番台に組み込まれていました。

また、同号では長野総合車両センターでカラー帯の変更が確認されているマト118編成についても、武蔵野線へ転用されるとの記述が確認されています。

先日、して南栗橋車両管区に留置されていた9050系9152Fですが、9月18日の終電後〜9月19日の初電前にかけて、南栗橋から曳舟方面へ試運転を行いました。(鐘ヶ淵までの入線は確認されています。)

2020/9/19
東武9000系 9152F
本線内PQ測定及び、性能確認試運転
南栗橋⇄曳舟

スカイツリーが夜間にもライトアップされるということで、今後入線する事が無さそうな鐘ヶ淵付近のスカイツリーバックへ。
9000系が本線を走行するのは初となりましたとさ。
東上線の車が本線を走行するのはちょっと感動。 pic.twitter.com/eonQww99MN

— 高浜の交差点 (@RoudouHeishi) September 18, 2020

〖東武撮影記録〗
2020.09/18 (金)終レ後
本日、本線へ初入線した9050系
9152FがPQ軸輪を装備し、南栗橋〜曳舟間で試運転を実施しました。#東武 #9050系 #試運転 pic.twitter.com/TSyySHSH6c

— とーぶ 好事家 (@tobu_TD) September 18, 2020

9月18日の終車後に、9152Fが南栗橋↔︎曳舟にて試運転を行いました。 pic.twitter.com/6JpvF0ys1g

— E501特快 (@e501tokkai) September 18, 2020

今後の処遇が気になる所です。