トタギガ

本日(12/12)、EF65 1103［尾久］が尾久車両センターから長野総合車両センター（輸送票より NN入場）へ配給輸送されています。
牽引はEF64 1031［新潟］です。
https://twitter.com/tetuzirou2022/status/1867039301147787525?s=46

2024/12/12
EF64 1031［新潟］+EF65 1103［尾］
配9521レ　廃車に伴うNN入場回送

さよなら。 pic.twitter.com/YiEZLCS2Qb

— 新関群 (@myfavoELis65) December 12, 2024

配9521レ～配9520レ～配9441レ
NN入場配給
EF64-1031+EF65-1103(ムド)
ムド表 pic.twitter.com/QCSAV5a4yh

— むさちゅう (@chuolinee233) December 12, 2024

本日(12/12)、EF65 1103［尾久］が尾久車両センターから長野総合車両センター（輸送票より NN入場）へ配給輸送されています。
牽引はEF64 1031［新潟］です。

2024年12月12日

EF65-1103 長野綜合車両センター入場配給（廃車）

尾久〜赤羽

活躍の場をほぼ無くした機関車の一つが廃車へ。 pic.twitter.com/dLo9CwVlSG

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) December 12, 2024

2024/12/12
EF64 1031［新潟］+EF65 1103［尾］
配9521レ　廃車に伴うNN入場回送

さよなら。 pic.twitter.com/YiEZLCS2Qb

— 新関尾群 (@myfavoELis65) December 12, 2024

配9521レ～配9520レ～配9441レ
NN入場配給
EF64-1031+EF65-1103(ムド)
ムド表 pic.twitter.com/QCSAV5a4yh

— むさちゅう (@chuolinee233) December 12, 2024

北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。

今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。

*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.

北海道新聞11日付け朝刊によると、来年3月のダイヤ改正で特別快速「大雪」を設定し、H100形を使用するものの、座席の一部を改造して通常よりも座席数を増やすようです。

今年6月、利用客が低迷しているとし、特急から快速格下げがされていました。
座席数の改造は地元の要望から基づくものです。

*1 北海道新聞. (2024年12月11日). 特急 一部時間短縮へ 札幌ー釧路など停車駅減 JRダイヤ改正. 北海道新聞, 第16版, 29面.

本日、E233系トタT25編成が国府津車両センターまで自走で回送されました。
グリーン車組込に伴う臨時回送と推測されます。

E233系〝都トタT25編成 グリーン車組み込みによる国府津へ回送〟2024/12/12施行
先程､鶴見を通過しました｡#中央線 pic.twitter.com/3KtC3ewxTp

— 🚃たまゆうサブちゃんねる🚂 (@popon1204) December 12, 2024

12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81-140です。

南武支線の車両も遂に最後の地へと旅立ったのでしょうか？

EF81−140号機牽引205系ナハW1・W2編成配給輸送(廃車配給？)

国府津4番線10時50分発車 pic.twitter.com/zzpL4VRfMl

— ヒゲインプ (@PONKOTU10) December 12, 2024

EF81 140(長岡)に牽引された205系中原車1000番台W1(ワ1),W2(ワ2)両編成の廃車回送、5分程前に茅ヶ崎通過
目的地へ移動中に見られるか微妙だったが見れました
ドアが大窓の後期車が車種のこの2本は小窓の初期車のW4(ワ4)編成より先に姿を消すことに pic.twitter.com/bOukSFrylQ

— HYUUGA (@SeriesE3_R1_R26) December 12, 2024

ＭＡＯ (@M_A_O_11) on X

12月12日(木) JR東日本郡山への廃車配給EF81 140牽引 南武支線用205系1000番台W1編成+W2編成 4両長い間 本当にお疲れさまでしたそして さようなら....

x.com

12/10に国府津車両センターへ回送された205系1000番台ナハW1編成とW2編成（ナハワ1編成とナハワ2編成）について、本日(12/12)、東北方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81-140です。

南武支線の車両も遂に最後の地へと旅立ったのでしょうか？

EF81−140号機牽引205系ナハW1・W2編成配給輸送(廃車配給？)

国府津4番線10時50分発車 pic.twitter.com/zzpL4VRfMl

— ヒゲインプ (@PONKOTU10) December 12, 2024

EF81 140(長岡)に牽引された205系中原車1000番台W1(ワ1),W2(ワ2)両編成の廃車回送、5分程前に茅ヶ崎通過
目的地へ移動中に見られるか微妙だったが見れました
ドアが大窓の後期車が車種のこの2本は小窓の初期車のW4(ワ4)編成より先に姿を消すことに pic.twitter.com/bOukSFrylQ

— HYUUGA 12/12関西,29岡山(予定) (@SeriesE3_R1_R26) December 12, 2024

ＭＡＯ (@M_A_O_11) on X

12月12日(木) JR東日本郡山への廃車配給EF81 140牽引 南武支線用205系1000番台W1編成+W2編成 4両長い間 本当にお疲れさまでしたそして さようなら....

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12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

12日3時頃、鹿児島本線川内駅（鹿児島県）でEF81 406[門]と貨車数両が脱線する事故がありました。
2024年のJR貨物の列車脱線事故は3例目です。

鹿児島 JR川内駅で貨物列車が脱線 けが人なし 一部路線で不通 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241212/k10014665581000.html

12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場

検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE

— TransNana (@60020Butler) December 11, 2024

12/12未明(12/11終車後)、小田急5000形5064×10(5064F)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今年度計画されている2本が全て出場したことになり、今後、甲種輸送されるものと推測されます。

2024.12.12
小田急5000形5064×10 (5064F)
J-TREC横浜出場

検測装置が設置できる構造になっている5064Fが
前後にECOMOを連結している状態で
“もころん”と一緒に神武寺へ車両輸送されました。 pic.twitter.com/up8nokcgbE

— TransNana (@6020Butler) December 11, 2024

横須賀線のですが、12月上旬までに、グリーン車停車位置まで工事が進みました。

横須賀線と湘南新宿ラインでは付属編成の連結位置が異なることから、保土ケ谷駅でも両路線のグリーン車停車位置が異なっていますが、
復旧された点字ブロックより、湘南新宿ライン・横須賀線、どちらのグリーン車停車位置にも、2扉・4扉の両方に対応した開口幅3.5mを越える大開口ホームドアが設置されるようです。

E235系1000番台の一部編成が、増解結を行わない先頭車にも電気連結器を搭載した状態で落成し、その後ことから、横須賀線での編成組み替えの可能性は無くなったのではないかと指摘されていますが、ホームドア工事からも、編成組み替えが行われないことが裏付けられた形となります。

https://twitter.com/hik…[ 続きを読む ]

横須賀線のですが、
12月上旬までに、グリーン車停車位置まで工事が進みました。

横須賀線と湘南新宿ラインでは付属編成の連結位置が異なることから、保土ケ谷駅でも両路線のグリーン車停車位置が異なっていますが、
復旧された点字ブロックより、湘南新宿ライン・横須賀線、どちらのグリーン車停車位置にも、2扉・4扉の両方に対応した開口幅3.5mを越える大開口ホームドアが設置されるようです。

E235系1000番台の一部編成が、増解結を行わない先頭車にも電気連結器を搭載した状態で落成し、その後ことから、横須賀線での編成組み替えの可能性は無くなったのではないかと指摘されていますが、ホームドア工事からも、編成組み替えが行われないことが裏付けられた形となります。

https://x.com/hikahika…[ 続きを読む ]

本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

・1251F(湖風号カラー)には反射板が取り付けられており、連結器は自動連結器に取り替えられていました。この前行われた、近江鉄道100形の甲種輸送を彷彿とさせる姿でした。
・数日前に臨時回送されて西武秩父線に入線した2073Fですが、小手指車両基地にて姿を確認できました。 pic.twitter.com/yvNvAnVMvl

— TKR2000 (@goemon_1723) December 11, 2024

今週末の甲種輸送に向けて白糸台で連結器が交換された赤電1253編成。熱心なフォロワー様の投稿で気づいたのですが、この編成は今年の6月に輸送されてまだ半年。通常、多摩川線においては約1年使用されるのですが車両交換のサイクルに変化が出てきているようですね。#西武多摩川線 pic.twitter.com/fQymNvtIqk

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) December 11, 2024

本日までに、西武101系1251Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

小手指車両基地では、1251Fにおいて▽前面に赤色反射板の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。
白糸台車両基地では、1253Fにおいて▽赤色反射板を取り付ける台座の設置、▽自動連結器への交換が確認されています。1253Fは、西武多摩川線で走行試験が行われているCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成です。

・1251F(湖風号カラー)には反射板が取り付けられており、連結器は自動連結器に取り替えられていました。この前行われた、近江鉄道100形の甲種輸送を彷彿とさせる姿でした。
・数日前に臨時回送されて西武秩父線に入線した2073Fですが、小手指車両基地にて姿を確認できました。 pic.twitter.com/yvNvAnVMvl

— TKR2000 (@goemon_1723) December 11, 2024

今週末の甲種輸送に向けて白糸台で連結器が交換された赤電1253編成。熱心なフォロワー様の投稿で気づいたのですが、この編成は今年の6月に輸送されてまだ半年。通常、多摩川線においては約1年使用されるのですが車両交換のサイクルに変化が出てきているようですね。#西武多摩川線 pic.twitter.com/fQymNvtIqk

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) December 11, 2024