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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ7104Fが新木場車両基地へ」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日、メトロ7104Fが新木場車両基地へ回送されました。運番は94Sで不定期回送です。
同編成はで車内にWi-Fiを搭載されていたにも関わらず、Wi-Fi非搭載編成を差し置いて回送された形になります。94S 7104F
年休使わず撮れるとはありがたい話！ pic.twitter.com/SU1tt0Q8nx
— 日頃の行い (@16887y) March 28, 2021
https://twitter.com/yuki08010803/status/13760332320434708512021.03.28
東京メトロ7000系7104F
A1294S 廃車回送
10両編成残り3本。 pic.twitter.com/3fJOqMUb49— 緑茶 (@Green1Tea4) March 28, 2021
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レモンティーが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線清水公園～梅郷間が高架化される」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日の初電車より、東武野田線（東武アーバンパークライン）の清水公園～梅郷間が高架化され、愛宕駅と野田市駅が高架化されました。
なお、野田市駅は2023年度中に新駅舎供用開始および2面4線化される予定です。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202102221122419W_QbQxO1zNTW_P8A6wF1A.pdf -
レモンティーが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線清水公園～梅郷間が高架化される」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日の初電車より、東武野田線（東武アーバンパークライン）の清水公園～梅郷間が高架化され、愛宕駅と野田市駅が高架化されました。
なお、野田市駅は2023年度中に新駅舎供用開始および2面4線化される予定です。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202102221122419W_QbQxO1zNTW_P8A6wF1A.pdf -
仙台車両センター付近にて、ワンマン運転対応改造の施工が完了したカツK460編成の姿が確認されました。
https://twitter.com/toriaezu_neko/status/1375693203223977993 -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武21807F、モハ2両の床下機器に「アルピコ」と書かれる」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれている姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武21807F、モハ2両の床下機器に「アルピコ」と書かれる」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれいる姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。
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3月24日から27日にかけて02系第141編成が中野車両基地から陸路で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ02系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表02系41F廃車陸送中野検車区所属の東京メトロ丸ノ内線向け02-141Fですが、本日未明に一部車両の搬出が確認されました。廃車及び解体のためと思われ、三菱製のIGBT素子のVVVFインバーター装置を搭載する編成はこれで消滅しました。掲示板での最後の目撃は先週の4gousya.net -
ヤマU-587編成の前照灯がLED化されました。E231系後期編成の中では初めてと思われます。
U-587のライトがLED化されてました。
ヤマ後期にも普及してきましたね。 pic.twitter.com/Ruy6y4brQD— みやけ──────━━･ﾟ･ (@Rapid_E231_K_34) March 26, 2021
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武12系客車、車体構体に大きな開口部が追加」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。
また、車体への錆止め塗装も確認しています。個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。
https://twitter.com/1010me_rail/status/1375792777099808775?s=21 -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武12系客車、車体構体に大きな開口部が追加」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日、東武鉄道・南栗橋車両管区を観察してまいりましたが、SL大樹用としてJR四国より譲り受けた、東武12系客車の一両に、大きな開口部が追加され、車体構体の改造工事が行われていることを確認しました。
また、車体への錆止め塗装も確認しています。
個人的に、SLばんえつ物語号用の展望車(スロフ12-102)と類似した印象を受けました。(スロフ12-102は新潟トランシスでの車体新製)
今後、大きな動きがありそうです。南栗橋車両管区を観察してきました。
放置されていた12系客車の一部、大きな開口部が追加されてますね。大改造の予感がします。
すでに一部下塗りもされてました。川越特急(51092F)も入場中です。 pic.twitter.com/VAJFCO6Sx2
— ととめ (@1010me_rail) March 27, 2021
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「東京メトロ8000系・08系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 5か月前 -
転用改造が進む20000系列ですが、21446Fが津覇工場を出場しました。
2021.03.25
20400系 21446F
臨回5532レ 津覇出場兼南栗橋入場回送
一緒に動画撮影されてた方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/rL20GcNhst— 新とち (@shintochi31409) March 25, 2021
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 5年, 5か月前 -
2141Fが試運転を開始しました。
3/26 96K 2141F 新造試運転
長津田↔鷺沼の経路で実施。復路の青葉台は6灯で満足
あざみ野はちょっと失敗だが、一応掲載 pic.twitter.com/RDGfNYPVSX— 八角形 (@octagontkk) March 26, 2021
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昨日より、赤1色でワンマン運転対応改造を出場した9103Fが営業運転に就いています。
3/25
各停 国分寺
西武9000系 9103F pic.twitter.com/sbu2WhJHDj— だんぼ @写真 (@sahi_photo) March 25, 2021
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レモンティーが「東急電鉄」フォーラムで「東急東横線菊名駅上りの各駅停車待避番線が変更される」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
3月13日のダイヤ改正より、東急東横線菊名駅上り(渋谷方面)ホーム(5・6番線)において、各駅停車の待避する番線が変更され、優等列車が停車する番線と入れ替えられています。
2021年03月17日 20時35分現在
【東急東横線】
2021年3月13日ダイヤ改正より、菊名駅における上り列車の緩急接続のホーム運用が変更となっています。
優等列車と菊名始発の列車が朝ラッシュ時と同じ5番ホーム発、優等列車を待機する各駅停車が6番ホーム発へ変更となっています。
#東急東横線 pic.twitter.com/yhZbib4ZNv— TOEI NOW (@toei_now) March 17, 2021
東横線菊名駅は退避可能な2面4線となっており、大半の各駅停車が特急や急行などの優等列車を待ち合せます。また、横浜方に留置線が1本あり、一部の各駅停車の折り返し線として使用されています。
ダイヤ改正前までは、待避する各駅停車が5番線を、優等列車が6番線を使用していましたが、ダイヤ改正後は逆転し、待避する各駅停車が6???線を、優等列車が5番線を使用しています。なお、下り(横浜方面)については変…[ 続きを読む ]
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レモンティーが「東急電鉄」フォーラムで「東急東横線菊名駅上りの各駅停車待避番線が変更される」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
3月13日のダイヤ改正より、東急東横線菊名駅上り(渋谷方面)ホーム(5・6番線)において、各駅停車の待避する番線が変更され、優等列車が停車する番線と入れ替えられています。
2021年03月17日 20時35分現在
【東急東横線】
2021年3月13日ダイヤ改正より、菊名駅における上り列車の緩急接続のホーム運用が変更となっています。
優等列車と菊名始発の列車が朝ラッシュ時と同じ5番ホーム発、優等列車を待機する各駅停車が6番ホーム発へ変更となっています。
#東急東横線 pic.twitter.com/yhZbib4ZNv— TOKYO CONCIERGE (@tokyo_maas) March 17, 2021
東横線菊名駅は退避可能な2面4線となっており、大半の各駅停車が特急や急行などの優等列車を待ち合せます。また、横浜方に留置線が1本あり、一部の各駅停車の折り返し線として使用されています。
ダイヤ改正前までは、待避する各駅停車が5番線を、優等列車が6番線を使用していましたが、ダイヤ改正後は逆転し、待避する各駅停車が6番線を、優等列車が5番線を使用しています。なお、下り(横浜方面)については変更が…[ 続きを読む ]
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年, 5か月前すみません、ミツB12編成の入場ですがエンターキーを2回タップしてしまい誤入力が1つ(TKのほう)あります。グループの管理やモデレーターの方削除して頂ければ幸いです。
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ほしけー が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 5か月前EF81 98号機が常磐線を下っているようです。おそらくフォーラムの通り、脱線&焼損が発生した、E531系K417編成の救援でしょうか？
EF81 98がひたち野うしくで待機中。アダプターみたいなのは装着されてなかった。てかブロワー全開で結構うるさかったwww pic.twitter.com/BeUoGZ2ozX
— 5点くん (@5tenkun) March 26, 2021
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すー（きさらぎ）がフォーラム「東京メトロの2021年度事業計画について」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
ホームドア設置ですが，以下の通り大幅に遅れが出る計画となっているようです。
※左から 線名，総駅数，2020年度末FD稼動済駅数(率)，2021年度事業計画による2021年度末FD稼動済率(駅数)，中期経営計画2021による2021年度末FD稼動済率(駅数)
日比谷線 22駅 5駅(23％) 32％( 7駅) 73％(16駅)
東西線 23駅 10駅(43％) 48％(11駅) 57％(13駅)
半蔵門線 14駅 11駅(79％) 79％(11駅) 79％(11駅)来年度の東京メトロのホームドア設置駅数。(2020年度末→2021年度末)
【日比谷線】2駅設置？
5/22駅(23%)→7/22駅(32%)【東西線】1駅設置(葛西)？
10/23駅(43%)→11/23駅(48%)【半蔵門線】設置なし？
11/14駅(79%)→11/14駅(79%) pic.twitter.com/bsbDsjLvkM— 梨の王国 (@nashifuna_18) March 25, 2021
https://twitter.com/Tc411_1986/status/1375062…[ 続きを読む ]
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